RX-8の購入を考えていて、候補があるんですがそれがマツダディーラーの中古車で、乗り出し5万キロのフルノーマルで約150

RX-8の購入を考えていて、候補があるんですがそれがマツダディーラーの中古車で、乗り出し5万キロのフルノーマルで約150

RX-8の購入を考えていて、候補があるんですがそれがマツダディーラーの中古車で、乗り出し5万キロのフルノーマルで約150万円の平成19年のRX-8typeSです。 一度その車を見に行ってエンジンを掛けてもらいアイドリングは安定していることは確認してこれを購入しようかと考えているんですが、前期型は故障がとても多かったと言う意見が多く、距離もなかなか走っているので結構不安です。 アドバイスなどかあったらお願いしますm(__)m

ディーラーなら圧縮はかってもらうべし。 測ってくれないようなディーラー(車)なら買わないほうが良い。 あと、たしかに前期はスターター弱く、 コンビニや給油等で5分弱エンジン止めて 再スタートすると、セルモーターが 回らないことがたまにある。。。。 とか断熱材がちゃちく、室内がかなり高温になる とかあったけど、車そのものの不具合ではなく、 しかも後期はそれら対策とられてるので 問題ないんじゃないですかね。 (車はマイナーチェンジ後を狙え、といわれる所以) ただし、一点。 ロターリーを普通のエンジン(ここではあえてレシプロエンジン とさせてもらいます) と同じに考えてないですよね? ロータリーは正直特別なんで その点を理解して乗らないと 後悔するかも。 乗る前にある程度知識を得てのるんであれば レシプロにはない、独特の世界が 味わえるとおもうので、もし車好き、という 自覚が少しでもあるなら一度は経験しておくと よろしいかとは思います。(話のネタにもなるので) 『時代に取り残された未来のエンジン』なので。

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RX-8の購入を考えていて、候補があるんですがそれがマツダディーラーの中古車で、乗り出し5万キロのフルノーマルで約150

RX-8の購入を考えていて、候補があるんですがそれがマツダディーラーの中古車で、乗り出し5万キロのフルノーマルで約150万円の平成19年のRX-8typeSです。 一度その車を見に行ってエンジンを掛けてもらいアイドリングは安定していることは確認してこれを購入しようかと考えているんですが、前期型は故障がとても多かったと言う意見が多く、距離もなかなか走っているので結構不安です。 アドバイスなどかあったらお願いしますm(__)m

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