ATなのにエンストします。 平成8年式プレーリージョイ（走行10万キロ）に乗ってますが、エンジンが冷えている状態で走行

ATなのにエンストします。 平成8年式プレーリージョイ（走行10万キロ）に乗ってますが、エンジンが冷えている状態で走行しブレーキを踏むと車が 止まる直前にアイドリング回転数が著しく下がり最悪の場合エンストします。 私なりにエアフロセンサーが怪しいと思うのですが、ISCVの可能性も捨てきれません。 同じような経験がある方、または日産はここが弱い！という意見でも結構なのでアドバイスお願いします。 悪いところさえ解れば自分で直そうと思います。

エアフロを使用しているのであれば、エンジンは、SR20か、KA24だと思われますが、SR20の場合、エンジンが冷えている状態のみであれば、ISCV(日産の場合AACバルブ)より、エアレギュレーターと言う物が付いてありますが、そちらの方が怪しいかな？と思います。それも古くなると壊れてエンジン不調の原因になります。 他に水温センサー等も考えられます。