匿名さん
Nボックスでもグレード全然価格違いますが高いのは200万円くらいしてます。
たかが660です。
高すぎではないでしょうか？ 装備充実といってもシート生地はちょっと良くなってるとか外装にエアロがついたとかアルミになったとかLED?フォグランプがついてるとか。
その程度で200万円も…走りが良くなってるとかより安定した走行性能が向上してるならまだしも。
おそらく消音材すらついてないんじゃないでしょうか。
世界基準と言われてるゴルフでさえ230万くらいから売ってますよね。
それと30万しか違わないなんて…軽で自動車税安いからその分ホンダは強気な価格で出してるんだと思いますが軽と2.0では年3万円くらいの自動車税の違いですが10年で30万の違い。
フィットあたりだとグレードにもよりですが170万円くらいで買えるはずです。
それに10年分の自動車税、軽と比較した場合の差額を上乗せしてもプラス30万で200万円です。
軽の最大のデメリットは高速道路で加速しない。
高速で不安定。
というのも最大のメリットです。
10年分の自動車税分を合わせてもフィットクラス又は込み180万円くらいまでで買える1.5クラス以下の車もあるわけです。
それらと比べてもNボックスは、いくらなんでも高すぎだと思いませんか？ ステップワゴンあたりでも新古車みたいので200万くらで売ってるのもありそうですし。
S660だってコペンより高く最低価格も200万くらいからですしね。
ホンダの軽はなぜ高すぎるのでしょうか？ ホンダファンがいる事につけこみ軽ファンでもいるとでも思ってるんでしょうか。
