匿名さん
シボレーのオプトラワゴンの中古車を購入しようかと考えております。
しかし、状態の割にはどれもかなり安いのですが、どういった理由があるのでしょうか? すぐ壊れるとか、修理代が高いとか、、、 どんな情報でもよいので、何かあれば教えて頂きたく思います。
宜しくお願いします。
匿名さん
シボレーのオプトラワゴンの中古車を購入しようかと考えております。
しかし、状態の割にはどれもかなり安いのですが、どういった理由があるのでしょうか? すぐ壊れるとか、修理代が高いとか、、、 どんな情報でもよいので、何かあれば教えて頂きたく思います。
宜しくお願いします。
元オプトラワゴンオーナーでした。
シボレーが部品供給してシボレー傘下の韓国大于(GMDAT)製造です。
エンジンはこれまたシボレー傘下のオーストラリア産(メーカー名忘れました)を積んでいます。
何故安いかって?外車で不人気だからです。
だからといって、中身が悪いとは思わないです。
メタル調(ワゴン専用、セダンはウッド調)、2眼メーター、ゲート式AT、フロント&リアフォグ、ATエアコン、キーレス、アルミホィールが標準装備。
私の場合はオプション扱いのナビゲーション(中古車でも大概付けている)、革シート、サンルーフ。
個人取り付けで15000ケルビンのHIDヘッドライト、16インチメッキホィール。
標準装備でも2000ccクラスではちょっと豪華仕様(当時)だと思います。
当時新車価格は200万切っていました。
オプションの革シートなど全部付けても250万は切っていたと思います。
なので、同じクラスと比較して納得価格だと思います。
閑話休題、ヨーロッパではベタベタ車高ダウン、オーバーフェンダーで超偏平タイヤで正式にレースで活躍しています。
話しは戻りますが、私の場合、不具合はありませんでした。
最悪、不具合あっても、最寄りのスズキが診てくれます。
外車でちょっと見栄はれて、購入時、財布に優しい、しかも2000ccクラスの税金で済みます。
悪くないと思いますが。
あくまでも5万㎞前後で私みたいな仕様なら、納得だと思います。
参考にどうぞ。
m(_ _)m
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