スバルはミッドシップエンジンのスポーツカーを出す気はないんでしょうか？ スバルは水平対向エンジンを使っていますが、これは

スバルはミッドシップエンジンのスポーツカーを出す気はないんでしょうか？ スバルは水平対向エンジンを使っていますが、これはリアに搭載した方がメリットがありますよね。 せっかく特徴的なエンジンがあるのになぜリアに積まないのでしょうか？ 600万円以上もするS207が即日完売するあたり、結構お金持ちにもファンが多いようなので ホンダで言うところのNSXのようなポジションの車を1000万円以下で販売できれば売れそうだし、ブランド力の向上にも繋がる気がするのですが難しいのでしょうか？

ユニット的には確かにミッドに積んでみて欲しい、と言うのは自動車ファンとしての希望があるのは否定できません。私も、いちファンの端くれとしてスバルのミッドスポーツカーを見てみたい、と言うのはありますが。 しかし、僅かながら自動車生産の現場に居た物として、ミッドシップエンジンは「言うは易く行うは難し」で生産は大変なんです。 少なくとも、FFのクルマとも、FRのクルマとも生産ラインを共用化するのは大変、というかそのままでは無理に近いです。 特に下廻りの作業工数配分が異様に後ろ半分に集中することになるので、人員配置のバランスが悪く、他車種混成が前提の日本の自動車生産ラインでは致命的です。 スバルの国内における完成車生産工場は2箇所のみ。群馬県の本工場と矢島工場。北米に1箇所有りますが、余剰の場所は既に北米販売用トヨタカムリ生産用ラインが組まれていて、建屋に余地は無いと聞きます。 工場建屋は既存の物を使えた上で、生産ラインの新規構築では最低限でも十数億以上の投資が必要ですが、既にスバルの既存工場にそんな余地は無さそう。 ならば、敷地や建屋も新規に建築となったら投資する予算は数百億のオーダー。1車種だけでそれだけの投資は、いくら何でも大バクチです。生産台数にも寄りますけど数万台規模にしても車両価格は1000万を突破するのは火を見るより明らか(設備投資費用を回収する為に高額化する)。