クロスバイクについて 自転車初心者です 今まで5万円台の安いマウンテンバイクみたいなのばかり乗ってきました

おすすめの山、選定お願いします。
今週末に山登り・紅葉狩りメインで検討しています。
車で東京出発日帰り、帰りがけに温泉に寄りたいと思っています。
ただ体力はあるものの装備がままなら ない登山初心者が一人います。
以上条件下でおすすめの山はありますでしょうか？。
よろしくお願い致します。

初心者におすすめの車 に関する質問

今年の紅葉はハズレと言われてますが、 今週末ウノタワの紅葉がオススメです。
名郷⇒妻坂峠⇒大持山⇒ウノタワ⇒鳥首峠⇒名郷 コースタイム5時間半ほど。
温泉は名栗湖の所にわらさびの湯があります。
体力があるなら一の鳥居から武甲山⇒子持山⇒大持山⇒ウノタワ⇒大持山⇒妻坂峠⇒一の鳥居などピークをいっぱい踏むのも良いかも。
プラス1時間で武川岳も登れます。
コースタイムで8時間半ほどです。
温泉は秩父湯元の武甲温泉があります。
聞いた事のない山かも知れませんがヤマレコなどご存じならウノタワで検索してみて下さい。
紅葉がメインなら悪くないと思います。
ただ、今年の紅葉はハズレです...

ロードバイク初心者です。
以前、お店でカーボンロードは少し衝撃を与えただけでもフレームがダメになる可能性があるから扱いに慣れていない初心者にはおすすめできない、あと自転車屋にもちょくちょく点検に出しに行かないといけない言われました。
アルミロードよりも慎重に扱わないといけないということは分かったのですが、耐久性についてはいまいちよく分かりません。
カーボンロードの耐久性はどのくらいのものなのでしょうか。
カーボンロードを持っている方、ロードバイクに乗っている方に回答していただけると有り難いです。
よろしくお願いいたします。

初心者におすすめの車 に関する質問

比較すれば、当然カーボンフレームのロードは、アルミフレームのロードより壊れやすいです。
普通に乗っていれば、耐久性に大差はありません。
(素人が休みの日乗るぐらいなら、10年は壊れません。
) 落車したり、縁石にぶつける様な衝撃にカーボンは弱いです。
アルミフレームは、ぶつけても凹むぐらいで、そのまま乗れることが多いです。
ただ、カーボンはひびが入るので、そのまま乗っているとひびが広がって、破断します。
でも、自分もカーボンのロードバイクに5年ぐらい乗っていますが、カーボンにひびが入るような事態はまだないので、そこまで神経質にならなくても大丈夫だと思いますよ。

クロスバイクがほしい自転車初心者です できるだけ出費を押さえたいので ジャイアントのエスケープR3が入門用には良さそうだったので候補にいれているのですが よく他人と被るというコメントをみるので 値段、性能がにているけど被りにくいおすすめのクロスバイクを教えてください できればロード寄りがいいです

初心者におすすめの車 に関する質問

こんなのどうですか。
フジ スパロー。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/65/item100000026529.html あさひの限定車ですが、中々良いデザインで、R3 ほど人と被らないいと思いますよ。

サーキット初心者が乗るおすすめ車はなんでしょうか？ 理由も添えていただけると幸いです もちろんはじめは中古の100万以下のものがいいと思っています 条件は中古 約100万以内 多少はみ出てもいいです 駆動方式は問いません 個人的にはハイパワーよりライトウェイトの方がはじめはいいかなと思っていますがよろしくお願いします FF FR MR はじめはどれがいいかなどもあれば教えてください

初心者におすすめの車 に関する質問

１００万なら 軽４が良いです。
それもターボは車両も高価でサーキットの劇走では 維持費がたいへんです。
５０馬力程度のNAで充分です。
軽四耐久６６０選手権に出てくるような地味な車ですね。
タイヤ 足回り シート ブレーキ ロールバーを入れたら 改造費工賃込み４０万くらい 車両車検付き ２０万～３０万くらい それで７０万くらい行きます。
かっこよくすると１００万以上のカスタム費が掛かります。
普通車なら NA6ロードスターとかがベストですが 修理して走れるように上のようなカスタムを行えば １００万じゃ無理でしょう。
S2000なら冷却関係まで必修になり 車両別で最低２００万くらい必要と思います。
ランサーなら 上にブレーキキャリパーも交換必要なので ２００万では無理でしょう。

おすすめの通学用のロードバイクのような自転車を教えて下さい。
私の通学路は坂が多くていつもママチャリなので毎回のように手で押して帰るハメになってしまっています。
全くもっての初心者なので色々調べると、スタイル的にはビアンキなどのようなのが好みなのですが、コスパ的にはジャイアントとかを書かれている方が多く、長く使っていくのならジャイアントなのかなと思い、でも、全般的に高く予算に合わなく...今すごく迷っています。
予備品や整備品を抜きで予算は出来るだけ安く5万までくらいにしたいのですが、どのようなのがいいのでしょうか。
タイヤは細めの方が好みです。

初心者におすすめの車 に関する質問

ごつごつした道は、細いタイヤは適しません。
5万は超えてしましますが、ジャイアントのグラビエはいかがでしょうか。
一般的なクロスバイクとは少し違いますが、通学で、それも荒れた路面も走るなら、ロードやタイヤの細いクロスより良いかと思います。
『クロスバイクの舞台を拡大する「グラビエ」がより安定性を高めつつ、快適性、軽さまで全てを強化してフルモデルチェンジ。
グラビエ最大の個性「27.5」タイヤに従来より1ランク太めの45mm幅を採用。
フラットなアスファルトから河原の砂利道、キャンプ場の未舗装路まで、さらに快適、さらに自由な走りを実現。
』 （↑ジャイアントのＨＰより引用） http://www.giant.co.jp/giant17/bike_datail.php?p_id=00000062

ペーパードライバーにおすすめの車種 田舎で一人暮らしをしており、何かと不便なため１人載り用に中古車の購入を検討しております。
・条件 ①予算は総額60～70万(若干超えても良い) ②豪 雪地帯のためスタッドレスタイヤ必須 ③年式は2008～2011年辺り ④ディーラー車限定・修復歴なし ⑤走行5万キロ以内 ⑥排気量は1200cc以上 当初4wdを検討しましたが、予算内で買えないため、ff車にしようと思っています。
この一、二ヶ月でコンパクトカーをメインに様々な車種を見て回りましたが、以下の理由から中々どれにするか決められません。
・視界の悪さ ⇒コンパクトカーは前方のaピラーが太く寝ており、右折時に死角にならないか不安です(スイフトはたっていて、比較的見やすいです)。
・雪道の横滑り どんなにいいタイヤをつけても雪道は横滑りの危険があると聞きます。
横滑り防止装置がついている車が買えればいいのですが、予算上難しく、運転テクニックで何とかするしかありません。
雪道の運転に自信がなく、かといってffで滑りにくい車というのも中々ないため、決められません。
・サイドエアバック・カーテンエアバック 中古車での装備は運転席・助手席のみのエアバックが多いです。
しかし雪道の横滑りで側面にぶつかる可能性があることを考えると、サイドとカーテンも必要なのではないかと考えています。
しかし、予算内で買える車種にエアバックが全て装備されている車は殆どなく、中々決めることができません。
限られた予算の中で、無理をいっていることは充分承知しております。
しかし、私はペーパードライバー歴5年以上の上、実家でも一人で運転の練習をしたことはなく、初心者でも一人で安全に運転できる中古車が欲しいです。
、12月に入り出回ってる車も減ってしまったため、年内に決まらなければ春まで待つことも検討しております。
その場合は予算を十万円程上げる予定です。
以上を踏まえ、おすすめの車種がございましたら、ご回答をお願い致します。

初心者におすすめの車 に関する質問

条件・予算を考えると あてはまりそうなのはスズキ・スプラッシュぐらいだと思います この車はハンガリー生産車でサイドエアバッグは標準で付いています。
2011年以降の車は確か横滑り防止装置も付いていたと思います。
1200ｃｃのＦＦ車です。
あとはスズキＳＸ-4 この車もサイドエアバッグはほとんどのグレードで標準です。
４ＷＤ車もあります。
排気量は1500と2000ｃｃがあります。
スイフトはご覧になったみたいですが「スイフトスポーツ」のレカロシートがメーカーオプションで付いている車はサイド・カーテンエアバッグもセットで付いています。
後期型（シートが黒いタイプ）は横滑り防止装置も付いてきます。
ただ走行距離の少ない車は予算が厳しいと思います。
トヨタ・ラッシュ/ダイハツ・ビーゴ あたりも良いかと思います。
横滑り防止装置、サイド・カーテンエアバッグはオプション扱いですが付いている車はあまりないと思います。
本格的な４ＷＤ車（２ＷＤのグレードもありますので注意）でフレーム付のモノコックボディなので側突に対してもそこそこ強いです。
サイド・カーテンエアバッグ付、横滑り防止付が外せない条件であれば輸入車のコンパクトカーの方が探しやすいかもしれません。
もちろん故障のリスクは国産に比べ高いですが。

20代前半女です。
初心者の登山について。
来年から登山を始めようと思っています。
何も装備を持っていないので一式揃えてから行こうと思っていますが初心者におすすめの山を教えて下さい。
①埼玉住み車持ち(関東圏で考えています) ②登山経験は高尾山と海外のワイナピチュしかありません。
③女一人で登る予定 普段運動はしていませんが旅行やスポーツをすると周りから体力はある方だと言われます。
どうぞよろしくお願いします。

初心者におすすめの車 に関する質問

はじめまして。
登山を来年から始めると言う事ですが、春を待って暖かくなってから開始という解釈で話を進めます。
まず、登山用具一式の購入ですが、最初は脚回りとリュックサックだけ自分にフィットするものを選ばれて、順次自分の行動や体力から計算して足りないものを揃えて往きましょう。
地図と水と食料と熊避け鈴だけは忘れずに。
車で行く場合、目的地の駐車場は早朝に満車となる事もありますので、公共交通機関を利用される方が賢明かと思われます。
他の方々も記されていますが、ガイド本を購入されて、勉強してゆきましょう。
『ヤマレコ』で検索してみるのも手です。
初級と記載された山なら下山まで４時間かからないケースが多いので、晴天を選べば女性一人でも走破は可能と思われます。
※飯能アルプスはエスケープルートがあるとは言え、１５㌔に及ぶコースですので、初心者には向きません※

ロードバイク初心者です。
初めての一台として全部合わせた予算は３０万円で、完成車でもフレームからの組み立てでも構いません。
車種やコンポーネントのおすすめを教えていただきたいです。
いいなと思うメーカーは チネリ、キャノンデールなどです。
毎日往復２０kmほどの通学に使う予定で、かなりきつい坂があります。
アドバイスお願いします。

初心者におすすめの車 に関する質問

なかなか、キツい方が多いでしょ… チャリかて 私も、息子もキャノンデールですが良い自転車ですよ～ ３０万なら アクセサリー費用を引くとＣＡＡＤ１２かスーパー６ですね (ヘルメット・ビンディング・シューズ等々、全部合わせても３０万行かないかな～) チネリだって良い自転車ですよ～ どちらかと言えばミーハーなキャノンデールより、知性？を感じますがね 完成車で２５万であればタイヤ以外は直ぐにレースにでも出られるグレード(例えば、コンポーネントがシマノであれば１０５以上)でビギナーには贅沢な１台でしょうね ※良いショップを選ぶのが大前提です

クロスバイクについて 自転車初心者です 今まで5万円台の安いマウンテンバイクみたいなのばかり乗ってきました。
10キロこいだくらいから、かなりばててしまう事がたたあるのですが、 クロスバイクの方がやはり楽なのでしょうか。
後、購入しようとしてるクロスバイクですが、 ブリジストンのシルヴァF24です。
（http://store.shopping.yahoo.co.jp/trycycle/16bscylva-013.html） 身長164センチなので、480mmのものを購入予定です。
大体遠出するときは50km～100kmの距離を検討しています。
ロードバイクも考えたのですが、メンテナンスに自信もなく。
自分の乗り方はかなり荒い？と思うので、すぐにタイヤがパンクしそうで怖いから クロスバイクの検討をしています。
値段が５～６万代で、 このブリジストンのシルヴァF24より、おすすめのものってありますか？ 後、マウンテンバイクにつけてたライトや携帯スタンドを捨ててしまったので、 買い直すのが面倒くさいですが、 ブリジストンのシルヴァF24よりこっちの方がいいっていうのでしたら、 また買い直してもいいかなと思っています。
皆さんの意見を聞かせてください。
後、自分は優柔不断なのでBAは投票になると思います。

初心者におすすめの車 に関する質問

悪くもないけど、ジャイアントのエスケープとかの方が 良いきがするけどね。
重さとかも重要なのでシルヴァって少し重たい気がする。
パンクは荒いと確かにしやすいけど、どれでもパンクする。
ロードバイクの方が、絶対お勧めだけど、予算が違ってくる。
へんなものならクロスが良い。
メンテナンスなんて同じです。
マウンテンバイクのルック車かな？ 何れにしてもＭＴＢは丘とか走るので軽量でサスがないクロス とかの方が快適だろうね。
その距離なら無理にロードでもないし。
http://www.giant.co.jp/giant16/bike_datail.php?p_id=00000060#specifications ロードなら最低限でこれからになる。
http://www.louisgarneausports.com/lgs-cen.html