アルトワークスの旧型のHA22Sに乗ってているのですが、ブーストアップを考えています

匿名さん

アルトワークスの旧型のHA22Sに乗ってているのですが、ブーストアップを考えています。
というのもシビックから維持費優先でアルトワークスに乗り換えるという事をしてしまったので、シビックと比べるとノーマルの余りの加速の鈍さにストレスが溜まりまくりです。
フル加速してもあくびが出る程の加速感しか感じません… ブーストアップというと0.2ぐらいブースト圧を上げるのが一般的に気がしますが、その程度でも体感できるほどパワーは上がるのでしょうか？ また、簡易的なブーストコントローラーでブーストは上げるのはどうなんでしょうか？ いちおうブーストコントローラーの説明書は付いてますが、基準となるセッティングが書いてあるだけでそのセッティングが自分の車に有っているのか分かりません。
やはりちゃんとブーストアップするならチューニングショップでチューンしてもらったほうが良いでしょうか？

軽四のエンジンは 普通車のエンジンよりもナーバスです。
ブーストアップの手段を間違えると、簡単にエンジンブローします。
当時のエンジンなら 最大ブースト圧１.０(マージンを取れば０.９)まではエンジンに手をいれずブーストアップできますが、点火時期を修正した上でハイオクガソリンを使用する事になります。
それ以上のブーストアップでは 圧縮比変更、インジェクター容量アップ、ＥＣＵの変更(ＲＯＭの書き換え もしくは フルコンへの置換、もしくはサブコン追加)が必要になります。
なお、オーバーヒートでも無い限り、ピストンの棚落ちはありません。
強化ピストンは ボアアップ専用になります。
※それから 軽四スポーツへの接し方が間違っていませんか。
？ 例えば スバルのヴィヴィオなんかは 無改造でも 筑波サーキットのラップタイムは １分１５秒を叩き出しています。
パワーではなく機動性をフルに使って 速度差の少ない周回によって 速さを実現しているんです。
まあ、乗り始めは分からないでしょうけど、「車の長所を最大限 活かして運転する」事を、「車を乗りこなす」って言うんです。
乗りこなす自信が無いなら、普通車へ また逃げる…って事を早めに考えた方が良いでしょう。
軽四は 良く言えばダイレクトな感覚。
悪く言えば不安定です。
不安定だからこそ、それを逆手に取って 素早い動きができるんです。