平成3年式のFK10フィガロについて 冷間時の始動が極端に悪いです。暖気が終わった後だとエンジン止めて再始動してもすぐ

平成3年式のFK10フィガロについて  冷間時の始動が極端に悪いです。暖気が終わった後だとエンジン止めて再始動してもすぐ

平成3年式のFK10フィガロについて 冷間時の始動が極端に悪いです。暖気が終わった後だとエンジン止めて再始動してもすぐかかります。自分なりに色々部品を交換したり(エアレギュレータ、IAA バルブ清掃、プレッシャーレギュレータ、燃料フィルタ、プラグ交換、スロットル清掃)したのですが悪いままです。 ディーラーにも見てもらったらインジェクターかもね?電気図渡すから自分で調べて的な返事でした。 症状に心当たりのある方、ご回答お願いします。

年式的にバルブスティックかも?冷間時のバルブの密着が悪く圧縮不足で掛かりが悪く成る事が在ります。又、セルモーターや配線の劣化で回りが遅く掛かりが悪いって事も有りますね。まずは冷間時のコンプレッションの測定を奨めます。異常が無ければ各センサー類の数値を測定して下さいね。暖気後は普通に掛かるのでインジェクターは余り関係無い様な気がします。

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平成3年式のFK10フィガロについて  冷間時の始動が極端に悪いです。暖気が終わった後だとエンジン止めて再始動してもすぐ

平成3年式のFK10フィガロについて 冷間時の始動が極端に悪いです。暖気が終わった後だとエンジン止めて再始動してもすぐかかります。自分なりに色々部品を交換したり(エアレギュレータ、IAA バルブ清掃、プレッシャーレギュレータ、燃料フィルタ、プラグ交換、スロットル清掃)したのですが悪いままです。 ディーラーにも見てもらったらインジェクターかもね?電気図渡すから自分で調べて的な返事でした。 症状に心当たりのある方、ご回答お願いします。

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