cbr400fについてです。 1番目のシリンダー内に ガソリンが来すぎていて 失火してしまいます。 この症状がでてから

cbr400fについてです。 1番目のシリンダー内に ガソリンが来すぎていて 失火してしまいます。 この症状がでてから プラグ新品 プラグコード新品 キャブレター分解清掃 スロージェット新品 フロートバルブ新品 パイロット新品にしました。 ですが、ガソリンの量が 多すぎて点火してくれません。 スパークは、確認してます。 フロートの高さも 規定の高さでは、ありませんが 4発目とくらべてみたんですが 同じ16.5ミリでした。 4発目は、調子よく点火してます。 1番目は、圧縮もあります。 1番目のプラグを新品に5回ほど 買えたんですが、5分ほどは、点火するんですが すぐ失火してしまいます。 どなたかわかる方宜しければ 回答お願いいたします。

だいぶ難儀してますねぇ 車両は記載内容通りに測定結果や洗浄方法や構成パーツの状態や組み付けが良好で且つ機械的にも正常作動しているという事でしょうか？ 4番は調子が良いとの事ですがプラグの状態がわかりませんが逆に組み付けや同調及びキャブの調整をどのように取っておられるのか詳細が知りたいですね プラグの比較画像もなく文字だけでスキルレベルもわからないし車両が旧いので結構面倒な事になってたりする場合もありえます