アウディttクーペ1.8 2013（新車）と2.0クワトロ2011（中古1万km）、tts（中古3万km）で迷っています

匿名さん

アウディttクーペ1.8 2013（新車）と2.0クワトロ2011（中古1万km）、tts（中古3万km）で迷っています。
詳しい方教えて下さい。
予算はtt1.8新車程度と思っています。
高速入口からの加速、追抜きの加速に拘ります。

そうですねぇ……… クアトロは必須、さらにパワーが欲しいとなると迷わずTTSですね。
ECUチューンをするなら2.0のクアトロでもいいかもしれません。
それだけでも、250～270馬力程度は期待できますよ。
私のゴルフGTIは270馬力くらいになってます。
（ノーマル時の実測では何故か220馬力もありました） 予算を考えるとTTSはちょっと難しいので……（メーカー保証切れか間近のモデルが中心？） 2.0クアトロにしてECUチューンをしてみるのが良いでしょう。
また、今乗っている車がハイパワーな車だとしたら、1.8のモデルですと不満が出るでしょう。
（普通に乗るには十分ですけどね）これが仮にNAの2Lクラスに乗っているなら、1.8Lのモデルの方が速いですよね。
ということで、私のお薦めでは2.0TFSIクアトロをECUチューンして乗る…… です。
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－ すみません、アウディの場合はECUチューンが発覚した場合入庫拒否になってしまったようです。
去年辺りなんですが、どうも勝手にチューニングをして、壊れたといってクレームを付けたユーザーがいるようです。
（先ほどディーラーさんに問い合わせてみました） 私が以前お世話になっていた時は、チューニングについても業者を紹介してくれたりしたので、保証もほとんどの場合問題なかったのですが…… 現在では入庫すらダメみたいです。
（黙っていてもすぐにわかってしまうそうです） VW車なら問題ないのになぁ…… 変なユーザーさんのせいで困った物ですねぇ…… 1.8でもターボが付いていますので、ECUチューンでも高い効果が得られます。
高速道路での効果も体感でわかるほどだと思いますが…… 入庫拒否があるのでダメっぽいですね。
う～ん、できればクアトロの方が圧倒的に良いですが、1.8でも遅いわけではありません。
（速い車って程じゃないんですが）そうですねぇ…… まずは試乗なさってみてはいかがでしょうか？（試乗車があれば良いのですが）でもって、足りないと感じるなら2.0のクアトロ、もしくはTTSにするのがいいかもしれませんね。
とはいえ、普通の2LクラスのNA車などから比べたら2.0TFSIクアトロでも相当加速が良いと感じますよ。
モアパワーというなら、まずはTTSを購入する…… 2.0TFSIクアトロを買って保証期間が切れたらっていっても、入庫拒否じゃ困りますね…… やっぱり、TTSにしましょう。
まあ、ノーマルの2.0TFSIクアトロでも十分だとは思うのですが…… 今お乗りのお車がスバルのWRX STIだとか三菱のランサーエボリューションだったり、4,000cc以上の大排気量NA車だとかいうなら満足できないかもしれません。
こうなってしまうと絶対的にTTSをオススメ致します。
2L以下のNA車とくに1.6L以下の車にお乗りなのであれば、1.8TFSIでもかなり速いと感じるでしょう。
また、もしゴルフGTIにお乗りの方でしたら、ノーマルの2.0TFSIクアトロでも速いと感じるはずです。
どの車と比べてってところがありますので…… ちょっと回答が難しいです。
まあ、アウディなので、どの車でも高速は得意ですよ。