原二スクーター（125cc以下）を調べているうちに、YAMAHAが本気で勝負を仕掛けに行っているようにお見受けしました。

原二スクーター（125cc以下）を調べているうちに、YAMAHAが本気で勝負を仕掛けに行っているようにお見受けしました。 フレームの軽量化、リアブレーキのディスク化を始め一新された新型シグナスX。 可変バルブ機構付きエンジン、ABSを装備したNMAX。 個人的には、シグナスXに可変バブル機構の付いたエンジンを載せてもらいたかったです。

センタートンネルが無いと、あのヘッドの大きさが無理だったんだろうなぁ フラットフロアが無いとシグナスの意味が無いしなぁ BW'ｓみたいに、真ん中だけポコってなっていいなら出来るんだろうけどｗ リアブレーキのディスク化は、何かのコスト削減の恩恵かと まぁドラムの方がシューの持ちが良いから、どっちもどっち 見た目がディスクのほうがカッコイイからいいかな～ぐらいのｗ ヤマハは去年も元気良かったから、今年もヤル気見せてますよね それに比べて他のメーカーはねぇ・・・ｗ スズキのアドレス１１０とか、東南アジアかよとか思ったり・・・ｗ ホンダはスケールダウンで廃盤にする車種が増えるそうな・・・ 何せよ、ヤマハがMAXと名付けるからには、カナリ本気だと思うのは間違い無いでしょう 早く乗ってみたいんですよねｗ