中古車購入につて

フォルクスワーゲンルポの購入を検討しているのですが、値引きテクニックと購入費用や維持費など購入時に検討すべきことを教えてください。

ルポ 新車・見積もりに関する質問

フォルクスワーゲンルポの新車価格は
1,499,000円〜2,160,000円
維持費は、車の排気量と燃費です。

排気量は税金やオイル交換などのメンテナンス費用がかわってきます。

燃費は年間の走行距離によって大きく変わって来るので燃費も維持費としては重要です。

フォルクスワーゲンルポの
排気量は、1389cc 〜 1597cc
エンジン：直列4気筒DOHC（GH-6XBBY）
最大馬力：125ps 〜 75ps
燃費(JC08)：-燃費(10•15)：14.8(km/L)
タイヤのサイズも維持費を考える上では必須です。
スタッドレスやタイヤを交換するときにタイヤ代がかかるのでタイヤサイズも合わせて考えておく必要があります
前：185/55R14後：185/55R14
新車の値引き予想は10万円前後らしいです。

下取りやオプションの購入によって値引き額が変わります。

購入時に気にすることはありませんが、中古車の販売価格を知っておけば、売った時にどのくらいの価格で売れるのかわかります。

フォルクスワーゲンルポの中古価格
1,190,000円〜50,000円

フォルクスワーゲンルポの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ルポの燃費を教えてください。

ルポ その他に関する質問

フォルクスワーゲンルポの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンルポの燃費は、14.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンルポを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.8km/L1.4(200408〜)
14.8km/Lコンフォートパッケージ(200408〜)
14.8km/L1.4(200211〜)
14.8km/Lコンフォートパッケージ(200211〜)
13.6km/LGTI(200304〜)
14.8km/L1.4(200209〜)
14.8km/Lコンフォートパッケージ(200209〜)
14km/L1.4(200107〜)
14km/Lコンフォートパッケージ(200107〜)
フォルクスワーゲンルポのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1054389

フォルクスワーゲンルポのタイヤの溝が減ってきたので交換しようと思っています。
フォルクスワーゲンルポのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンルポの場合、夏用のタイヤでインチアップするとしたら何インチがオススメですか。

ルポ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンルポのタイヤサイズの調べ方として、今装着されているタイヤのサイズならタイヤの側面にサイズが書いてあるので見て確認することができます。
カタログデータの標準的なタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最近の車の特徴としては大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンルポの全てのモデルのタイヤサイズはこちらです。
フォルクスワーゲンルポ購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 ルポ (2004年式)
前輪:205/45R15 後輪:205/45R15 ルポ (2003年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 ルポ (2002年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 ルポ (2002年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 ルポ (2001年式)
フォルクスワーゲンルポのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1054389

フォルクスワーゲンルポのタイヤ交換を考えています。
フォルクスワーゲンルポのタイヤサイズとインチサイズを教えてください。
フォルクスワーゲンルポでインチアップするなら何インチがオススメですか。

ルポ タイヤ・タイヤ交換に関する質問

フォルクスワーゲンルポのタイヤサイズ・インチサイズは、年式、グレードによってかわります。
最新・最高グレードになればなるほど大口径のインチのホイールをつけている場合が多いです。
フォルクスワーゲンルポを購入した年月とグレードに合わせてタイヤサイズを確認してください。
インチアップをお考えの婆は標準サイズのインチにたいして1,2インチほどが標準です。

グレード別のタイヤサイズはこちら
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 ルポ (2004年式)
前輪:205/45R15 後輪:205/45R15 ルポ (2003年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 ルポ (2002年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 ルポ (2002年式)
前輪:185/55R14 後輪:185/55R14 ルポ (2001年式)
フォルクスワーゲンルポのグレード別のタイヤサイズ情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1054389

フォルクスワーゲンルポの燃費はどのくらいですか？カタログに掲載された燃費の他に実際に乗っている人がいたら、ルポの燃費を教えてください。

ルポ その他に関する質問

フォルクスワーゲンルポの燃費は、グレードによってかわります。
最新のモデルになればなるほど燃費は向上されています。
フォルクスワーゲンルポの燃費は、14.8(km/L)(10・15モード)です。
カタログに記載されている燃費は、実際に車を運転している状況を再現して計測されていますが、 実際の燃費よりと異なることが多く、実燃費の方が少し悪いと言われています。
フォルクスワーゲンルポを購入した年月とグレードに合わせて燃費を確認してください。

グレード別の燃費はこちら
14.8(km/L)1.4(200408〜)
14.8(km/L)コンフォートパッケージ(200408〜)
14.8(km/L)1.4(200211〜)
14.8(km/L)コンフォートパッケージ(200211〜)
13.6(km/L)GTI(200304〜)
14.8(km/L)1.4(200209〜)
14.8(km/L)コンフォートパッケージ(200209〜)
14(km/L)1.4(200107〜)
14(km/L)コンフォートパッケージ(200107〜)
フォルクスワーゲンルポのグレード別の燃費情報は、こちらから
https://goo.to/volkswagen/1054389

ルポGTIに適合する16インチと17インチのホイールサイズやハブ径を教えていただけますか？

ルポ に関する質問

素直にフジコーポレーションやマルゼンのWebサイトで検索したら？ それか、ここで検索するとか http://www.tirewheel-size.com/search_type/index.php

HA36Sアルトワークスと、後期型のVWルポGTIで迷ってます。
皆さんはどちらが好きでさか？

ルポ に関する質問

ワークスかな。
小さくて軽い車が好きなので。

ルポGTIに17インチと16インチで合うサイズを教えてください。
よろしくお願いします。

ルポ に関する質問

195/45Ｒ16とか195/35Ｒ17とか205/30Ｒ17っていう とっても高いタイヤのサイズになりますよ。

ルポGTIのワイパーの事です。
ゴムのみの交換ができたらと思うのですが、純正のブレードに合うワイパーゴムはどの様なものがありますか？あれば、商品名や型番を教えてください。
よろしくお願いします。

ルポ に関する質問

ゴムのみ交換すると 面圧が一定にならず 微妙に拭き残し等でますよ。
こんなの見つけましたけど 2本セットで980円なら 5セットくらい買っとけば・・ http://store.shopping.yahoo.co.jp/partsyardonlyone/10003850.html?sc_e=slga_pla

ルポGTIに5w-30のエンジンオイルを入れるのは問題ないでしょうか？

ルポ に関する質問

実用上は問題は起こりにくいですがメーカー指定から言えば問題ナシとは言えません。
メーカーとしてはVW502規格、または上位互換であるVW504規格がついたオイルが指定となります。
一般的に流通している5w-30にはこの規格はあまりついていないのでご注意ください。

ルポGTIについての質問です。
エンジンがかからなくなりまして困っています… ライトやオーディオ、電装関係はしっかり点いているのですが、セルが回らない感じです。
(少しシャカって鳴って終わります。
) セルモーターかバッテリーかというとこですが、どの辺がおかしいかわからない感じです。
それと、車が動いてる時のことなのですが、走行中アクセルが吹けない時もありました。
(たまに踏んでも効かない感じ) 無知な質問ですが、わかる方いましたら見解お聞かせください。
よろしくお願いします。

ルポ に関する質問

＞セルが回らない感じです。
(少しシャカって鳴って終わります。
) エンジンの始動は バッテリーの溜めてある電気で、 セルモーター(黄色)が エンジンの フライホイールギア(赤色)を回さないと エンジンが始動することができない仕組み セルモーターがバッテリーの電気で 「グルン.グルグルグルグルグルグル」と元気よく回らないなら バッテリー上がりの可能性が99％ （セルモーターを回す電気は、カーナビの50倍以上必要です） バッテリー上がりが原因の場合 ・ブースターケーブルで繋いでもらう ・任意保険のロードサービスに頼む ・ＪＡＦに頼む（ＪＡＦ会員は無料） ・バッテリーを新品に交換 ・バッテリー充電してもらう

ルポGTIに乗っています。
ルポの社外品を探してまして、エアクリーナー(毒キノコ)とマフラーを探しています。
情報ある方よろしくお願いします。

ルポ に関する質問

エアークリーナーはＪＲからダイレクトインテークエアーキットが マフラーならARM やFOXから出ていますよ。

フォルクスワーゲン ルポ の合鍵を作りたいのですが、できるだけ安く作成する方法はありますか？ 年式は10年以上前です

ルポ に関する質問

ブランクキーを買って自分で削りましょう

スキーのビンディング特にTECビンディングについて質問です。
当方、フリースキーヤーです。
基本パウダー狙い、降らない日や午後はゲレンデをフリーラン・パークライディング・サイドカントリー狙い・たまにコブ滑り。
現在はパウダー板2本とゲレンデ板2本を所有し、前者にはマーカーのデューク（バターナイフ（ベクターグライド））とツアーF12EPF（春登り用、セミファット（センター100mm程度））を使い、後者にはマーカージェスター及びグリフォンをつけています。
ゲレンデから山へと滑走区域を広げていくうちにバックカントリーの楽しさに魅了され、CATツアーやバックカントリーツアーにたまに参加するようになりました。
そうしていく中で他の参加者さんがつけているTECビンディングの歩行性能の高さに驚くことが多々あります。
自分はマーカーをずっと使用してきたこともあり、近年発売された「KING PIN」に興味が出てきました。
かなり高価な品であり、使用するには適合するブーツも必要になるため、一気にそろえることができるかどうかはわかりませんが、現在検討中といった段階です。
現在は ダルベロのルポという歩行モード付のアルペンブーツを使用しています。
ルポのTEC対応ブーツも発売されたので、ゆくゆくはこちらを購入してから、ツアー用の板にKING PINのようなTECシステムを導入してみたいなと思っています。
今の私の体力や道具では、丸一日登り続けたりということはまだ経験がなく、せいぜい３～４時間が限度です。
通常は２時間程度登って降りてきてしまいます。
（サブアイテムでTUBBSのスノーシューもあり、斜度がきついときやスノーボーダーと一緒の時はそちらを使って登ることもあります。
） KING PINやその他TECビンディングをお使いの片で、地形であてこんだり、マッシュで飛んでしまったり（狙っていても狙っていなくても）、それなりに激しい滑りをしてみての誤解放やその他トラブルが起きることというものは結構な頻度であるのでしょうか？それとも近年のTECビンディングはかなり改善されそのようなトラブルはあまりなくなってきたのでしょうか？？ また、どのくらいまでなら思いっきり滑っても大丈夫なものでしょうか？？ （なんて聞かれても困りますよね？(笑)印象で構いません） 多少のこぶや飛んでも大丈夫という人もいれば、ゆるーいカービングまで、という人もいます。
おすすめの機種やブーツ（ブーツに関してはできれば今のダルベロから変えたくないです）、セッティングなどありましたら、教えていただきたいです。

ルポ に関する質問

私もパークもやるし山も登るスキーヤーですのでコメントさせて下さい。
私自身は滑りがメインの時はマーカーのデューク、登りがメインの時はキングピンというように使い分けています。
まずそもそもテックビンは飛んだり当て込んだりするようなアクションを想定して作られていませんので、そういうことをしようとした場合故障の原因になる可能性が高いです。
冬山での装備の故障は命に直結するのでできる限り避けるべきです。
ただ一方でそういった動きを想定して開発されたビンディングがキングピンです。
従来のTLTに代表されるテックビンとキングピンとの大きな違いは踵部のロックの掛け方にあります。
従来のテックビンは金属の棒二本で踵を固定していたため、トーションに非常に弱いというデメリットがありました。
ご存知の通り当て込みに代表されるフリースタイルっぽい動きをすると踵部の大きなトーションがかかりますので、あまりビンディングには宜しくありませんでした。
実際、テックビンでの故障は踵部に多いというふうに聞いています。
しかしキングピンはそこが改良されていて、踵部の固定方法がアルペンビンディングと同じ機構になっています。
そのため従来のテックビンに比べトーションに強いです。
敢えてキングピンのデメリットを言うならTLTよりも若干重いです。
(あと値段が高い) とは言えあくまでテックビンは登りをメインに捉えたアイテムですので、雪山に登る際にはリスクがあることは承知したほうが良いかと思います。
あと高いアイテムなのにコブとか滑って消耗させるのはもったいない感じしますね。
雪山は自己責任の世界ですので、少しでもリスクを少なくしつつ、斜面を攻めたいのであれば個人的にはデュークのがオススメです。
ちなみに山登って自分たちでお手製キッカーを作って遊ぶ時は、スノーシュー履いてパーク板を担いで登ります。
重いけど。
キングピンをつけている板は完全にツアー用の板であまり滑ることを意識してない軽量の板です。

2004年式のルポGTIです。
時々エンジンがかかりません。
間を置いてから試すとかかったりします。
かからないときはキーをオンにしたときの燃料ポンプの作動音がしないってのはあります。
主な原因等、分かる方いらっしゃればお教えください。
よろしくお願いします。

ルポ に関する質問

ルポはイグニッションオンで、燃料ポンプが回りますから、 作動音がしない時があるということは、 ポンプかリレーの不具合が考えやすいですね。
そのうち始動できなくなりますから、 早めにディーラーへ行ってください。

自分はフォルクスワーゲンのルポに乗っています。
最近、車の調子が悪いです。
ワイパー、ウィンカー、ライト、エアコンなどが 突然動かなくなります。
エンジンを切って再度エンジンをかけると 元に戻るのですが・・・ 何が原因なのでしょうか？

ルポ に関する質問

イグニッションスイッチが怪しいですね。
コンビニエンスモジュールの可能性も否定できません。

中古で、リバーカヤック エスキモー ルポを購入しようかと思います。
一次安定性、二次安定性はどうでしょうか？ 新潟県魚野川、信濃川等でリバーツーリングに使用したいと思います。
当方、体重70キロ、練習でのロールの成功確率80％くらいの腕です。
ルポの底の形状、重さ等詳しく教えてください。
また、ルポが載っているカタログのアドレスがわかりましたら教えてください。
よろしくお願いします。

ルポ に関する質問

最近の艇の中ではマイルドだけど、基本設計はフリースタイル＝急流下り用だから五十川とかなら否定しないけど、魚野川、信濃川等でツーリングするなら、コルシカSとかハリケーンとか、もっと昔の中古艇を購入した方が楽出し速いし楽しめると思う。
でもまあ今の時代は、この程度の長さじゃないと逆に笑われるのかな・・・プリヨンのフライ並みの全長とボリュームで、今の時代の中では一次安定性、二次安定性は高い方。
ルポに限らず全長が短い艇で魚野川、信濃川等フラットな所を漕ぐと、漕ぐ度に艇のバウが上下にピッチングして、ぴちゃぴちゃ飛沫を被るんだよね・・・。
繰り返すけど、急流でダウンリバーするなら良いけど、ツーリングには向かないかと・・・。
昔の艇を知らない今の人なら「大丈夫だよ」と言いそう。
あとね、急流だから沈するんであって急流の流れの中で80%ならいいけど、プールなどで練習でのロールの成功確率80％なんて、なんの役にも立たないから。
さも出来そうに語らない方がいい。

初めまして。
vw ルポ 2001年式 に8j 15インチ＋20のホイールは収まりますでしょうか？履かせるタイヤは195/45 15です。
ご教授ください。

ルポ に関する質問

そういうことは、ご教授とは言わずに、「ご教示」と言います。
日本語はきちんと使いましょう。

スキーのパラレルターン(大回り)の質問です。
ニュートラルポジションからターンするとき外足に体重をかけて、自然に板のトップが下を向いた時、外足をしゃがむ感じで体重をゆっくりかけターンを終え、ニュートラルポ ジションに戻るであってますか？ しゃがむ感じの時に、かかとに力を入れると言われたのですが、このとき後傾になってはいけないんですよね？ ターンするとき内足はどうすればいいんですか？ スピードを速くしたい場合はどうすればいいんですか？ 4つの質問に対する解答を聞かせてください

ルポ に関する質問

1番目の質問は、あっています。
言葉は違いますが、フォールラインを過ぎたら（＝『自然に板のトップが下を向いた時』）、外脚を徐々に畳んで（＝『外足をしゃがむ感じで体重をゆっくりかけ』）、エッジを緩め（＝『ターンを終わらせ』）ニュートラルポジションに戻るというのは正しい方法です。
2番目の質問もあっています。
踵（と言っても、踝の下ですけど）に荷重（力を入れる）しても後傾になってはいけません。
3番目の質問『ターンするとき内足はどうすればいいんですか？』⇒この質問にお答えするのは難しいです。
外足に同調させるとしか言いようがありません。
外足を傾ければ同じように傾け、外脚を内旋させればそれに見合ったように外旋させるということです。
ただし、1番目の質問の外脚をしゃがむ感じのときには内脚を同調しなくてもよいです。
この時には、内脚は既に畳まれた状態なので、外脚を内脚と同じ畳ぐあいになるように外脚だけを動かします。
4番目の質問は、エッジを立ててスキーを踏み込めば（加重すれば）良いです。
特に、ターン後半（スキーが真下を向いた後）に踵に力を入れれば速くなります。

ビアンキのロードバイク、ルポの購入を検討しています。
サイズ55に乗られている方に質問です、地面からトップチューブの上面までの高さを教えてください！股間が当たらないか心配です！宜しくお 願い致します！

ルポ に関する質問

55サイズは、ホリゾンタルなので、下記の通り計算してみました。
BB高さを270mmと仮定します。
LUPOのジオメトリー（シートチューブの長さ550mmと角度90-74＝16度）から垂直高さを計算すると529mm。
実際には、シートチューブの上端（クランプ部分）が20mm位はあると思いますので、スタンドオーバーハイトは、約780mm（270+529-20）となります。
同じようなクロモリで、ホリゾンタルスタイルのバッソVIPERの560サイズでは、スタンドオーバーハイトが、789mmとなっていますので、このことからも、計算結果に大きな誤差は無いかと思います。

中古車購入につて。
VWのルポで、2005〜2004年式でカラーイエローなのですが、経年によるもの以外でワーゲン車の塗装は色褪せしやすいでしょうか？ あと、ワーゲンは電気関係が弱いとよく聞 きますが、純正以外のナビを取り付ける事により、より不具合が発生するようになったりする可能性はありますでしょうか？ また、まったく別のタイプでホンダの2代目CR-Vですがこちらはタイミングチェーンと聞いたのですが、購入の祭、前オーナーさんの大切に乗られていたかにもよると思いますが、そこそこ距離を走っていても問題はないでしょうか？

ルポ に関する質問

ＶＷの色褪せはドアミラーやグリル、ドアハンドル ルーフレール等の樹脂部分が色褪せして来て やがてクリアーが剥がれだしますよ。
電気系統はスイッチ等の壊れは有りますが ベンツのように配線がどうのと言うのはあまり聞きません ＶＷが本当に弱いのはＤＳGを除いては 水回りと思っています。
ＣＲ－Ｖの事は全く存じません。
２００１年式6Ｎポロ乗りより・・・

ＶＷ ワーゲン ルポ カラーについて。
ルポの購入を考えています。
ビートルのイエローはよく見るのですが、ルポのイエローはどんな感じでしょうか。
ルポも赤やシルバーはよく見ますが 、イエローは見た事がなくて。
。
アラサー男です。

ルポ に関する質問

ニュービートルのイエローとも違う、どちらかといえば、レモン色といったほうがわかりやすい色です。

歳内くんはジャングルポケット斎藤に対してどう思っているのでしょうか？

ルポ に関する質問

歳内くんは、ジャングルポケット斉藤慎二さんの事をカッコイイと思っているでしょう!!

ビアンキ ルポ 2014年モデルを所有しているのですが今度フォークを取り替えたいと思います。
そこでビアンキのステムなどの規格を知りたいのですがいくら探しても見つけれませんでした。
どうか教えて下さい！

ルポ に関する質問

その年度のカタログ等には記載されているはずですが、ネットで検索して探すのはちょっと困難かもしれません。
ふつうはアヘッドのオーバーサイズというモノなのですが…自分で測れば判別できます。
参考 http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-stem.html http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-fork.html あるいはビアンキの輸入代理店であるサイクルヨーロッパに問い合わせる手もあります。
フォークを交換するなら、そのショップで実車もちこみで相談されるのがよろしいかと。
慣れた人にはフォークの交換はそれほど難しくないけど、かと言って簡単ではないです。
ブレーキの入れ替えも含まれ、作業内容は多岐にわたりますから。
知識が全くない人にはかなりハードルが高いですよ。
なので、繰り返しますがショップで相談するのが早道です。
32Cの太いタイヤが入るフォークが必要でしょうしね。

お世話になります。
2002年式フォルクスワーゲンルポ（GF-6XAUA）を購入しようとしています。
ホイールを変えようと思いますが、ＰＣＤ100、４穴、オフセット+３０～５０位 であればどのホイールでもだいじょうぶでしょうか？ 穴の大きさとボルトの大きさ等でボルトが穴に入らないケース ありますでしょうか？ ルポの社外ホイールがあまりにも少ないため 国産などでも流用できるかわかるかた いらしたらご教授ねがいます。
宜しくお願い致します。

ルポ に関する質問

国産車のホィール流用できません。
国産ではナットですが、外車だとボルトで固定しますが、テーパー(ボルト角度)が違います。
テーパーが違うと面で支える所が、点でささえる感じになります。
無理矢理装着してもアルミホィールの穴が削れるか、最悪、走行中ホィール外れます。
社外なら20種類位ありますよ。
中古は少ないけど。

2002年式フォルクスワーゲンルポ（GF-6XAUA）を購入しようとしています。
ホイールを変えようと思いますが、ＰＣＤ100、４穴、オフセット+３０～５０位 であればどのホイールでもだいじょうぶでしょうか？ 穴の大きさとボルトの大きさ等でボルトが穴に入らないケース ありますでしょうか？ ルポの社外ホイールがあまりにも少ないため 国産などでも流用できるかわかるかた いらしたらご教授ねがいます。
宜しくお願い致します。

ルポ に関する質問

国産車とはボルト径が異なるためそのまま国産車用ホイールを使うのは難しいと思われます。