パリダカで採用されていた「タイヤ空気圧自動調整装置」とは具体的にどんなシステムだった

パリダカで採用されていた「タイヤ空気圧自動調整装置」とは具体的にどんなシステムだった

匿名さん

パリダカで採用されていた「タイヤ空気圧自動調整装置」とは具体的にどんなシステムだったのでしょうか? 多少でも情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご意見お待ちしてますm(__)m 関連記事 → http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2002/dakar/report/8.html

空気圧調整システム(CTIS)で検索してみてください。
http://www.hino-global.com/j/dakar/team_sugawara/racing_trucks.html 砂丘などでは空気を減らし、高速域では高めたい。
(タイヤ温度発熱も含めて) わざわざ車を止めて外に出て空気を調整していたのではタイムロスになるので、車内から空気を調整出来るような仕組みだったと思います。
三菱やシトロエン等も普通に使ってました。
たしか乗用車クラスでは禁止になったと思います。

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パリダカで採用されていた「タイヤ空気圧自動調整装置」とは具体的にどんなシステムだった

匿名さん

パリダカで採用されていた「タイヤ空気圧自動調整装置」とは具体的にどんなシステムだったのでしょうか? 多少でも情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご意見お待ちしてますm(__)m 関連記事 → http://www.nismo.co.jp/M_SPORTS/2002/dakar/report/8.html

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