Cb400sf specシリーズの黒い純正エキパイって素材なんですか？

ローバー400シリーズの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

400シリーズ 新車・見積もりに関する質問

ローバー400シリーズの新車価格は
1,990,000円〜2,790,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

ローバー400シリーズの
排気量は、1590cc
エンジン：直列4気筒SOHC（E-RTD16）
最大馬力：113ps 〜 120ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/55HR15後：185/55HR15
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

ローバー400シリーズの中古価格
450,000円〜248,000円

ローバー400シリーズのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
ローバー400シリーズのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ローバー400シリーズの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

400シリーズ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ローバー400シリーズのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ローバー400シリーズの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
ローバー400シリーズ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 400シリーズ (1996年式)
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 400シリーズ (1994年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 400シリーズ (1993年式)
ローバー400シリーズのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rv/1493389

ローバー400シリーズのタイヤ交換を考えています。
ローバー400シリーズのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
ローバー400シリーズでインチアップするなら何インチがオススメですか。

400シリーズ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

ローバー400シリーズのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
ローバー400シリーズを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 400シリーズ (1996年式)
前輪:185/55HR15 後輪:185/55HR15 400シリーズ (1994年式)
前輪:185/60HR14 後輪:185/60HR14 400シリーズ (1993年式)
ローバー400シリーズのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/rv/1493389

400万でW221のS350を22歳で買おうと思うんですが、普通の女性から見たら引きますか？ 知り合いのSクラス乗って、本当に乗り心地良かったのでこれだ！と思ったんですが20代ならA8や７シリーズのほうがいいんでしょうか ２０代なら３シリーズあたりが車格的にいいんでしょうけど、それならトヨタ車乗ったほうがいいかなと思うんですがどうでしょう

400シリーズ に関する質問

何の仕事してるのかな？とは思われるでしょう。
好きな車に乗れば良いと思います！ ただ、超見られます。
特にガソリンスタンド。
見られるのが嫌いならオススメしません。

おすすめの猟銃(散弾銃・ショットガン)を教えてください。
銃猟用に、ベレッタのA400シリーズの購入で迷っています。
A400シリーズのうち、ライト、ユニコ、シンセティックの3つがあります が、それぞれの特徴や比較した場合にどちらがよいか、ご教示ください。
なお、猪や鹿～鴨までオールラウンダーなものを考えています。

400シリーズ に関する質問

回答がなかなかつかないようなので少しだけ。
私の回りに４００のユーザーはいないのですが、４００ユニコで２４ｇ装弾がまったく回転しなくて、代理店に送り返したりと苦労された方のブログを読んだことがあります。
３．５インチ薬室のモデルは注意をした方が良さそうです。
ユニコはキックオフシステムとか、カタログにも色々うたい文句がならんでいて気になるかもしれませんが、３．５インチの５６gっていう重装弾を撃つからこそのてんこ盛りの反動吸収システムで、日本で流通する装弾を使う分にはそこまで無くても困らないと思います。
と言うことで、ライトでいいのでは？と思います。

今日日本シリーズ第3戦が行われますが日ハムは第1戦大谷投手で負けてしまいました。
そこで思ったんですが古くなりますが、1950年代にタイムスリップして400勝した名投手、金田正一さんがいた国 鉄スワローズと今の日本ハムファイターズが試合をしたらどちらが勝つと思いますか？ピッチャーは大谷と全盛期の金田が投げた場合です。

400シリーズ に関する質問

日ハムでしょ。
なんでもそうですけど、スポーツの世界で数十年前の技術が現代で通用するわけはないですよ。
別に古いのがダメってわけじゃないですよ。
その当時では、それが最新の野球なんだから。
当時のメンバーが現代に生まれて、現代のトレーニングを積んで今の日ハムと対戦したらということならわかりませんがそのまま戦ったら日ハムが勝つに決まってますよ。

GSX400Eにはなぜ同じ名前なのに 見た目が異なるバイクがあるのですか？ またカタナとはなんなのですか？ GSXシリーズについて教えてください

400シリーズ に関する質問

30数年前に写真下の初期型を新車で購入しました。
GS400の後継機として登場したGSX400E。
性能的には良いんだけど、スタイルがBMWのパクリだとか散々な評価で全く人気が出ませんでした。
余りの人気の無さ＋GS400Eの復活を希望する声に（？）、生産が終了されたGS400Eが復活する始末。
性能は良いんだけどスタイルが足を引っ張っているって事でスタイルをマイナーチェンジして登場したのが上のGSX400E。
「KATANA」は、少しでも人気が出るように当時登場した1100KATANAのペットネームを無理やりくっつけたのでしょう。
スタイル的には良くなったけど、既に世は4発の時代になっていて、2発のGSX400Eは人気が出る事もなくあえなく撃沈。
余談だけど、全くの不人気車ではあったけれど、性能は良いのに中古車は安いから、草レースのベース車としては人気があったみたいです。

CB400シリーズでどこまでキックスタートがついてますか？

400シリーズ に関する質問

CB400T（ホークⅡ）とCB400N（ホークⅢ）まではキックとセルが両方付いていました。
その後のCB400D（スーパーホークⅢ）はセルのみで同時期のCB400LCもセルのみの様ですから、この辺が境のようです。

ナカミチ カーオーディオ CD- シリーズについて ナカミチのカーオーディオCDシリーズの製品情報が知りたいのですが、サイトが見つかりません。
知っている方、教えて下さい。
特に、35 45 400 500 700について知りたいです。
取説が見れれば一番いいのですが・・・ 後、発売時期 外部接続など分かる方が居れば教えてください。
よろしくお願い致します。

400シリーズ に関する質問

アメリカ仕様の商品説明でよければ（英文です） http://www.nakamichi.com/flash.html のページの「IN CAR ENTERTAINMENT」に記載あります。
(except model35.45) こちらのページも参考になれば… http://www.manualslib.com/brand/nakamichi/cd-player.html

今後、400cc4気筒フルカウルは出ますか？ 現行ではCB400シリーズとGSR400位しか無いですよね？ どちらもネイキッドです(CB400SBはハーフカウルですけど) ネイキッドは出すのにフルカウルは出 してくれないのですか？

400シリーズ に関する質問

現行CB400SBの値段を知ってて質問してますよね？ 乗り出し100万円クラスですよ？ フルカウルで本格スポーツバイクでとかになれば、 倒立フロントフォークで減衰調整可能とか、リアもモノサス無段階調整可能とか ブレーキもラジアルマウントで4ポッドだ6ポッドだとか そんな装備を奢ってたら、 乗り出し130万円とかそんな感じの値段になってしまうでしょうね 買います？ いえ、買えますか？ ちなみに、KawasakiのZX-6Rが、 Kawasakiの逆輸入している会社、ブライトで価格1,285,200円です メーカーが400ccのSSを作ってくれるのを待つんじゃなくて、 ご自分が大型二輪免許を取って600ccのSS買った方が よっぽど早くフルカウルのSSに乗れますよ

高1男子で陸上競技部です。
種目は100～400の短距離をやっていて、ランニングシューズが破けたので買い替えようと思っています。
ちなみに使っていたシューズはアディゼロmanaです。
次買い 替えるなら何がオススメですか？ アディゼロシリーズでお願いしますm(_ _)m

400シリーズ に関する質問

アディゼロ匠がオススメです。

Cb400sf specシリーズの黒い純正エキパイって素材なんですか？

400シリーズ に関する質問

多分、鉄でしょうね。
もし、ステンレスなら焼けて黒く為ったと思われますが 新車じゃ考えられませんから。
それに、ステンレスは錆びませんから 塗装する必要が無いのに、塗料が乗り難いステンレスに メーカーが苦労して塗装するとは考えにくいですね。

80年代当時中型バイクで殺人マシンと言われたのは何でしょうか私はRZ350シリーズとGSX400FSインパルスでは無いかと記憶しているのですが、皆さんどうでしょうか？よろしくお願いいたします。

400シリーズ に関する質問

ヤマハのCZ150Rかな？ スクーターのくせに400ccクラスのレースに出場して上位に食い込むほどの速さでした。
現在の4ストスクーターの感覚でアクセルを回せば、かなりの確率でバク転してしまう恐怖のマシンです。

この回答はとても良いと思うのですが 何故投票にしてしまうのでしょうか？ 以下コピペ 質問；ロードバイクについて質問です。
MERIDAのscultura400（scultura700のデザインがあまり好きではないのでクランクとブレーキを105に変えるつもりです。
）かFELTのF75どちらの方が良いと思いますか？ 自分的にはフェルトのフォークがアルミコラムなのでメリダが良いかなぁと思っています。
（重量も軽いので） でも、フェルトにはプロロゴのサドルが付いているので迷っています。
用途はレースに出るためです。
（シマノ鈴鹿） そして、プロロゴのサドルとメリダのサドルってそんなに違いますか？ また、乗ったことがある人は感想などを教えてください。
質問が多くてすみません。
宜しくお願いします。
回答； サドルについてですが、高いもの＝いいもの、ではありません。
合うか合わないかという問題なので、例えば30000円くらいのサドルでも、お尻に合わなければなんの役にも立ちません。
なので、プロロゴがどうのこうのとか、気にしないほうがいいです。
あと気になったのですが、ブレーキは105に変えたほうがいいですが、なぜにクランクを変える必要があるのでしょうか？ 付いているクランクは、コンポのグレードとは別のシリーズですが、ティアグラと105の中間くらいに位置します。
違いは中空かどうかですが、使ってみた違いが分かる人が存在するとはとても思えません。
非常に無意味なプレイなので、そんなとこよりタイヤ変えたほうがよっぽどいいと思います。
あと、シマノ鈴鹿もいいですが、買ってから二年位したら参加にしたほうがいいですよ。
結構あぶないですから。

400シリーズ に関する質問

この質問者の方は見た目重視なんでしょう。
カラーリングが気に入らないから下位グレードを買ってパーツをアップグレードしたいほどだから。
クランクを換えたいというのは見た目以外の何物でもない。
回答者はそんなムダ金使うなら良いタイヤ使えとか、経験積んでからレースに出ろとか 非常にまっとうな回答です。
何も分かっていない見た目重視の人にこのような まっとうな回答はピンと来ないのかもしれません。
それと他にも回答があるならどれがベストアンサーか決めかねてのことかもしれない。