（続）暖房の効かない車。 車のエアコンの機能を勘違いされている方が多いように感じています。 通常の車のエアコン機能は

（続）暖房の効かない車。 車のエアコンの機能を勘違いされている方が多いように感じています。 通常の車のエアコン機能は、冷房と除湿のみです。暖房機能はありません。 冬にACを作動させても除湿機能以外に意味はないため、ACオフが基本です。 ・・・HVやEV車のエアコンには暖房機能がありますが・・・ 車の暖房は基本的にエンジンの熱を使用しています。 暖房が効かない原因として、サーモスタットの故障、不具合がありますが、私の車は新車購入のため、該当しません。 北海道地域で暖房も快適な車は？・・・燃費が悪いのでは？ また、北海道を旅行した時に感じた事は、極端な峠道が少ないため、オーバークールの症状が出にくいのでは？と思います。・・・長野県との比較です。 サーモスタットが温度に関連して俊敏に開閉すればオーバークールの問題は解決しますが、今の技術レベルでは数秒で開閉されるのは無理なのではないでしょうか？ また、そこまで求めるユーザーも少ないのでしょう。 今まで乗ってきた車で、冬場が得意な車はTOYOTAのエスティマでした。 ディーゼル車は排気絞りの機能があり、ガソリン車よりも早く温まりました。 ガソリン車には、フロントガラスにも熱線が入っていて、霜、氷も早く溶けました。 ・・・冬場の初期回転数は１，５００回転位で、軽自動車なみのホット回転数でした。 現在のスイフトスポーツは、真冬の初期回転数は１，３００回転位で、エンジンが暖まる前に９００回転まですぐに落ちてしまいます。 寒冷地用のECUが必要なのではないかと考えています。 オーバーヒート対策のチューニングパーツは多いのに、オーバークール対策のパーツは全く無いのは何故なのでしょうか？ 昔の車よりも今の車は寒い！ ワーゲンのゴルフに乗っている友人も同じく、寒い事を言っています。 エンジンを短時間にホットにさせる方法は無いのでしょうか？

北海道です、免許を取得して３０数年、色々な車に乗ってきましたが暖房がイマイチって一度も無かったですよ。 と、言いたい所ですが、セカンドカーのアルトがまさにそんな感じです。 北海道の冬は暖機運転が必須ですが、このアルトはいくら暖機しても寒い。 走り出してしばらくすると、そこそこ温まるって感じですね。 もしかしてスズキの特徴ですかね？ そもそも日本の車って寒冷地や降雪地の事を余り考えていない気がします。 メーカーが寒冷地にないからかな？ ガソリン車にもアイドルアップスウィッチを付けて欲しいですよね。 ついでにPWRヒーターもオプションで選べれば良いのですが。 仕事で使用しているハイエースにPWR HEATが付いてますが、冬の暖機は毎日使用してます。エアコンのコンプレッサーから出た高温高圧のガスを、エキパンをバイパスして直接エバポレーターに流して暖房に使うシステムです。 エンジンの冷却水は温まるまで時間が掛かりますが、エアコンガスはコンプレッサーが作動するともう高温高圧です、またこの適度な負荷とアイドルアップで冷却水温度の上昇も早い、コストもたかが知れていると言う寒冷地に持って来いの装置なんですが・・・・。