現行BMW 3シリーズセダンについて 現行３シリーズセダンってエンジン設定が４気筒しかないのですがなぜ？と思います。 カ

現行BMW 3シリーズセダンについて 現行３シリーズセダンってエンジン設定が４気筒しかないのですがなぜ？と思います。 カブリオレ、クーペ、ハイブリットには３リッター６気筒の設定はあると思います。 将来的に３シリーズ全車種に６気筒の設定は無くなるのでしょうか？ 本国ドイツでも現行３シリーズセダンには３リッター６気筒の設定は無いものなのでしょうか？ もし、本国ドイツで販売されているのであえばいずれ日本でも販売されるのでしょうか？ どなたかご返答お願いします。

＞現行３シリーズセダンってエンジン設定が４気筒しかないのですがなぜ？ BMWの６気筒エンジンはあまり燃費が良くありません。３シリーズセダンのような主力車種に搭載して大量に売ってしまうとメーカー全体の加重平均燃費を悪化させ、EUの燃費規制（CO2排出量規制）をクリア出来なくなります。 規制をクリア出来ないメーカーは、多額の課徴金を納めなくてはならず、経営に打撃を受けます。 そうした事態を避けるためには、３シリーズのエンジンを４気筒に置き換えざるを得なかったということです。 ＞将来的に３シリーズ全車種に６気筒の設定は無くなるのでしょうか？ 燃費規制により、燃費の悪い車＝６気筒や８気筒エンジン搭載車の比率を出来るだけ抑えることが自動車メーカーの経営における重要な課題となりました。 ３シリーズセダンのような量販車種には４気筒で我慢してもらい、カブリオレやクーペなど粗利の高い車種には６気筒を積んで差別化、という考え方です。 ただ、ＥＵの燃費規制は今後も順次強化される方向にありますので、６気筒エンジン搭載車は更に絞られていくことになると思います。 ＞本国ドイツでも現行３シリーズセダンには３リッター６気筒の設定は無いものなのでしょうか？ ハイブリッドではない６気筒モデルと言う意味では、ありません。今後追加される予定もないようです。 Dセグメントの６気筒エンジン搭載車は、世界的にも絶滅危惧種になりつつあります。 気がついてみれば、３シリーズ、アウディＡ４からは姿を消し、ベンツCクラスも主力は１．８Lターボです。 それに対し、日本では、マークＸやスカイラインなどのＶ６搭載車が２００万円台から選べます。 Ｖ６の静粛性やフィーリングに慣れてしまうと、４気筒の音と振動はどうにも安っぽく感じられてしまいます。 自虐的な日本のメディアに言わせれば「ダウンサイジングに乗り遅れたガラパゴス」と揶揄されることになるのかも知れませんが、これはユーザーにとって歓迎すべきパラダイスだと言えるのではないでしょうか。