アメ車を買おうと思い今、 サバーバンとタホが気に入っており どちらも捨て難く悩んでいます

シボレータホの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

タホ 新車・見積もりに関する質問

シボレータホの新車価格は
5,980,000円〜6,800,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

シボレータホの
排気量は、5328cc
エンジン：Ｖ型8気筒OHV（不明）
最大馬力：325ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：P265/70R17後：P265/70R17
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

シボレータホの中古価格
6,780,000円〜350,000円

シボレータホのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
シボレータホのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
シボレータホの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

タホ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

シボレータホのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
シボレータホの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
シボレータホ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:P265/70R17 後輪:P265/70R17 タホ (2008年式)
前輪:P265/70R17 後輪:P265/70R17 タホ (2008年式)
シボレータホのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/chevrolet/1202389

シボレータホのタイヤ交換を考えています。
シボレータホのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
シボレータホでインチアップするなら何インチがオススメですか。

タホ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

シボレータホのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
シボレータホを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:P265/70R17 後輪:P265/70R17 タホ (2008年式)
前輪:P265/70R17 後輪:P265/70R17 タホ (2008年式)
シボレータホのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/chevrolet/1202389

2000年式シボレータホLTにはくホイールのことで質問です。
16インチ7.0Ｊ 6穴/139.7 インセット+19ｍｍのホイールは加工などなしで装着できるでしょうか？ ちなみにタホの純正サイズは245/75 R16 7J オフセット+20です。

タホ に関する質問

ノーマルホイールから４０ミリくらい外に出るという事 でしょうかね？でしたら履けそうな気はしますが・・・・・

2000年式のシボレータホLTに乗っていますが、どなたか純正ホイールのオフセットわかるかたおられないでしょうか？ 純正のオーバーフェンダーはついていません。
よろしくお願いいたします。

タホ に関する質問

2000y Chevrolet Tahoe Alloy wheel fitment Tire 265/70R/17 Rim 8.5JX17/ET14 PCD 6X139.7

シボレー タホ サバーバンのホイールオフセットについて、教えて下さい。
オーバーフェンダー有り2000年～2006年式で１８インチに275MTタイヤを履かせる場合は、オフセットはいくつがジャストとなるか是非教えて下さい。

タホ に関する質問

ホイールのJ数とオバフェンのサイズがわからないので 何とも言えませんね〜。
MTタイヤ との事なので、上げ系ですか？ 個人的にはツライチよりハミタイがかっこいい(ジャスト)と思います。

やはりタホ買うとサバーバンがよかったと後悔しますか？

タホ に関する質問

駐車場事情などもあるので 一括りにまとめて答えは出せませんが 自分の場合、サバーバンしかあり得なかったです。
これらの車を買う人は「見栄を張りたい」部分が 必ずあって不便さなどは気にしないのです。

アメ車乗りの方に質問です。
97年式のタホで気になったものがあったので、近々見に行こうと思っています。
そこでですが、中古車屋さんでチェックしておくべき事を教えてください。
他にも質問しておくべき事などもあれば教えて頂きたいです。
初代タホは憧れの車なのですが、やはり年数が経っているだけあって不安な部分が多いです。
いろいろ教えていただければ幸いです。

タホ に関する質問

仰る通り90年代のタホとなると不安は的中すると思います。
07年式のアバランチに乗ってます。
この年代でも１０年が経とうとしています。
この年式でもベルト類の消耗・劣化と、ガスケット類の漏れ、モーター機器など不都合が見えてきますが、それ以上に故障個所が出てきます。
まず走行距離は全くあてになりません。
塗装も何度もされている可能性があるのであてになりません。
ただ、部分塗装（バンパーのみ）等、よく見ると同じ色でも違う場合は事故などで付け替えもあり得ます。
かといって、アメ車はそういうのも多いのですが・・・。
値引きしてもらえるかもね。
エンジン内部の錆びは見た方がいいでしょう。
アルミへの白錆びなどがあれば、風雨（沿岸部）で使用されていた可能性があります。
※これは国産車でも一緒ですね。
エンジンをかけて、異音がないかチェックは必ずしましょう。
しばらくエンジンをかけておいて、下回りでオイル漏れがないかチェックもいいですね。
可能であれば走行させてもらいましょう。
基本は国産車と一緒です。
たまに、ウィンドウが開かない。
と言う不都合やワイパーが動かない（モーター機器故障）などが発生してる事もあるので、一通りチェックです。

タホを1ナンバーにするか3ナンバーにするか悩んでいるのですが、どちらの方が安く収まりますか？ だいぶざっくりした質問で申し訳ありませんが、お願いいたします。

タホ に関する質問

自動車税だけで見るなら、1ナンバーですが、自賠責・任意保険・車検等総合で検討すれば3ナンバーですね。
売りに出すとしても3ナンバーの方が売りやすいです。
昔みたいに8ナンバーが簡単に取れるなら8ナンバーですが……

99年シボレータホのことについて質問いたします。
１つ目はどうもリアの方が車高が高く見えるため少し下げたいなと思っています。
何かの雑誌でリアのどこかを回すとある程度調整が出来るとあっ たのですがやり方がわかる方がいらっしゃいましたら教えて下さい。
２つ目はエンジンスターターを購入したいのですがどのメーカーのものでもいいのでしょうか？また取り付け方法を教えていただければ嬉しいです。
宜しくお願い致します。

タホ に関する質問

99年式ならば リアはリーフスプリング ですから車高は簡単に下がります。
ローダウン用のスプリングが あったと思います。
またはスプリングの下に付いている ホーシングをスプリングの上に 付けるなんて荒技をやっている 車両もありますね。

エスカレードのワイパーブレード交換方法について 前後ともフックを外すことは出来るのですが、アームが立たないのでブレードが回転せず外すことが出来ません。
情けないのですが、どなたか交換方法かワイパーを立てる方法を教えて下さい。
2005年モデルです。
以前所有してた2002タホはワイパーが立ったので簡単に交換出来たのですが．．．。

タホ に関する質問

ワイパーのアームを立てるのエンジンキーを入れてワイパーのスイッチを入れワイパーが垂直になったらエンジンキーを切ります。
そうすればブレードの交換ができます。

お尋ねします。
シボレータホですが、96y97yは故障しやすいと聞きましたが本当でしょうか？旧式が良いです。
出来たら5.3リットルが欲しいと思っています。
何年式なら大丈夫でしょうか？ よろしくお願いいたします。

タホ に関する質問

こんばんは♪ black_ghost4379さん 5年前までアメ車（97ｙアストロに7年、その後96ｙエクスプレスに5年乗ってました）乗りでした。
※冷静になって 考えてみてください。
97年式と言う事は、18年前の車両です。
日本車よりも 故障の確率が高いアメ車です。
日本車でも、18年前の車両となればあちらこちらにガタがきておかしくありません。
ましてや、アメ車は日本車と異なり、オイル・ＡＴＦ・クーラント交換 程度では普通に乗れません。
パワーウインドウモーターは 持って3年、ワイパーモジュールにリコールあり、など、結構手がかかります。
故障を避けるのであれば、新車で日本に持ち込まれた（新車並行でも可）予算的に可能な範囲で“高年式車”（新しい車両）になります。
私の車両（エクスプレス）も中古で買い、新車から13年経過したころに手放しましたが、スイッチ類などあちらこちらに不具合が起こってました。
（スイッチ分解メンテナンスなんかも日常茶飯事です）

シボレータホ（2代目/2002年式）について現車が手元にないので教えてください。
3列目ヘッドレストは外せますか？ モニター用のアーム取り付けを検討しています。
3列目に座るには2列目をまたぐ事になりますか？ それともシートがスライド、または前倒しになりますか。
3ナンバーの8人乗り仕様です。
よろしくお願いします。

タホ に関する質問

僕の記憶だと確かシートは前倒しにだったと思います。
ヘッドレストについてはよく分かりませんが多分取り外しはできると思います。
曖昧な回答で申し訳ありませんが参考にしてみて下さい！

車について。
現在22歳の社会人です。
車を買おうと考えています。
入社して4年で一度も購入していないため、色々と不安があり買えていません。
手取り的には19万くらいです。
中学生の時 から、アメ車が好きでした。
これを気に中古のアメ車を買いたいのですが、19万で維持ができないのでは？とずっっと悩んでいます。
乗る頻度は土日のみ。
一人暮らし家賃51000円。
駐車場近隣1万円。
ギャンブルはやりません。
タバコは吸いますが、月6000円ほど。
お酒は家では飲みません。
飲み会がたまにある程度。
夜は自炊してます。
昼は会社から8000円の補助金をいただいてるので、実費負担は7000円ほど。
水筒を持っていってる為、飲み物は買わないです。
ローン(ろうきんの低金利)で購入を考えています。
足があれば良いので、最初はフィットとか購入しようとしましたが、憧れのアメ車がどうしても頭にあります。
。
。
周りにアメ車オーナーさんがいないため、アドバイスをいただきたいです。
批判的なアドバイスでも大丈夫です。
乗りたい車はトラック系(C1500)、SUV(シボレータホ97〜00)です。

タホ に関する質問

正規輸入車はC1500やタホにはありませんので（97ｙモデルですよね） 選択は並行輸入車になりますね。
まぁ、一度乗れば分ると思います。
大半のアメ車の並行輸入は本国の商用車オークションからブローカーが落札し 日本の並行輸入屋に売ります（この当時はね） あの広い果てしなく直線のアメリカの道路を走ってるのですから 年間の走行距離は5～8万マイルくらいですかね。
日本に来るときは2万マイルくらいに戻されてますけどね。
ヒッチメンバー装着車は、現地で飼料やら牽引していた車ですね。
内装も外装もボロボロ。
それを現地メキシカンにホリデー塗装と呼ばれる 1年もせずにポロポロ剥がれる粗悪塗料をぶっかけてオールペンします。
まぁ、それを覚悟で乗るのはいいと思う。
何事も経験です。
※新車並行なんてのも、本当かはアテになりませんよ。
アメ車のシリアル打ち替えと日本ではタイムラグがあるからね。

タホ・サバーバン用のヒッチメンバーは、アストロに流用出来ますか？ 整備表が無く、サイズが分かりません。
よろしくお願いします。

タホ に関する質問

ポン付での流用は不可能です。
ボルトのピッチ等も違いますし、アストロとサバーバンの牽引能力も違います。
加工するのであれば可能かと思いますが、ヒッチメンバーは適合するものをお勧めしますよ。