内圧コントロールバルブ（特にT-REV）について

匿名さん

内圧コントロールバルブ（特にT-REV）について。
KTM６９０DUKEを所有しています。
主に街乗り（通勤等）や半日程度の遠出に使用しています。
ビックシングルの宿命で仕方ない事ですが、 エンジンブレーキが強大です。
私の使用用途ではこの部分のみデメリットを感じております。
８０００回転がレブリミットの為、 装着すれば恩恵はかなりあると期待しています。
エンジンブレーキが弱まる以外のメリットは、 何が挙げられると思いますか？ エンブレが弱まるのは得策ではないとの御回答は御遠慮願います。

ドカの998でT-REV使ってるけど 始動性も多少アップ あとは低速時のノッキングがだいぶ抑えられるようになったのもあり 低回転～中回転までスムーズに回るようになってる もちろんエンブレもかなりマイルドになってるのも◎ 装着前に後輪がロックするレベルのエンブレをかけても 装着後だとロックしなくなる 少なくても装着して思うデメリットは無し あるとしたら 定期的な洗浄が必要なぐらい 998はタンクも全部はずさないと T-REVまでアクセス出来ないから かなり面倒・・洗浄は2年に1回ぐらいですが 今もやってるか分からないけど 各地のナップスにメーカーの人が来て 試着無料で取り付けして そのまま試乗 気にいったら そのまま購入ってのをやってたけど 今もやってるなら これで試すのがオススメかと