Jeep レネゲードについて 現在、Jeepレネゲードを検討中です

リフトアップでの値段の差。
2インチのリフトアップを考えています。
一つのお店(A店)では込み込み10万以内、もう一つのお店(B店)では15万ほどと言われました。
どちらともコイル交換でのリフトアップになると思うのですが、どちらがよいでしょうか。
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A店(夫婦で経営？小さめ)はジムニーを多く取り扱っているお店で、B店(大きくはないが従業員も何人か)は古めのアメ車、jeep等多く取り扱っているお店です。
いろいろネットなどで調べていると2インチくらいのリフトアップなら工賃含めて7〜8万でできるという意見もありますし、10〜15万とも目にしました。
やはり高い値段だと乗り心地など細かい部分まで丁寧さがあるのでしょうか？ 倍近く値段が違ってくるため、悩んでいます。
まとまりが無いかもしれませんがよければアドバイスお待ちしています。

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＞どちらともコイル交換でのリフトアップになると思うのですが ↑いやいや、思うだけじゃまずいわ～ 部品は何を使うのか、補正はどこまでやるのか、工賃の内訳はどうなってるのか、ちゃんと見積りして貰わないと…自分のクルマを改造するんでしょ？ まるで他人事やね。

車（4WD） ステップ 取る 私は脊髄の疾患があり現在車椅子で生活をしています。
運転は手動運転装置、今乗っている車では問題なく乗れているのですが、 車を近々買い換えたいなと思い、もともと四駆が好きで、jeepのラングラーなんてどうだろう？ と思っています。
しかしラングラーにはステップ？（車に乗るときに足をかけるところ）があり、 車椅子横付けでは座席との距離が遠くなってしまって、移乗が大変そうに思えます。
ネットで見たラングラーにはそのステップの幅が狭い（もはやついていない）のを 見たのですが、中古屋のサイトなどを見るとほとんどがついています。
そこで質問なのですが、あのステップ（ラングラーに限らず）は、車屋、あるいは板金屋などにお願いすればとってもらうことは可能なのでしょうか？ ※車高の問題はクリアしています。
どうか回答よろしくお願いいたします。

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取る事も出来るし、板金屋でワンオフで狭くも出来る、T何番？それともL？

JEEPラングラーに乗っていて、車にBAND of BROTHERS のステッカーを貼りたいのですが何処で購入出来るか(国内)教えてください。

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著作権無視の話じゃないの？ 諦めて中国から買うしかないな

jeepのグランドチェロキーの3600cc&4駆 は維持費どのくらいかかりますか？

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自動車税 年66500円 自動車保険 年60000円（20等級・車両保険550万・ネットで加入） ガソリン代 年180000円（月15000円）リッター7前後 ディーラーでオイル交換（1万）エレメント（5000円） 年１回 私の１年間の維持費が35万ほどです。
前の車より、自動車税が２万アップ、ガソリン代が年５万ほどアップした程度です

VIPER4706vをD2D接続でリモートスタートに最低限必要な配線を教えてください。
車は2016年式のJEEPレネゲードです❗️

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スマートキーかレギュラーキーかどちらですか？

よくジムニーやJeepのフロント部分についている鉄パイプのようなフレームのパーツ名を教えて下さい。

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ブッシュバー？ですか

2005年〜2010年に発売されたjeepの3代目グランドチェロキーなんですが、カラーコードがわかりません。
コーションプレートも探したのですがなかなか見当たりません。
カラーコードの記載の位置、もしくはカラーコードを教えていただけないでしょうか？ 色名でも大丈夫です。
ボディカラーは青です。
ちょっとした情報でもいただけたらありがたいです。

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カラーコード WK exterior and interior colors 2005-2010 http://www.wkjeeps.com/wk_colors.htm コーションプレート Paint Codes For Jeep http://www.automotivetouchup.com/paint-codes/jeep.htm

jeepのレネゲード所有者さんに質問です。
jeepのレネゲードのLongitudeかLimitedの購入を考えています。
そこで… ⑴レネゲードのLongitudeとLimitedはハイオク使用ですが、レギュラーガソリンでも大丈夫でしょうか？ ⑵LongitudeとLimitedの大きな違いはなんでしょうか？ ⑶純正ナビはポータブルとお聞きしたのですが、オンボードの市販のナビ(カロッツェリアなど)を付けることは可能でしょうか？ ⑷実燃費をお願いします。
この4点について教えていただきたいです。
この他にも教えていただける情報があればなんでも構いません。
どうぞよろしくお願いします。

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①に関しては過去に素晴らしい回答がありました。
アメリカのレギュラーガソリンと日本のレギュラーガソリンのオクタン価はどちらが高いですか？アメリカでハイオク仕様の車を日本で乗るとき、レギュラーでも良いです… - Yahoo!知恵袋 http://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1410547524 ②に関しては基本的に装備や内装カラーをじっくり見た上で最終的には好みの問題かと。
③に関しては、個人的な好みですが、ナビがいる時だけスマホアプリを使用したらどうかと思います。
今の無料アプリは凄いですよ。
通信料もそんなにかかりませんし、何よりデザインを損なう事が最小限に留められると思います。
こういうホルダーを使えば http://www.spigen.co.jp/fs/spigen/Stealth ※リンクが上手くいかなかったので編集しました。
ショッピングサイトで検索して、これかそのコピー商品などで好きな色を選べば良いと思います。
④自分はラングラー乗りなので分かりません。
みんカラやその他燃費サイトを参考にされたらどうかと思います。
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/jeep/renegade/

中古で走行距離1.2万km2013年式のjeepコンパスを購入しようかと悩んでいます！ わたしは車に疎いものであまりわからないのですが外車は壊れやすい、カネが掛かるとよく耳にするのですがその辺はどうなんですかね？ 何でも良いので助言を貰えれば幸いです！

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2014年式ジープラングラーアンリミテッドに乗ってます。
走行距離は新車から約4万㎞です。
今まで一度も故障で入庫したことはありません が、過去に横から突っ込まれてドア一枚とフェンダー、ステップを交換しました。
そういったことがあると 部品代にプラスして輸入するお金がかかってきますので、 任意保険はしっかりかけておいた方が無難です。
ちなみに修理に1ヵ月、修理代90万円かかりました。

jeepのレネゲードの購入を考えています！！ レンジチュードかリミテッドを買おうと思うのですが、みなさんのおすすめはどちらでしょうか？ 理由もお願いします。

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レネゲードの場合、車自体の差は2WDのレンジチュードorリミテッド、4WDのトレイルホークという差が一番なので、レンジチュードかリミテッドかの選択は好みとしか言えないと思います。
主要装備表を穴があく位見るしかないですね(^^) http://www.jeep-japan.com/renegade/spec/soubi/

なんちゃって四駆というのは、どのラインで線引きされるのでしょうか？ SUVが人気の今、古典的な足回りや駆動方式の4WD車が少なくなっている様に感じます。
悪路走行をするしないにかかわらず、四駆であればイメージとしてどこでも走れる走破性が頭に浮かぶのですが、どこまでがそのイメージに沿った性能なのかが分かりません。
国内メーカーは車種が多いので、例えばJeepの場合で教えていただければと思います。
http://www.jeep-japan.com/4x4_performance/

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４ＷＤというシステム自体が複雑なので、まずは４ＷＤの基本を知らないとＪＥＥＰの表が理解しにくいと思います。
まず４ＷＤと言っても様々な方式がありまして、 １．パートタイム式。
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２ＷＤと４ＷＤを運転手が任意にレバーやボタンで切り換えるもの。
４ＷＤ状態では前後プロペラシャフトが直結され、常時４輪に動力が伝わるため走破性が高いです。
その反面、前後が直結されると旋回時の前後輪の回転差によってプロペラシャフトがねじられる格好になり、アスファルト面ではタイヤがロックしてしまうタイトコーナーブレーキング現象が起きてしまいます。
後輪をスリップさせながらでないと進めなくなるか、最悪プロペラシャフトが破損します。
滑りやすい路面でしか４ＷＤにしてはいけません。
またアスファルトと雪道が交互に連続するような道では切り換えが面倒です。
今でも軽トラ、軽１ＢＯＸ、ジムニーなど安価で走破性を求める車には採用されています。
ラングラーはこのタイプということです。
２．フルタイム式（機械式）。
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常時４輪に動力が伝わるもの。
上記タイトコーナーブレーキング現象の対策としてセンターディファレンシャルがあり、前後の回転差をここで吸収します。
２ＷＤ⇔４ＷＤの切り換えが要らず、常に４輪で走れるため走破性が高く、切り換えの手間を省けました。
しかしセンターデフの弊害で、もし１輪でも浮いて停まってしまった場合、動力が全て浮いた１輪に行ってしまい空転します。
せっかくの４ＷＤなのに、１輪浮いたら動けなくなるんです。
それを解消するにはデフの動作を制限するＬＳＤという機構を追加する必要があります。
センター、フロント、リアと３箇所に付ければかなりの走破性になりますが、装備は増え、重量が増し、抵抗が増えるので燃費が悪いという、現代にはあまり似合わない性格になってしまいます。
なのでフルタイム式でもＬＳＤが３つも付いた市販車は無いと思います（多分）。
後から個人で改造される方はいると思います。
３．スタンバイ式(機械式）。
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通常は２輪駆動で、駆動輪がスリップすると従動輪にも動力が伝わるもの。
ビスカスカップリングが有名で、粘性オイルに満たされ前輪側・後輪側と繋がった多数のディスクが交互に並んだ入れ物で前輪、後輪が繋がっています。
前輪がスリップすると前後輪に回転差が生じ、ビスカスカップリング内のディスクによってオイルが攪拌され、急激に粘度が増して前後が結着されます。
普段は２ＷＤ、滑ったら４ＷＤになるということでなんちゃって４ＷＤとか、街乗り４ＷＤなどと揶揄されたのはこのタイプです。
今は軽自動車とか一部コンパクトカーくらいにしか設定されません。
４．フルタイム式（電子制御式）。
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フルタイム式を電子制御するようになったものです。
様々なセンサーよって加速度、コーナリング、勾配、空転などを検知し、必要なトルクを必要な車輪に積極的に分配します。
今の主流はこれです。
制御の細かさによって多種多様な性能となります。
シンプルにスタンバイ式に毛が生えたようなものから、様々な路面状況を感知して最適なトルクを１輪ごとに制御するものまで。
ＪＥＥＰのラングラー以外は全てこの分類です。
その中でも、常時全輪にトルクが伝わっているか、通常は２ＷＤ走行なのかで別れます。
オンデマンド式というのは基本（ＡＵＴＯモードで）は２ＷＤですよという意味です。
あとはどのレベルで電子制御するかというので走破性を分類分けしているようですね。
その表の上の方に、アクティブドライブⅡだとか、セレクテレイン、アクティブドライブロック、競れ駆スピードコントロール、、、、、など様々な制御方式が載っていますよね。
そういった制御の質が高く、多いほど走破性が高い分類になっているようです。

jeepパトリオットはどうすれば4wdに切り替わるのですか？

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オンデマンドなので切り替えは無いです、ECCをロックすればそれなりに４WDを感じられますが、FFって事は無いですよね？

2004年式ラングラーTJを買いました。
スタッドレスタイヤセットを安く探しております。
ネットで見つけたのですが、装着可能かご存知でしたら教えて下さい。
★Jeep 16インチ 7JJ PCD127 オフセッ ト+50.8 ハブ径71.5mm タイヤ245/70R16。

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TJはPCD114.3のため装着不可です。

JEEP パトリオット2009年式 リミテッドに乗っています。
最近走行中3000回転が上回ると電子スロットル警告灯が点灯し3000回転以上アクセルが踏み込めずスピードが出せません。
高速道路以 外でスピードを出すことがそんなにないので気がつかなかったのですが車が急激に減速するため困っています。
原因はCVTにあるのでしょうか？ どなたかご回答お願いいたします。

Jeep に関する質問

CVTではなく、エンジン制御の問題だと思います。
ディーラーでコンピューター診断を受けた方が良いですよ。

最近、中古で車をJEEPに変えたのですが、この車のホイールサイズが17X7Jとなっています。
アルミの社外ホイールを新たに新調しようと思ってネット通販で見ていると17X7.5Jで気に入ったものがありました。
あとのオフセットやPCDなどは同じです。
この微妙な7Jと7.5Jは相互性はどうなのか詳しい方いましたら教えてください。
合うのか、合わないのか。
宜しくお願いします。

Jeep に関する質問

ラングラーアンリミテッドの場合、純正ホイール+265/70R/17タイヤだと金属チェーンがリアのスタビに干渉したという情報があります。
はみ出しは大丈夫です。
そして、インセットが同じでリム幅が大きくなる事の回答は他の回答者さんが言っている通りだと思います。
なので、そのジープがラングラーアンリミテッドであれば、タイヤがリアのスタビに干渉する可能性があるので注意が必要だと思います。
ジープといっても色々ですから、自車の足回りを計測するのが一番だと思いますよ。

JEEPというメーカーの折りたたみ自転車ですが、その正規品のライトを探していますが、どこに売っていますか？

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http://www.e-otomo.co.jp/battery_light_sj2/ 自転車用に正規にライセンスされた品物ということであれば、Battery Light SJ2 が該当すると思います。
Battery Light SJ2であれば https://www.amazon.co.jp/gp/product/B00PAD4DZU/ amazonで取扱いがあります。
GS japanの自転車を扱っている街の自転車屋やホームセンターであれば、取り寄せてもらえるかもしれません。
行きつけの自転車屋さんに聞いてみるか、近くのホームセンターに電話でも直接でも良いので尋ねてみてください。
直接の場合は、プリントアウトしていくと間違いないです。

車について質問です。
jeepのチェロキー（カクカクしたやつ）やトヨタのサーフの様な車、また、ベンツのゲレンデの様な車でおすすめや同系統の車を教えて頂きたいです。
車好きの方お願いしま す。

Jeep に関する質問

トヨタハイラックスサーフでいいのではないですか？ 歴代では２代目のＮ１３０系が最も人気高いですね。
デザインバランスが一番いいと思います。
ある意味世界最強で有名なハイラックスです（汗） ただ、古いのとＮｏｘｐｍ法が絡んでくるので 住む地域によって注意が必要 個人的にはランドローバー ディフェンダーですかね。
軍用車のベースにもなってますしランクルと並んで 世界中のどこでも走ってますから。

車のキャリアについて質問します。
初めてスノボのキャリアを着けようと思いまして、 雨どいに着ける用のスクエアベースなのですがバーの高さがルーフから高いと何かデメリットみたいなのってありますか？ 今迷ってるのがINLDかINSDKで迷ってます。
因みに車はJEEPのラングラーです。

Jeep に関する質問

バーとルーフの隙間が大きいと，見た目に違和感があると思います。
あとは風切り音も強くなりますが，これは高速走行でないと気にならないと思います。
大型スーパーなどにあるような立体駐車場は２．１ｍの高さ制限があります。
ラングラーなら低床の商品であれば，ギリギリ２．１ｍ以内に納められる可能性があります。
普段使うところの高さ制限を気にする必要もあります。
ドライブスルーもお店によっては，ルーフボックスが当たる可能性もあります。

jeep っていいですか？ 現在ジムニーに乗っています。

jeep に関する質問

JEEPいいですよ‼ ずっとクロカンで使ってました。
燃費が良ければ…

JEEPの折りたたみ自転車 （GE-206Gという型番）を所有しているものです。
屋外に置いているせいか、サドルの生地か割れてきてしまい、うっかり雨上がりに乗ると、ズボンのお尻が濡れてしまいます。
この自転車のサドルだけ交換出来るものでしょうか？ 自分でも少し検索してみましたが、分からなかったので、御存知の方がおられましたらアドバイス頂けますと幸いです。

Jeep に関する質問

基本全ての自転車のサドルは変えることができます。
また、JEEPのサドルはお尻が痛くなる(こんな事言うのもなんだけど)と思うので変えた方が良いと思います。
あっ、サドル変えられますよ！ でも六角レンチの大きさが違ったりします。
(そこだけ気を付けて)

jeep ラングラーアンリミテッド2007に乗っている者です。
自分でLEDヘッドライトに交換したところ、ハイビームがつきません。
エンジン停止中はハイ、ロー切り替えができます。
どうしたらいいのでしょうか？ どなたか詳しい方教えて下さい。
よろしくお願いいたします！

Jeep に関する質問

アンリミテッドスポーツ乗りです。
電気系はバッテリー交換くらいで、他はさっぱりなのですが、みんカラでLEDヘッドライトに交換している人がたくさんいるみたいです。
http://minkara.carview.co.jp/smart/car/JEEP/Wrangler_Unlimited/searchunit.aspx?kw=LEDヘッドライト みんカラで質問するとか、個人にコメントしてみるとかした方が良いかもしれませんよ。

4月に横浜で前撮りをします。
そこで、jeep スポーツチェロキーと一緒に撮りたいと考えていて… どこか横浜でスポーツチェロキーをレンタル出来る所は無いでしょうか？なかなか見つからず悩ん でいます。
ちなみに撮影場所はみなとみらい周辺です。
チェロキーは1999年、2000年くらいの型の赤を希望しています。
詳しい方いらっしゃいましたら教えて下さい！！！お願いします！

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借り物で前撮りですか 写真を撮って、添付の画像と合成したらどうですか？

①新型ハリアー 総額300万以下 ②中古ハリアー 総額200万以下2万キロ以内 ③中古ボルボV50 総額200万以下2万キロ以内 ④中古ボルボV60 総額200万以下2万キロ以内 ⑤中古ゴルフ 総額200万以下2万キロ以内 ⑥中古ザ・ビートル 総額200万以下2万キロ以内 ⑦中古ヴェゼル 総額200万以下1万キロ以内 ⑧中古JEEPレネゲイド 総額300万以下1万キロ以内 ⑨シトロエン カクタス 総額300万以下 いずれか購入希望ですが どれがおすすめでしょうか？ ①乗り心地 ②燃費 ③下取り価格 ④故障例 ⑤人気度 詳しい方々のご意見 お待ちしております

Jeep に関する質問

新型ハリアー まず中古だと200万くらいで考えているようですが、維持費も考えると車検や故障などで年換算10万くらい国産より高くつき、ハイオクですからね。
外車で200万の車を考えるなら、国産で260万くらいの車を考えてよいかと思います。
外車は下取り価格は低いですが、中古で買うなら特に心配ないでしょう。
つまり値落ち幅は変わらないです。
・お勧め順 新型ハリアー ボルボV60 中古ハリアー ゴルフ ボルボV50 ヴェゼル JEEPレネゲイド ザ・ビートル シトロエン ・乗り心地順 ボルボV60 新型ハリアー ・燃費グレードで異なりますし自分で調べてください。

JEEP乗っている人でも舗装路しか走らない人がいるのは、JEEPのデザインが好きだからですか。

jeep に関する質問

もちろんデザインが好きだからです。

教えて下さい。
車なんですが、ただいまjeep(7万㎞走行)を所有しています。
今まで特に大きな故障もなく走ってくれていたのですが、9月からあちこちと修理が必要になってきました。
と言 うのも、殆どが走行中に急にエンストしてしまいその度にレッカー車にて車屋さんへ駆け込む感じです。
1度目は点火系が怪しいとの事でイグニッションコイルを交換→引き取り後3日程してまたエンスト。
2度目はプラグコードを交換→引き取り後2日でまたエンスト。
エンジンベルトや、オイル、バッテリーも全て状態はいいです。
今回の最後のエンストはマフラーから白煙を出しながらのエンストになりました…。
とても大好きな車なのでまだまだ乗っていきたいのですが、こう何度も大きな道路でエンストされると恐くてとても不安になります。
……どなたか同じような経験の方はいますか？もう潮時だと諦めた方がいいのでしょうか(´・_・`) お車に詳しい方ご教授願います。

jeep に関する質問

三菱Jeepですかね？ ガソリン車となるとJ59,J58,J57,J56,J52…流石にJ52までは行かないですかね？ 私はガソリン車には乗って無かったですが、コンタクトポイントのイグナイタ車もあるんでは？ そうであれば、点火時期要確認でしょうね… トラ点だとしてもイグナイタ故障の可能性あり… 何れにしても、まだ直せる故障の範疇と推察します… 7万キロはJeepとしては少ない走行キロだと思いますよ… 経年劣化で電装系トラブルですね多分。
まだまだ乗れますよー

jeepのレネゲードに適合するロッドホルダーってありますか？ あれば教えてください。

Jeep に関する質問

凡庸タイプとして利用しやすいのは、クレトムのインテリアバーです。
http://www.cretom.co.jp/standard_item.php?ctno=1-1 あと、助手席側が空いているのなら、プロックスのマルチハンガーも便利です。
http://www.proxinc.co.jp/lineup/page.jsp?mode=id/434 どちらもロッド自体は、ゴム紐などで固定する工夫が必要ですが、専用品がない、簡単に取り外したい、費用を抑えたい…といったニーズは、満たしてくれると思います。

jeepの正規店へ、jeepのランチトートバックやキーホルダーなどの購入のみで入店するのは失礼でしょうか？ 私はjeepオーナーではないのですが、彼がjeepオーナーです。
彼のプレゼントを購入 する際に大好きなjeepの小物を渡そうと考えていますが jeepオーナーでない私が正規店へ伺う事は 失礼にあたりますでしょうか？

Jeep に関する質問

気にする必要は全く無いですよ。
むしろ歓迎されるのではないでしょうか。
タイミングよく、何かキャンペーンをやっている時なら、アンケートに答えれば、更に粗品がもらえるかもしれません。
どうしても気になるのなら、公式のオンラインショップでも購入出来ますよ。
https://official-goods.com/jeep/

【四輪駆動車】1990年、平成2年。
四駆乗りの方々はどうされていましたか？ 本日、書庫？ を整理していたところ、雑誌CCVの創刊号が出てきて整理中断、読み耽ってしまいました。
発行年月を見ると平成2年10月とあります。
四駆ブームにも火が付いて、様々な四駆が出てきた頃でもあると思います。
皆さんは、この頃、どんな四駆に乗って、どのように過ごされていたでしょうか？ ・Jeep-J53が販売されていて ・パジェロは初期型がまだ売られていて ・ランクル80が新登場し ・ジムニーはまだJA11で ・サファリY60には乗用車登録が新設定され ・ダイハツ・ラガーがまだ新車で買えた… そんな年の様です。
私はまだ独身で、J53に乗っていました。
海岸近くの本屋で雑誌CCVに出会い、立ち読みをしていたら、内容が面白く、良く読めば、4X4マガジンの石川氏・菰田氏…が創刊された雑誌と分かり、早速に買って帰った記憶が残っています。
思えば26年前ですから二昔半程前… 当時から四駆に乗られていた方々は、その頃、どうされていましたでしょうか？ 懐かしくなり、QAをさせていただく次第です… 以前に似たようなQAをしましたが、当時のエピソード・想い出などをお聞かせいただければ幸いです… よろしくお願いいたします…m(__)m…

jeep に関する質問

1990年…四駆ショップに勤め始めていて初めてジムニーを買った(買わされた)年かな～ SJ30のⅠ型で、当時既にポンコツの部類か(笑)おまけにフルバケ一脚に幌も窓も無い状態で… ジムニー乗りながらMB欲しいMB欲しい言ってたっけなぁ。
改造やメンテ、それからスナップオンの工具に薄給全部注ぎ込んで、周りはバブルで浮かれている時代にとても苦労していましたねぇ(泣) ま、今も苦労してますが…w そう言えばあの当時からパジェロのスポーツターボに乗っている御方が居ましてね、近年またお付き合いさせていただいてます。
あのG63Bターボエンジンのガソリンバカ喰いで暴力的な加速と排気ガスの匂い…懐かしかったですね。
本人にはその気は全く無いみたいですが、今の技術でマネージメントすればまだまだ化けますねスポーツターボは。
↓でプラドが70系最初のコイルと書いてますが、70ワゴンが先でしょ？私の記憶が確かならば。

19歳の消防士です。
自分は昔からjeepのラングラーアンリミテッドに 憧れてます。
年収は250万程度です。
21歳には購入することを考えています。
純正パーツは、 カーナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー スペアタイヤカバー ドアバイザー を考えています。
そこでいくつか質問があります。
①予算の目安はどれぐらいになりそうですか？ ②頭金はどれほど出したらいいですか？ ③値切りについて。
④純正パーツについてカーショップでもいいと思うパーツ。
⑤維持費について。
本当にラングラーが欲しくてたまりません。
①〜⑤以外にも、知ってるお得情報等、いいことを教えてください！

Jeep に関する質問

今年アンリミテッド スポーツを購入した者です。
①在庫ありのスポーツなら、400万ちょい位？自分の場合、下取り150万で残金250万でした。
②当然⑤の維持費+ローンになるので、多いにこした事はないです。
車のローン審査は緩いので、ローン自体は満額可能だと思います。
③自分の場合、たまたまディーラー混雑時に立ち寄り、即決を条件に①の金額でナビ無し・ガラスコーティング・ETC・バックカメラ・バックカメラ用モニター・フロアマット・メンテナンスフォーユーの内容です。
スペアタイヤカバーとフロントルーフ収納ケースはもともと付いてました。
④主観ですが、ナビはスマホアプリの方が常に最新情報で良い、バイザーは車内でタバコを吸わなければ不要、ドラレコは事故時の映像目的なら必要で走行映像目的ならウェアラブルカメラ。
輸入車のディーラーはちょっと大きめ車屋さんがが正規取り扱い店になっている様なものですから、取り付けは市販品を購入時にやってもらった方が楽だと思います。
因みにラングラーの純正オーディオはDVD対応なので、オーディオと外部モニターを配線で繋げば、DVD鑑賞は可能です。
自分は納車後気が付いたので未施工ですが、バックカメラ用モニターに余ったチャンネルがあったので、やっておけば画面は小さいですが一石二鳥だったのかなと… ⑤維持費は年10000㎞走るとしてガソリン代が年18万位（リッター7㎞で）、自動車保険が年6万、税金や車検も含めて新車購入～初車検迄で90～100万位？月3万位あれば充分かなと予想しています。
これにローンや駐車場代、高速料金が加算されると思いますが、20代だと保険料は自分より高くなってくるでしょう。
あと、スタッドレスタイヤは、純正タイヤと同径サイズで、ホイール込み15万弱でした。
初めての回答で何度も修正してすみません。

JEEPのパトリオットを購入しようと考えてましたが全然納得いく中古車が見つからず他のにしようと考えてた時コンパスもカッコいいなと思い始めてきました！ でもパトリオットの丸ライトが好きですしパトリオットがいいなとおもっているのですがどちらがいいと思いますか？

Jeep に関する質問

丸目が好きならラングラーアンリミテッドとかレネゲードの方がJEEPらしくて良いと思います。
コンパスは最近新型が発表されたばかりです。
http://car-moby.jp/92798