かつて二輪の販売台数は、300万台を越えていましたが、 現在は、40万台だそうです。 なぜ、販売台数が1/8に減って

かつて二輪の販売台数は、300万台を越えていましたが、  現在は、40万台だそうです。  なぜ、販売台数が1/8に減って

かつて二輪の販売台数は、300万台を越えていましたが、 現在は、40万台だそうです。 なぜ、販売台数が1/8に減ってしまったのでしょうか? 300万台が売れた時も、一番販売台数が多いのは、やはり50ccでした。 50ccのバイクが必要なのは、今も変わらないと思うのですが。 バスや電車が便利になったから50ccの販売台数が減った、というのは考えにくいです。 鉄道では、つくばエクスプレスが開通したりしてますが、 鉄道やバスが極端に便利になったとは思えません。 ですから、50ccの必要性は、以前とあまり変わらないと思うのですが。 ならば、なぜ、二輪の販売台数が減ってしまったのでしょうか? ちょっと、そこまで、とか。 駅までバイク(50cc)に乗って、駅から鉄道に乗る、とかは、今も昔も変わらないと思うのですが。 少子化で若者の人口が減った、と言っても、若者の人口が1/8になったわけではないですよね。

今は自家用車での送り迎えが普通になってます。その理由として、迎えに行ける人数が増えました。車が1人1台の時代になり母親や祖父祖母も迎えに行けます。逆に迎えを頼む側の子供は少子化で人数が減りました。 迎えに行ける数が増え迎えを頼む数が減ったので、わざわざ危険なバイクを買い与える親はいないでしょうね。 仮に子供が欲しがったとしても、不必要な物なので豊富にある中古車から選ぶでしょう。

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かつて二輪の販売台数は、300万台を越えていましたが、 現在は、40万台だそうです。 なぜ、販売台数が1/8に減ってしまったのでしょうか? 300万台が売れた時も、一番販売台数が多いのは、やはり50ccでした。 50ccのバイクが必要なのは、今も変わらないと思うのですが。 バスや電車が便利になったから50ccの販売台数が減った、というのは考えにくいです。 鉄道では、つくばエクスプレスが開通したりしてますが、 鉄道やバスが極端に便利になったとは思えません。 ですから、50ccの必要性は、以前とあまり変わらないと思うのですが。 ならば、なぜ、二輪の販売台数が減ってしまったのでしょうか? ちょっと、そこまで、とか。 駅までバイク(50cc)に乗って、駅から鉄道に乗る、とかは、今も昔も変わらないと思うのですが。 少子化で若者の人口が減った、と言っても、若者の人口が1/8になったわけではないですよね。

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