キャブレターのセッティングについて スーパーカブc50を107ccにして2種登録してセッティングしているのですがいくつか質問があります

匿名さん

キャブレターのセッティングについて スーパーカブc50を107ccにして2種登録してセッティングしているのですがいくつか質問があります。
キャブレターvm24 パイロットジェット♯15 メインジェ ット♯115 1、今の季節で1発始動して暖機後にチョークをちょびっと引くとすぐにエンストするのってかなり濃いですか？ パイロットジェットを一つ下げてエアスクリューいじったのにこの有様です。
2、暖機後走っている時にスロットルを開けると半分位開けた頃からブブブブブブブブと音を立てながら失速してしまいます。
スロットルを半分位開けて空吹かしをしていた時にスロットルを閉じたら『ぽしゅっ〜』とエアクリーナーから音がしてエンストしエアクリーナーから白煙がもくもく出ました。
中回転域のバックファイヤだと思いニードルのクリップを一段下げました。
この現象は燃料が濃すぎてインマニ内に燃料が溜まりバックファイヤしたのか、薄すぎてバックファイヤしたのかどちらでしょうか？ 3、高回転まで回らないので確認できていませんが、メインジェット♯115は大きすぎでしょうか？小さすぎでしょうか？ 4、目安でいいので皆様のメインジェット、パイロットジェットの番数が知りたいです。

スロー系も出来ていない様子なのに中回転域だの高回転だの。
キャブを取り付けていきなり全ての領域で同時にセッティングしたわけじゃあるまいし、いきなりニードルだのメインジェットと言われてもね。
今までにどんな段階を踏んだの？ どこからセッティング出し始めてその段階ごとにどこまで試したのかわからないと、どんなバイクなのかもわからないのにいきなり全ての領域のセッティング云々を語れるスーパーマンはそうそういないよ。