80年代後半から90年代の車に興味があり、130系クラウンロイヤル、140系マジェスタ、初代アリス�

アルファ ロメオアルファ164の購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

アルファ164 新車・見積もりに関する質問

アルファ ロメオアルファ164の新車価格は
4,800,000円〜6,900,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

アルファ ロメオアルファ164の
排気量は、2958cc
エンジン：Ｖ型6気筒DOHC（E-164K1C）
最大馬力：175ps 〜 230ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：-
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：205/55ZR16後：205/55ZR16
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

アルファ ロメオアルファ164の中古価格
円〜円

アルファ ロメオアルファ164のタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
アルファ ロメオアルファ164のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アルファ ロメオアルファ164の場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

アルファ164 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アルファ ロメオアルファ164のタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アルファ ロメオアルファ164の全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
アルファ ロメオアルファ164購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55ZR16 後輪:205/55ZR16 アルファ164 (1995年式)
前輪:195/65ZR15 後輪:195/65ZR15 アルファ164 (1994年式)
前輪:205/55ZR16 後輪:205/55ZR16 アルファ164 (1994年式)
前輪:195/65ZR15 後輪:195/65ZR15 アルファ164 (1994年式)
前輪:205/55ZR16 後輪:205/55ZR16 アルファ164 (1994年式)
前輪:205/55ZR16 後輪:205/55ZR16 アルファ164 (1993年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルファ164 (1991年式)
前輪:195/65ZR15 後輪:195/65R15 アルファ164 (1991年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルファ164 (1990年式)
前輪:205/55VR15 後輪:205/55VR15 アルファ164 (1990年式)
アルファ ロメオアルファ164のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/alfaromeo/1070389

アルファ ロメオアルファ164のタイヤ交換を考えています。
アルファ ロメオアルファ164のタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
アルファ ロメオアルファ164でインチアップするなら何インチがオススメですか。

アルファ164 タイヤ・タイヤ交換に関する質問

アルファ ロメオアルファ164のタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
アルファ ロメオアルファ164を購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:205/55ZR16 後輪:205/55ZR16 アルファ164 (1995年式)
前輪:195/65ZR15 後輪:195/65ZR15 アルファ164 (1994年式)
前輪:205/55ZR16 後輪:205/55ZR16 アルファ164 (1994年式)
前輪:195/65ZR15 後輪:195/65ZR15 アルファ164 (1994年式)
前輪:205/55ZR16 後輪:205/55ZR16 アルファ164 (1994年式)
前輪:205/55ZR16 後輪:205/55ZR16 アルファ164 (1993年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルファ164 (1991年式)
前輪:195/65ZR15 後輪:195/65R15 アルファ164 (1991年式)
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 アルファ164 (1990年式)
前輪:205/55VR15 後輪:205/55VR15 アルファ164 (1990年式)
アルファ ロメオアルファ164のグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/alfaromeo/1070389

日常の足にしている１６４がデパートの駐車場で突然始動不能になった。
セルは回ったが エンジンガタガタとなり少し動くとエンジンストップしてワーニングランプ点灯、プラグに異常と考えたが、とりあえず３階の駐車場から脱出する必要があり、１階まで下りてレッカー移動となった。
V6のプラグ交換は容易ではないのでアルファのディーラー工場で検診？ 結果は、イグニションコイルの異常とのことであった。
リビルトで交換したが、排気ガスの黒煙は治らない。
原因が何か？ 経験者どなたか教えてください。

アルファ164 に関する質問

燃料が多く酸素が少ない 点火タイミングが悪い 点火がされていない オイルが燃えている 以上が主に考えられますね。

アルファロメオの１６６ってどうなんでしょうか。
中古の１６４はかなりマニアの方が今でも乗られているようなのですが。

アルファ164 に関する質問

良い意味でも悪い意味でも159といった最新アルファに比べれば イタリア車のフィーリングは残ってるので この車もやはりマニアに積極的に買われてくのでしょう。
安いですしね。

アルファロメオの１６４と１６６の差について。
１６６でもまだ走りにアルファらしさはありますか？ １６４と比べてだいぶ違いますでしょうか？

アルファ164 に関する質問

走りにらしさはあると思います。
やっぱり加速が違いますね。

スズキとワゴンＲとアルファロメオと１６４？ . . . . . . 結構、昔の話です。
とあるチーム（3人のみ）を仕切る羽目に陥りました。
チームの人数からは、顧客の提示した締め切りは、とても守る事は不可能と思われ、指示を出す前から「一応、やるだけやってミスが有れば、後で自分が謝罪と訂正に行けば良い」と諦めムードでした。
で、女性達には、「新世紀エヴァンゲリオン」ではありませんが「成功したらステーキでも奢るわ」と軽く口約束をしました。
...が、これがノーミスで成功しちゃったんです。
奇しくも女性陣は、皆、軽（一人はワゴンＲ）のオーナー。
私は、164で通勤していたので、当然それで店に向かったのですが... ※二重括弧が私です。
①女性一人が運転席のドアを開け、「あれっ、これハンドル左についてるんですか～」『うん』「どおりで毎日、左から乗り降りしているから変だなぁって言ってたんですよね～。
」 ②車中で「これ、なんていう車なんですか？」『１６４』「えっ？車の名前ですよ」『だからアルファの１６４』「へ～、アルファって名前なんですか。
で、トヨタですか？ホンダですか？」 ③同じく車中で「さっきの１６４って何ですか？」『だからそれが名前』「あ～、排気量ですか！私のは660ccだけど、これも164ccの割りに結構走りますね～。
」「うん、軽より広く感じるし」 結局、わざわざ理解させる気も失せてしまったのですが、皆様が似たような状況に陥った時、どの時点で説明を止めますか？ と、約束通りステーキ屋に行きますか？ 忘れたふりをしてラーメン屋に向かいますか？

アルファ164 に関する質問

そりゃ女性の車の知識や認知度なんてそんなもんでしょ？期待し過ぎなんです よ。
トヨタですか？の問いにメーカーがアルファで車名が１６４って言うんだよで済 んだものを教えないからドンドンどつぼに嵌って行ったのは仕方がないのかもね？ そんな事は国産車でも良くある事ですよ。
１８０ＳＸを略して１８０と言っても何処 の車ですか？車名は？とかね。
ＭＲ２とかＭＲ－Ｓとかマツダ系のＲＸから始まる 物とかもきっと分り辛いでしょうね。
数字とかに弱いんでしょうね。
普通に読める車 名じゃないと車として認知してくれないのでしょうね。
ドイツ車だって数字が並ぶけ どね。
女の思考は解読不能です。
約束通り潔くステーキは奢りますよ俺はね。
小さい事は気にするな？ワカチコ、ワカチコォ～♪

ポルシェ９１１とポルシェケイマン（ケイマンS）の比較をお願いします。
予算約600万円（車体価格）まででポルシェ購入を検討中です。
９１１ですと０５年カレラ（９９７）、ケイマンですと０８年、ケイマンSですと０７年当たりがターゲットになります。
この３種類で、維持費・故障・魅力についての比較をしていただける方、お願いします。
使用頻度は、週末のゴルフ・街乗りに、月１度の高速走行です。
最低でも5年は乗りたいと考えています。
今まではアルファロメオを好んで所有していました。
（164+147+156）

アルファ164 に関する質問

05年の997で600万円ですと、購入後かなりお金をかけてあげないと、そのままの状態で「これがポルシェだ」と思ってしまうと残念な感じですね。
100万円を超えるくらいは手を入れてあげた方がしゃっきりするでしょうね。
走行距離とそれまでのメンテナンス状況によりますが、5年経過するとそこそこ交換した方が良い箇所が多くなります。
ケイマンも3年ですので同様にそこそこ手を加えた方が良いかと思いますね。
ポルシェは維持が大変というより、本来のいい部分を切り捨ててもいいのであれば、ある程度メンテナンスも見切りをつけてもいいのでしょうが、やはりせっかく購入する大事な車ですので、油脂類の他にブッシュ類などにも手を入れた方が良いということで、ある程度の資金出費が必要です。
ゴルフへ行かれるのであればケイマンの方が積載は楽です。
しかしバッグのサイズは限られます。
911は積み込むのが至難の業です。
ある程度内装に傷がつくことは覚悟しなければなりません。
機関系の信頼性はどちらの車も高いと思っていいと思います。
最高のパフォーマンスを常に求め続けなければ、例えばサーキット走行をよく行うなどでなければ、ごくごく普通の車として使えます。
911とケイマンの差は、見た目以上に大きいです。
全く別のベクトルを持った車だと思った方がいいでしょう。
いい意味でケイマンは軽快です。
911に比べるとライトウェイトスポーツかというくらいの差があります。
911も鋭いハンドリングはもっていますが、どっしりしていて重厚でGTカー的ではあります。
フロントセクションは基本的に同じといいますが、そのフロントでさえ全く違った感触をもたらしますので、ポルシェの設計は恐るべし...という感じですね。
ポルシェはいくら古くなっても、必要なところに手を加えてあげればかなり新車の感覚に近いところまでもっていくことができますので、あまり年式は気にしなくていいと思います。
ただし年式が古くなったり、走行距離が増えるほど、当然ですが購入後の初期費用はかかります。
しかしそういった面倒さえ見てあげれば、いつまででも乗ることができる車です。
911がほしいけど、ケイマンでいいかな？という思いであれば911を買った方がいいです。
ケイマンはポルシェの入門者ではなく、911とは全く別のジャンルの車だと思った方がいいでしょう。

80年代後半から90年代の車に興味があり、130系クラウンロイヤル、140系マジェスタ、初代アリスト、ボルボ960/V90、アルファロメオ164、プジョー605、 シトロエンXMに興味がありますが、この中には維持費がかかりすぎる、部品入手が極めて難しいなど、決して手を出してはならない「禁断の車」は存在しますか？

アルファ164 に関する質問

ボルボユーザーですが、 960の1995年式以降とV90に関して言えば、 決して手を出してはいけないレベル、ではないと思います。
確かに部品代金の単価は940と比べたら高いですけど、社外部品や純正部品の使い分けと入手ルートを確保すれば何とかなります。
エアコンのエバポレーターが腐食で交換しているケースが多いのと、ドア内張りの上が浮きやすい、あとATのインヒビタースイッチの不良で3速ホールドになる、運転席のパワーシートスイッチのパネルがよく割れるトラブルが有名です。
消耗部品はエンジンマウント、スタビリンク、コントロールアームブッシュ、ATマウント、リヤのニボマットサス辺りはヘタってたり交換した方が良いですね。
タイミングベルト類やウォーターポンプ、水温センサーも走行状態に応じて早めに交換しておけば安心して乗れます。
それなりにメンテナンスが必要ですが、信頼度の高いボルボ専門店が近くにあれば費用に関しても相談に乗ってくれると思います。

JEEPラングラーアンリミテッド、サスペンションの異音？ どなたか教えてください。
JEEPラングラー・アンリミテッド・スポーツ 2012年 3.6L を新車で乗って、今走行5500ｋｍです。
段差のあるところを通過する時に、右の足回りから 「コトッ」 と音がします。
坂道の滑り止めが貼ってあるところを通過すると「コト・コト・コト」と連続で音がします。
どうも、段差に比例して鳴っていることが明白です。
ディーラーでジャッキアップして確認してもらったら、異常はないとのことですが、 音はやむ気配も、止むだろうという気配もありません。
足回りの上の皿（あまり詳しくわかりません、、、、）に当たっているのか？？？ メカに弱い私にはわかりません。
昔アルファ１６４でよく似た現象が起ったときは、ディーラーは原因が見極めれず、 民間工場で治しました。
「ショックのなかにあるゴムのシャフトブーツにバンプラバーが当たっていた」と 当時のメカニックに電話して教えてもらいました。
新車でどうも気分が良くないので、原因を絞ってディーラーに言ってみようと思います。
どなたかくわしい方教えてください、

アルファ164 に関する質問

う～ん ＪＫですよね？ あまり聞きませんが、ショックアブソーバーの初期不良じゃないですかね？ 足回りはリジッド形式で単純なんで、 弛みやパーツの脱落でなければショックアブソーバーの根本の軸の隙間が疑わしいです。
症状がディーラーで再現しないハズありませんから、再度申し出てみてください。
新車なら保障あるはずですしね。

アルファロメオの164Q4に乗っています。
パワステラックブーツの補修時にタイロッドエンドがダメになっていると言われました。
純正パーツが出ないのは承知なのですが、他車種の流用情報等ありませんでしょうか？ Q4以 外の流用情報は見たことがあるのですが、Q4は見当たらずパーツ製作を依頼するか悩んでおります。

アルファ164 に関する質問

75、155（145）、164はパーツが出ないからオススメできないと欧州車専門店で言われた。
日本以外で人気が無い車種の維持は難しいということみたいです。
逆に105系の方が維持に困らないそうです。
関東圏ならこういったイタリア車専門店に相談するのもアリでしょう。
http://www.goo-net.com/usedcar_shop/9571571/detail.html http://www.goo-net.com/usedcar_shop/0402701/detail.html