XV1900CUに乗っていて、マフラー交換をしようと思うのですが注意点等はありますか？ また、パワーコマンダーとかって付けた方がいいのですか？

匿名さん

XV1900CUに乗っていて、マフラー交換をしようと思うのですが注意点等はありますか？ また、パワーコマンダーとかって付けた方がいいのですか？

オーナー歴ありです。
O2センサー(オキシゲン)センサーのコードの長さに余裕があまりないため、シート下(右側)のカプラーを抜いてから(これがかなりはずしにくい)、マフラーのセンサーを外してください。
カプラーを外し、コードを引き出してからセンサーを回さないと、ねじれで根本の断線の原因になります。
フロント側のエキパイが外しにくい&入れにくい。
フランジナットは難なくいけますが、エンジンブロック側のスタッドボルトからフランジを抜く時、エキパイをひねって外しますがフレームスペースが狭いために、回りのパーツを傷つけないように養生したほうが無難です。
社外マフラーは大概エグザップを使用しません。
駆動ワイヤーのみ外してください。
リヤフェンダー根本のにあるサーボモーターはカプラーを差したまま残してください。
モーターを外すとECUが「エグザップ故障」とみなしエラーコードが出てしまいます。
パワーコマンダー要りません。
吸気、排気の両方を変えた場合でも故障はしません。
ある程度は純正ECUが自己学習で補正してくれます。
プラスαのパフォーマンスが欲しいときで十分です。
購入の場合はオキシゲンセンサーからのフィードバックに対応しているかどうか確認が必要です(私はCOBRA社製の「Fi2000R-O2」を使用)。
そうしないと、燃調とっても、純正ECUがそれを補正しようとしてしまいます。