輸入車の維持費についてご教授ください

匿名さん

輸入車の維持費についてご教授ください。
現在、国産2Lミニバンに乗っているのですが、一度はオープンカーに乗りたいと思い、 2009年式の、ボルボC702.4、イオス2.0、現行ゴルフカブリオレのいずれかを購入を夢見ています ただ、ご多分に漏れず、車両自体は購入できても、維持が出来ないのではと不安に思っています。
個人の希望的な想像では、 道路を走っている車を眺めていると、結構な割合で外車は走っていますし、 良く聞く外車は壊れるというお話は、実際は外車に乗った事の無い方の 比較的古め（20年以上前？）の憶測が今でも消えていないのでは？ とも思います。
輸入車に乗っている方の、皆が皆、お金持ちではないでしょうし・・・ 故障の範囲が外車と輸入車で大きく異なっていることによる差なのかとも思っています。
ブレーキディスクが消耗品だなんて、国産車乗りには想像できませんでした（汗） 現在のミニバンの維持費は 車検11万円程 一年点検1万円程（オイル交換込） 半年点検6千円程（オイル交換込） です。
後はタイヤ、バッテリー、ワイパー位しかかかっていないのですが、 輸入車だとこうはいかないのでしょうか？ どうぞ、宜しくお願いいたします。

ポルシェ９１１カレラ（’８５）に乗ってますが 他にも 昭和のトゥデイ、初期型ステップワゴン、昭和の空冷ＶＷもあります。
正味、維持費はどれも一緒です 外車だから壊れるとかはないです たま～に故障はありますが、それは国産も一緒です メンテナンスしていないとか、チョットした異常に気づかないとかがあれば国産でも壊れます 逆にですが、１０万キロ越えるとどんどん長期消耗品が発生して嫌になる国産よりも・・・ ポルシェやＶＷなんか２０万キロ越えてますがなんちゅうことはないです 国産乗りの人は永い事乗らないからローターが消耗する前に車を買い替えちゃうんでしょ 外車乗りの場合、２０万キロとかが普通なので、極端なハナシ、車体番号の部分さえあればあとは全部消耗品ってカンジなんです、ちょっと極端に思えるかもしれませんが、空冷ＶＷの世界では普通です。
逆に、ステップワゴンやトゥデイなんかのほうが中途半端に古いので壊れます 僕は整備がスキなのでほぼ自分で作業しますが、国産の方が部品代が高いし、直ぐにメーカー欠品になるので困ってます 正に今、大好きな昭和トゥデイのエンジン部品が出ないのでどうしようか困ってるところ・・・・ 外車は何年経っても入手できるので楽珍です。
まあ、ファミリーカー以外に、もう１台、２台と増やすなら、故障しようがなんだろうが楽しけりゃ良い訳で トラブルが嫌に成れば売ればいいだけのことです 車道楽をそんなに真剣に考えなくてもいいんぢゃないでしょうか 僕なんか普通の子持ちサラリーマンです 車や単車道楽が過ぎるとよく言われますが、国産高級車を車検のたびに買いかえる同僚の方がよっぽど道楽じゃないかな と思ってます。