ブーストコントローラーについて質問です 最近ターボ車に乗り換え、初めてのターボ車を乗っている者です。 当方車には無知で

ブーストコントローラーについて質問です 最近ターボ車に乗り換え、初めてのターボ車を乗っている者です。 当方車には無知でMTとその車種が好き。と言う理由でお車を購入しました。 購入して運転席にすわるとブーストコントローラが目に入ったのですが、その表示が左上にLo 中央上あたりにoff と表示されていたので、 off ということは電源が入っているだけで機能はしていないのかな？っと思いそのまま100キロほど乗っていました。 でもやはり気になりブーストコントローラの電源を切った状態で走行するとタービンの音が小さくなりました。 これはoff と表示されていてもブーストアップ状態になっていたのでしょうか？ 走行距離が10万キロ近いお車なのでそれなりにタービンもくたっているのかな？と 考えているので、できるだけ車に負担かけないように大事に乗っていきたいと思っていたのに、 初めからストレス与えていたのかな？と思うと....。 初めてのターボ車だったので運転が楽しくて、ブーストコントローラーの電源をつけた状態で約100キロほど走行し、2速、3速あたりでタービンをそれなりに回してしまいました。 そこからは電源offの状態で走行しています。 エンジンは社外品多数です。 ブーストメーターもあるのですが、加速中に見る余裕はなくブーストがどれぐらいかかっていたのかは、わかりません。 お車自体はキレイで長く乗れそうだったので購入したのですが、当方がこれじゃぁ... 表示がLo off の状態でもブーストアップ状態になっているのでしょうか？ また街乗り・ドライブように設定したほうがよろしいでしょうか？それとも電源offでいいでしょうか？ 少しのブーストアップでもタービンはかなりダメージ受けるものなのでしょうか？ 長文になりますがご回答よろしくお願いします。 ブーストコントローラは（BLITZ POWER SITE : SBC TypeS / TypeR）

車種が書いてないのではっきりとはわかりませんが 最近のターボ車はソレノイドと呼ばれる純正のブーコンがついているのがほとんど。 ブーコンといってもドライバーが可変はできませんが。 後付けのブーコンをつけるときはその純正ブーコンとも呼べるソレノイドは殺して使います。そうしないとブースト圧が安定しません。 で、ソレノイドを殺した状態でブーコンをオフにした状態（ソレノイドが故障した状態に相当）では加給圧は本来の設定よりも低くなります。 ですのでブーコンをオフにした状態で走ってもタービンを痛めることはありません。 でもブースト計を見る暇もない車ってどんだけな加速を誇る車なんでしょうか？そこのほうが気になりますｗｗ。