XV1900CUに乗っていて、マフラー交換をしようと思うのですが注意点等はありますか？ また、パワーコマンダーとかって付

XV1900CUに乗っていて、マフラー交換をしようと思うのですが注意点等はありますか？ また、パワーコマンダーとかって付けた方がいいのですか？

オーナー歴ありです。 O2センサー(オキシゲン)センサーのコードの長さに余裕があまりないため、シート下(右側)のカプラーを抜いてから(これがかなりはずしにくい)、マフラーのセンサーを外してください。 カプラーを外し、コードを引き出してからセンサーを回さないと、ねじれで根本の断線の原因になります。 フロント側のエキパイが外しにくい&入れにくい。フランジナットは難なくいけますが、エンジンブロック側のスタッドボルトからフランジを抜く時、エキパイをひねって外しますがフレームスペースが狭いために、回りのパーツを傷つけないように養生したほうが無難です。 社外マフラーは大概エグザップを使用しません。駆動ワイヤーのみ外してください。 リヤフェンダー根本のにあるサーボモーターはカプラーを差したまま残してください。モーターを外すとECUが「エグザップ故障」とみなしエラーコードが出てしまいます。 パワーコマンダー要りません。 吸気、排気の両方を変えた場合でも故障はしません。ある程度は純正ECUが自己学習で補正してくれます。 プラスαのパフォーマンスが欲しいときで十分です。 購入の場合はオキシゲンセンサーからのフィードバックに対応しているかどうか確認が必要です(私はCOBRA社製の「Fi2000R-O2」を使用)。そうしないと、燃調とっても、純正ECUがそれを補正しようとしてしまいます。