運転が怖くて仕方ない 免許取得以来のペーパードライバー歴15年、運転し始めて1ヶ月くらいの運転超初心者です

運転が怖くて仕方ない  免許取得以来のペーパードライバー歴15年、運転し始めて1ヶ月くらいの運転超初心者です

匿名さん

運転が怖くて仕方ない 免許取得以来のペーパードライバー歴15年、運転し始めて1ヶ月くらいの運転超初心者です。
運転が怖くて仕方ないです。
一度、駐車場から公道へ右折で出るとき、タ イミングがわからず止まっていると、後ろの車からクラクションを鳴らされ、ビックリしてしまい、そのタイミングで出庫、本線の車と当たりかけました。
それ以来、トロい初心者には『後ろの車が怒ってる』という強迫観念にかられ、常に『周りの車』に気をとられるようになりました。
店舗の車庫入れ時も、後ろに車が待っていると、『怒ってる』と思って駐車を諦め出庫し、なるべく遠くにとめてしまったり。
歩道を歩く歩行者が見えたので、店舗に入る歩道の前で待っていても、ダラダラ待っていて後ろの車が『怒ってる』と思ってしまい、怖くて、歩行者がいても入場してしまいます。
本当は待ちたいのに。
とにかく、教習所で習ったよりも、みんな周りの車は急いでいて、法定速度で走ってたらすごく遅いですし、歩行者が待つ信号のない横断歩道では停まってる車なんて私以外見たことないです。
安全運転を心がけ、かつ、車の流れにのった運転をするにはどうしたらいいのでしょうか。

いきなり交通量の多いところで運転するのではなく、 まずご主人様に乗せてもらって交通量の少ないところで 子供などのいない場所まで行き、そこで練習しましょう。
まずは晴れた昼間から始めます。
そのうち雨の昼間、 晴れの夜間、雨の夜間と練習を進めて行きます。
最初は、なるべく低速走行することがポイントです。
焦らず、低速走行に徹します。
特に、角を曲がる時は 必ず時速10km以下まで落とします。
直線道路も 始めのうちは時速30km以内で走行練習します。
その次は、車の少ないショッピングセンターなどの 駐車場で、枠内に停める練習をします。
最初は 前方駐車でかまいません。
できれば縦に2つ空いて いる場所で前方駐車し、そのまま前方発進します。
それができるようになれば、次はいくつもブロックで 空いている駐車スペースを選び、後方駐車の練習を します。
その次に、自宅から10分以内、できれば5分以内で 行けるスーパーでもコンビニでも良いので、毎日、 毎日同じ道を運転します。
大きすぎず小さすぎずの 道がいいと思います。
こうして実際の道に慣れて 行きます。
この場合、制限速度40kmの道を選び、 最初は40km、慣れてくれば45kmで走行します。
慣れてきたら、同じ場所だけれども、経路を少しずつ 変えながら練習します。
最初は行き過ぎて左折で 戻るようにし、少しずつ右折も入れて行きます。
それにも慣れてくれば、もう少し遠い目的地、たとえば 片道15分~20分のところに変えて、同様に練習 します。
経路も色々と変えてみます。
速度も50kmまで 出せるように練習します。
その次に、大きな通りに出て、左端車線を走行します。
左折ばかりで大回りして自宅まで帰ることができるように 練習します。
速度は常に50kmを出せるようにします。
それができれば60kmまで出せるように練習し、 右側車線を走る、右折する練習をします。
最後に、60km道路の左端車線を走行し、70kmまで 出せるように練習します。
また、車線変更の練習を します。
ここまでできるようになれば、あとは慣れだけの問題 ですので、たくさん乗って慣れてください。

車庫入れに関する回答

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運転が怖くて仕方ない  免許取得以来のペーパードライバー歴15年、運転し始めて1ヶ月くらいの運転超初心者です

匿名さん

運転が怖くて仕方ない 免許取得以来のペーパードライバー歴15年、運転し始めて1ヶ月くらいの運転超初心者です。
運転が怖くて仕方ないです。
一度、駐車場から公道へ右折で出るとき、タ イミングがわからず止まっていると、後ろの車からクラクションを鳴らされ、ビックリしてしまい、そのタイミングで出庫、本線の車と当たりかけました。
それ以来、トロい初心者には『後ろの車が怒ってる』という強迫観念にかられ、常に『周りの車』に気をとられるようになりました。
店舗の車庫入れ時も、後ろに車が待っていると、『怒ってる』と思って駐車を諦め出庫し、なるべく遠くにとめてしまったり。
歩道を歩く歩行者が見えたので、店舗に入る歩道の前で待っていても、ダラダラ待っていて後ろの車が『怒ってる』と思ってしまい、怖くて、歩行者がいても入場してしまいます。
本当は待ちたいのに。
とにかく、教習所で習ったよりも、みんな周りの車は急いでいて、法定速度で走ってたらすごく遅いですし、歩行者が待つ信号のない横断歩道では停まってる車なんて私以外見たことないです。
安全運転を心がけ、かつ、車の流れにのった運転をするにはどうしたらいいのでしょうか。

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車庫入れに関する質問

車庫入れについて質問します。
次の2台で、慣れというのは別として、どちらの方が車庫入れがしやすいでしょうか。
・レクサスRX450h/全長:4770mm 車幅:1885mm ホイールベース:2740mm 回転半径5.7m ・マジェスタHV/全長:4970mm 車幅:1800mm ホイールベース:2925mm 回転半径5.3m 全長なのか…回転半径というものなのでしょうか…? 教えていただければ幸いです。

車庫入れ に関する質問

車庫入れは、全長・全幅・最小回転半径の全てが絡んできます。
全長が長くても最小回転半径が小さければ簡単に車庫に入りますし、全長が短くても最小回転半径が大きければ車庫には入れづらいでしょう。
私のクルマ(2代目スバルインプレッサWRXSTIスペックC)は全長4300㎜全幅1730㎜最小回転半径が5.7mなので、マジェスタよりも車庫入れは大変です。
コインパーキングの半分はバック進入じゃないと駐車できません。
マジェスタのほうが簡単です。
さて本題。
マジェスタはレクサスRXと比較すると、全長こそ長いものの、車幅・最小回転半径が小さいからです。
また、マジェスタのほうが車体の四隅が見えやすいので、狭いところで効果を発揮します。
レクサスRXは、マジェスタと比較して全長が短いものの、最小回転半径が大きいので狭い駐車場だと、切り返しや他車の駐車状況によっては予めバックでの駐車を瞬間的に判断できないと駐車できないでしょう。
また、駐車できてもクルマから降りられないケースもあり得ます。
気をつけなければならないのは、マジェスタは内輪差が大きいので、進入時や退出時に隣のクルマを擦ったり壁ぶつけることがあります。
このクラスになればバックカメラ付きになると思いますが、あくまで補助的に使用して下さい。
カメラには死角があり、カメラに水滴が付いたら見ることはできません。
カメラやナビ画面が壊れることもありますから。
車庫入れが苦手なら車庫入れ教室に通うのも手です。

車庫入れに関する回答