願望を込めて質問します

nm4-02バイクの質問です。
私は、バイク免許を持っていませんが、職場の後輩とバイクの話をしていてこのバイクの存在を知りました。
調べると非常に良い近未来的なデザインが厨二心を燻りました。
自動車学校にいって免許を取得しぜひ乗りたいと思ったのですがいきなりこのような大型車に乗るのは無謀でしょうか？

近未来 に関する質問

無謀な人には免許取得が出来ません。
免許が取れたということは乗っても問題ないということです。

阪神の近未来オーダーは、こんな感じでしょうか？ ピッチャー「右：藤浪」「左：岩貞」 キャッチャー「坂本」 ファースト「原口」 セカンド「横田」？ ショート「北條」 サード「外国人」 ライト「江越」？「陽川」？ センター「中谷」 レフト「高山」

近未来 に関する質問

セカンド横田はやばい。
左投げですよ？

あなたが思う、近未来に是非甲子園に出場してもらいたいと思う高校はどこですか？ （都道府県別１校ずつ、北海道は南北北海道、東京は東西東京に分けます）理由もあれば、大変嬉しいです。
例） 北北海道：旭川東（理由：スタルヒンの母校だから） 南北海道：札幌北（理由の例は以後省略） 青森：八戸 秋田：秋田 岩手：盛岡一 宮城：仙台二 山形：山形東 福島：福島 茨城：土浦一 栃木：宇都宮 群馬：桐生 埼玉：県立浦和 千葉：東葛飾 東東京：都日比谷 西東京：都日野 神奈川：相模原 山梨：甲府一 新潟：新潟 長野：長野 富山：富山中部 石川：金沢錦丘 福井：高志 静岡：沼津東 愛知：東海 岐阜：長良 三重：津西 滋賀：膳所 京都：洛星 和歌山：星林 奈良：奈良 大阪：桜宮 兵庫：神戸 鳥取：米子東 島根：益田 岡山：岡山朝日 広島：広島国泰寺 山口：下関西 香川：高松一 徳島：徳島商 愛媛：松山商 高知：中村 福岡：修猷館 佐賀：佐賀西 長崎：長崎西 熊本：熊本 大分：津久見 宮崎：都城 鹿児島：鶴丸 沖縄：昭和薬科大付 ※あくまでも例です

近未来 に関する質問

・北北海道…旭川実 ・南北海道…函館工 ・青森…弘前工 ・秋田…秋田商 ・岩手…黒沢尻工 ・宮城…古川工 ・山形… ・福島…福島商 ・茨城…水戸商 ・栃木…宇都宮工 ・群馬…前橋工 ・埼玉…熊谷商 ・千葉…銚子商 ・東東京… ・西東京… ・神奈川…横浜商 ・山梨…甲府工 ・新潟… ・長野…長野商 ・富山…富山商 ・石川…小松工 ・福井…福井商 ・静岡…浜松商 ・愛知…豊橋工 ・岐阜…県岐阜商 ・三重…四日市工 ・滋賀…瀬田工 ・京都… ・大阪… ・兵庫…明石商 ・奈良… ・和歌山…和歌山工 ・鳥取…鳥取商 ・島根… ・岡山…倉敷工 ・広島…広島商 ・山口…宇部商 ・香川…高松商 ・愛媛…松山商 ・徳島…徳島商 ・高知…高知商 ・福岡…久留米商 ・佐賀…佐賀商 ・長崎…長崎商 ・熊本…熊本工 ・宮崎…宮崎商 ・鹿児島…鹿児島商 ・沖縄…浦添商 職業科の公立高校に勢揃いしてほしいです。
特に商業。
（空欄は思い当たらなかった地域です）

羽生結弦の評価は不変か 近未来４Aや５Lｚがあたりまえの時代になっても羽生結弦の演技は色褪せませんか ほんの数年前なのに高橋大輔の演技とスタイルがどうしようもなく古臭い

近未来 に関する質問

羽生選手の不変な評価は今の時点で ●「誰も金メダルにはふさわしくない」と言われ、冬季五輪史上黒歴史となった試合の金メダリスト ●他国の代表選手を公の場で罵倒し、自国のマスコミに中傷コメントを流し、国際問題を引き起こした初めての選手 ●最初にジュニアの選手が認定された４loを、その後クリーンに成功させた初めての選手 といったところでしょうか ルールの変わる採点競技で最高得点には意味が無いので割愛します 羽生選手の演技が好みな人であればこれからも色褪せないだろうし、そうでない人は既に脳裏から消えているでしょう

バイクの排ガス規制、騒音規制についての質問です。
今回zrx1200daegが今年度中を持って生産終了という記事を見つけてかなりショックを受けました… 周りがどんどん近未来？的なデザインに変更される中、daegは古き良き伝統的なデザインを受け継いで生産されていてとても凄いと思ったし、カッコイイとも思いました。
まだ中型二輪の免許すら持っていないのに大型はdaegに決定だなとかすら思ってました笑笑 しかし、今回の記事を発見してしまい、色々と読んでみると 環境規制が厳しくなり生産終了するんじゃないのか？みたいなコメントもあり、自分なりにネットで調べてみました。
もちろん日本の環境規制はとても厳しいということは知っていました。
しかし、調べていくうちに欧州の規制と同じになるから緩くなるというのと、今以上に厳しくなるという色々な記事があり、正直言ってどっちを信じていいのか分かりません。
なので、排ガス規制、騒音規制のこれからを分かりやすく説明して下さるとありがたいです！ また、規制は厳しくなるのでしょうか？ 間違っているところや、文章がおかしいところがあると思いますが、優しく指摘してください。
回答よろしくお願いいたします。

近未来 に関する質問

環境省で見られる資料 https://www.env.go.jp/council/07air-noise/y072-54/mat%2002.pdf/02%20%E8%B3%87%E6%96%9954-2.pdf 現状で本年末まで有効なEURO3との互換は取れていて、来年からはEURO4が2020年までその後EURO5の策定中と言うところまで書いてある。
環境省HPの検索欄にオートバイ 排ガスとかオートバイ 騒音とか突っ込んでやればその手の資料はゴロゴロ拾えるよ。

巨人の貧打は今が我慢ですよね？近未来は12球団最強の打線になるしクリーンアップもね ８大田 311 37本 ３清宮 332 40本 ５岡本 325 38本

近未来 に関する質問

大田より２歳年上の坂本も入れてください。
まだ坂本も発展途上であり進化中だと信じましょう。

新しいグロムがどうやら海外で発表され、いずれ国内にも発表されると思いますが、自分が乗ってる2015年のグロムと比べると近未来的なカタチしてると思います。
しかもヘッドライトはLEDです。
まだ実物を見ていないのでなんとも言えないですが、グロムユーザーの皆さんの個人的な意見をお聞きしたいです！

近未来 に関する質問

新しいグロム スポーツ、アウトドア、車＞ バイク のほうが 「カテゴリ変更する」をクリックすると ご質問のカテゴリを追加・変更することができます ご質問のカテゴリ変更できます http://blogs.yahoo.co.jp/yjchiebukuro_staff/70416421.html

オリンピックの将来は？ 今後予定されてる開催地が平昌、東京、北京。
この近年の傾向や大国アメリカがオリンピックから 手を引いてるような現状を考えると、 近未来にオリンピック開催地が無くなり 運営が立ち往かなくるのでは と想像してしまいます。
実際のところ、オリンピックの将来は 如何なものなんでしょう？

近未来 に関する質問

IOC自身、ご質問のような状況に危機感を持っています。
2014 ソチ 2016 リオデジャネイロ 2018 平昌 2020 東京 2022 北京 2012年のロンドンを最後に、西欧圏と北米での開催はありません。
1984年のロス五輪成功により、五輪は商業化、肥大化の一途をたどってきました。
開催都市の負担も増しています。
もはや原則論である１都市のレベルでは負担できませんし、単純なイベントとしてはもうペイしないでしょう。
2020年のときは、東京のほか、マドリード、イスタンブールが立候補していましたが、2022年のときは、最有力候補といわれたオスロが直前で辞退。
2024年もボストンが米国内の候補地に決まりましたが、財政負担を嫌って辞退しています。
IOCとしても肥大化に歯止めをかけ、開催都市の負担を減らさないと、立候補可能な都市が減少していく、という危機感があり、2014年12月に「アジェンダ2020」という改革案を決定しました。
40項目にも及びますが、簡単なまとめは下記で見られます。
http://www.jiji.com/jc/graphics?p=ve_spo_olympic2020-tokyo20141208j-04-w380 複数都市での開催や複数国での開催容認まで踏み込んでいます。
2020年に決まった東京が、立候補時点から会場を再三見直すなどしていますが、それが国際的に大きな批判にならないのは、「開催費用の削減」というのはIOC自身がこのアジェンダで方向性として打ち出しているから、とも言えます。
いかに永続的に開催可能なシステムに変えていくかをIOC自身も考えています。

パリ・サンジェルマンFCの質問 ① ズラタン・イブラヒモビッチの魅力は何ですか？ ② イブラヒモビッチ以外のパリ・サンジェルマンFCの選手でワールドクラスの選手を教えてください ③ パリ・サンジェルマンFCは近未来CLを制する可能性ありますか？

近未来 に関する質問

①自分にとってのズラタンイブラヒモビッチの魅力はあの長身、あの体つきでのアクロバットなプレーが華麗です。
②自分は以下の通りの選手がワールドクラスだと思います。
ウルグアイ代表のカバーニ、アルゼンチン代表のディマリア、ダビドルイスとチアゴシウバのブラジルコンビ。
そして、これからまだまだ伸びるであろうマルキーニョス(ブラジル)ルーカスモウラ(ブラジル)、ヴェラッティ(イタリア)、オーリエ(コートジボワール)は注目の若手?選手ですね。
③自分は当分無いと考えてます。
あと何年かは今の状況だとバルセロナ、レアルマドリー、アトレティコマドリー、バイエルン以外の優勝候補は無いんじゃないかと言うより考えられないです。
パリサンジェルマンはリーグ戦の優勝を早々に決定してCLに専念出来る状況でのベスト８敗退今回もベスト４に入れないとなるとそこまで自国リーグ以外での怖さがそこまで無いように見えます。

近未来の車みたいにアクセルはなく目的地までナビ入れたら自動運転システムは飛び出しとか対応できますか？ レーダーで先の先見てればよいですが。

近未来 に関する質問

それが可能にならないと市販はできませんよ。
自動車メーカーはそれが可能だと考えているから研究開発しているのです。

ホンダのDN-01は人気が無いのでしょうか？ 個人的には近未来なアメリカンバイクと思えばすごくアリなのですが 人気が無い割には現在もラインナップにありますし中古も高いままですね・・・

近未来 に関する質問

既に生産終了していますよ。
生産終了していても、店頭在庫や流通在庫がまだあるのではないでしょうか。
他の車種にも言えることですが、生産終了してもしばらくはサイトに載せ続けています。
とはいえ、トップページからのリンクは消えています。
新車で買おうとは思わないけど中古なら欲しいなぁ。
と思う人が多ければ中古でもそれほど値下がりしません。
NM4シリーズやCTXシリーズも出たことですし、独自設計で生産コストのかかるDN-01を生産終了させたってかんじでしょうか。

実際に反重力型戦闘機って存在しているんですか？いろんな写真がありますが、これほどまでに近未来な乗り物は裏で乗っているなどというのは想像しがたいです。

近未来 に関する質問

地球上では、重力に逆らえません。
もし、存在するなら UFO造れますよね。
ニュートン力学的が否定されます。

近未来っぽい運転席の車って何かありますか？2016年までに発売予定の物の中から教えてください。

近未来 に関する質問

アウディTTなんか近未来っぽいと思いました。

総合格闘技の新しい舞台として「サークリング」というものを考えてみました。
「サークリング（サークル＋アクリル＋リング）」は透明強化アクリル板で囲った直径９．１ｍの近未来型円形リング。
床は固め。
血や汗による「くすみ」防止の為に上から水を落として下で受ける水洗トイレ方式。
特許も申請する。
オクタゴンが古臭く見える事でしょう。
直径９．１ｍ＝アマレスマットと同じ大きさ＝アメフトの１０ヤード＝土俵の２倍の広さ（３０尺）。
舞台に集音器を設置して迫力を増す。
こういうつもりなんですが、専門家の人から見てこれは強度（入口もあるし）や「くすみ」予防的に「実現可能」でしょうか？ やはりオクタゴンでないと無理ですか？

近未来 に関する質問

選手側の目線でパッと思いついた事なんですが、押し込んだ時等壁に頭部を打ち付ける事も可能だと思うんです、その際割れてしまう事を考えたら強度をかなりもたせる必要はあり、そんな状況だからこそその打ち付けはかなり危険であり場合によっては競技の範疇を超えてしまう可能性もあります、運営や観客更に選手の側としてあまりよろしい感じはしません

願望を込めて質問します。
四年後に東京五輪があるわけですが、その開会式に非常に懸念しております。
1998年に長野冬季五輪がありましたが、開会式をプロデュースしたのが浅利慶太で、その 内容が恐ろしく酷かった記憶があります。
曙が出てきて四股を踏んでいた記憶があります。
そればかりか、2002年の日韓W杯で決勝戦の試合前に催された式も恐ろしく酷かった記憶があります。
センターサークルには富士山のように布が盛り上がって、着物を着た多くの女性が横一列に並んでただ歩いていた記憶があります。
東京五輪が決まったとき、横綱の白鴎がすでに開会式の四股を踏みたいと公言しています。
←またあの悪夢の再現をしようとする気か！白鴎よ そんなのを出すくらいならロボットのasimoを前面に出して先端技術立国のアピールをしてほしい。
しばらく日本で開催されたスポーツ大会は伝統を前面に押し出しすぎたので、ぜひ東京五輪では近未来感を出してほしい。
と思いませんか？東京五輪の数年後にはリニアも開通するし

近未来 に関する質問

東京五輪の抱える最大の懸念はそこじゃないんですよ。
最大の懸念・・・それは天皇陛下。
今82歳ですね。
皇后は81歳ですね。
4年後・・・86歳と85歳。
開催直前にご危篤、崩御ということになれば、どんなクソプロデュースであったとしても全部吹っ飛ぶわけです。
開催中ともなればもはや世界のスポーツの祭典として成立するのかと。
それに比べれば開会式のプロデュースなど些細な問題です。
どうも。

近未来の車で、所有者のIDと声紋認識で車動くとか？不正な声紋認識はエラー。
免許いらず。
お酒飲んでないか、ハンドル横に飲酒検査センサー。
息吹き掛け大丈夫なら動くしわずかに感知したら動かない

近未来 に関する質問

ご質問は？ 知恵袋は自分の意見や見解を発表する場ではありません。

20年ほど前に、250ccのV-TWIN MAGNA（ホンダ）に乗っていました。
低い車高、近未来的でかつアメリカンなデザイン、それでいて250cc。
車検いらず。
カスタムこそしてませんでしたが、いいバイクだったと思います。
今、新車販売しているバイクで、これに一番近いニュアンスのバイクって、どんなものになりますか？ カテゴリーとしてはもうあまり種類が無いですかね・・・？

近未来 に関する質問

250ccで質問者様のおっしゃる近未来型の250ccアメリカンはありません。
排気量を問わないのでしたら ハーレーのVRSCF、VRSCDX SUZUKIのM109Rブルバード YAMAHAのVMAX ぐらいですかね。

近未来型車でハンドルもアクセルもないブレーキだけの夢車ありますよね。
目的地をナビに入力したら車が勝手に目的地まで運ぶ。
安全性どうなのかな。
あれなら免許いらないですね

近未来 に関する質問

これって飛行機を飛ばすのに免許は要りませんよねって言ってるのと同じですね オートパイロットは離陸も着陸も自動運転が可能で目的地までの進路を入力すれば目的地に到着してくれます

逸の城・照ノ富士時代はやってきますか？ 稀勢の里は大関で終わりそうですか？ 白鵬時代は、いつまで続きそうですか？ 栃煌山は大関になれずに終わりそうですか？ 今の平幕力士で大関・横綱になりそうなのは誰ですか？ 遠藤の大関はありそうですか？ 現在は目立っていないが化けそうな力士とか、いますか？ その他、大相撲の番付の近未来予測をご自由にお願いします。

近未来 に関する質問

１・遅かれ早かれ順調にいけばいずれやってくるとは思いますが 昨日の相撲を観る限り、照ノ富士が逸ノ城より１歩リードでしょう。
ポテンシャルは同等ですが部屋の稽古環境が違いすぎるので 逸ノ城はことあるごとに出稽古に赴かなければ水をあけられます。
２・残念ながらほぼ100%上には行けません。
腰高・脇の甘さ・メンタル すべて致命傷です（ノープレッシャーでの大物食いは無敵ですが…） ３・向う数年は続くと予想されますが、肉体疲労は相当に見えます。
受けの上手さと柔らかさが通用しなくなった時が引退でしょう。
４・稀勢の里の綱取りよりは現実味がありますが、かなり厳しいです。
下半身の硬さとツラ相撲が無くならない限り安定しないと思います。
５・単純に若いほうが有利なので、平成世代の誰か。
逸照の二人を除けば 千代鳳か大砂嵐辺りに期待したいですが、ケガが多いと微妙か…？ 平幕というより十両力士ですが、輝・天風・阿炎・阿武咲あたりの 若手は、かなり高度なレベルまで行くと思います。
特に阿武咲は、 年齢的にも最も伸びしろがあり、個人的には一番注目しています。
（石浦も好きですが今のままでは体格のハンディがありすぎます） 大関には上記の若手から誰かが行くでしょうが、横綱は予測不能。
６・ケガを完治させ、体格・立ち合い・馬力が増せば十分あると思います。
７・貴乃花部屋の佐藤。
ポテンシャルだけで見れば無尽蔵だと思います。
番付予測は、琴奨菊あたりが引退する頃には、逸照が大関・横綱まで 行っているでしょう。
照ノ富士に限って言えば大関は時間の問題です。

ホンダのS660のデザインですが、ネット上で悪いみたいに言っている人がけっこういるんですが、だとすれば６０年代のS６００的なレトロな感じにすれば良かったんでしょうか？ あの手の車って、なんていうか８０年代スポーツカー的な直線デザイン基本のガンダム的な近未来か、S６００とかトヨタ２０００GTとかマツダのロードスター的な曲線的なレトロ系デザインの二つにどうしても別れちゃいそうだと思うんですが、どう思いますか？

近未来 に関する質問

デザインの好みは人それぞれです。
どこぞの雑誌ではありませんが水掛け論です。
質問者さんのいうレトロはS６００やトヨタ２０００GTみたいな車のデザインがレトロという事でしょうかね。
当時は先進的な新しさを求めたデザインだったのであって正確には６０年代風のデザインという事ですよね。
曲線的・直線的は古くも作れますし新しくも作れます。
では、６０年代風のデザインで出したほうが良いかというと、ダメでしょうね。
中途半端なスポーツカーになってしまいます。
”本物”がほしいユーザーには中途半端は致命傷です。
レトロデザインのＮＯＮＥは一般的な乗用車なのでそれなりの支持はありますがスポーツを名乗るならそれに相応しいコンセプトが必要になります。
例えば、 レトロな外観→安全基準を満たす為に中途半端なデザインに レトロな内装→これも同じく安全基準を満たさなかったりコスト面からプラの多用 けたたましいメカノイズ・排気音→環境性能の面や生産コストの面から既存のメカを使用 上記のスポーツカー、ほしいですか？私はいりません。