匿名さん
軽さとSVスプールからSS SVとアルファスSV、どちらにしようか迷っています。
12から14ポンド辺りを使って、スピナベ・テキサス・ヘビキャロなんかをやりたいのですが、深溝でSSを選ぶべきか 、剛性でアルファスを選ぶべきかどちらがいいでしょうか?
匿名さん
軽さとSVスプールからSS SVとアルファスSV、どちらにしようか迷っています。
12から14ポンド辺りを使って、スピナベ・テキサス・ヘビキャロなんかをやりたいのですが、深溝でSSを選ぶべきか 、剛性でアルファスを選ぶべきかどちらがいいでしょうか?
ボディの剛性は、ドラグMAXの5kg以下の負荷ならばどちらのリールも同等の剛性があるはずです。
SS SVは上位機種のスティーズSVがベースになっており、フレームの剛性はスティーズ SVと同じです。
(フレームが共通なため) ただしハンドル側サイドプレートの材質がエアメタルからザイオンに変更されています。
アルファスSVは、SS SVの下位機種です。
キャスティング性能はSS SVと同等ながら、SS SVのマグネシウム製フレームをアルミ製フレームとすることでコストダウンしています。
(内蔵するギヤもSS SVは超ジェラルミンで軽量、アルファスSVは強度はあるが重い真鍮製) SS SVの150g、アルファスSVの175gよりも重くなりますが、ジリオンSV TW(195g)のほうがキャスティング性能は良いのでこちらも検討してはいかがですか? ジリオンSV TWは、TWS搭載でラインの出がスムーズなうえに、スティーズSV TWとほぼ同じ G1 SVスプールが搭載(RCSタイプなのでスティーズ用とは互換性がない)されています。
G1 SVスプールはSS SVとアルファスSVに搭載されたスプールよりも更に軽量になっているので、軽量ルアーのキャスティングや向かい風の悪条件などにもさらに強くなっています。
【動画だから100倍楽しめる】YouTube車・バイク動画(すべて見る)
10月3日 MotoGP
10月3日 F1
10月3日 F1
9月30日 WEC(FIA世界耐久選手権)
10月1日 D1グランプリ
10月1日 D1グランプリ
9月29日 D1グランプリ
9月29日 D1グランプリ
9月29日 MotoGP
9月29日 MotoGP
9月28日 MotoGP
9月27日 MotoGP
9月26日 MotoGP
9月21日 スーパーGT
9月21日 スーパーGT
9月20日 スーパーGT
9月21日 スーパーGT
9月20日 スーパーGT
9月20日 スーパーGT
9月20日 F1
9月19日 F1
9月15日 MotoGP
9月15日 WTCR世界ツーリングカーカップ
9月14日 WTCR世界ツーリングカーカップ
9月14日 MotoGP
9月12日 WTCR世界ツーリングカーカップ
9月12日 WTCR世界ツーリングカーカップ
9月12日 MotoGP
9月12日 MotoGP
9月11日 JAF全日本ラリー選手権
【動画だから100倍楽しめる】見て楽しむ車・バイクニュース(すべて見る)
5月2日 81107 GoAuto
4月30日 81480 GoAuto
4月12日 85401 GoAuto
4月11日 85621 GoAuto
4月1日 88431 GoAuto
3月26日 90093 GoAuto
3月21日 91634 GoAuto
3月20日 91788 GoAuto
3月10日 94634 GoAuto
3月8日 95343 GoAuto
3月8日 17396 GoAuto
3月3日 18225 GoAuto
11月23日 41605 GoAuto
11月23日 41466 GoAuto
11月17日 40304 GoAuto
完全無料で話題の車・バイクニュースがすぐに読める(すべて見る)
5月2日 81107
4月30日 81480
4月12日 85401
4月11日 85621
4月1日 88431
3月26日 90093
3月21日 91634
3月20日 91788
3月10日 94634
3月8日 95343
3月8日 17396
3月3日 18225
11月23日 41605
11月23日 41466
11月17日 40304
11月17日 38442
11月14日 37670
10月27日 42534
10月26日 39809
10月26日 39215
10月19日 41029
10月18日 40032
10月11日 13893
10月4日 15163
10月2日 13981
10月1日 13988
9月28日 13684
9月28日 8655
9月25日 9024
9月24日 9085
SNSで1000いいね!以上の話題の動画(すべて見る)
5月7日 88021
3月22日 99273
3月15日 101156
3月16日 93413
3月11日 95821
3月9日 95555
2月20日 104717
2月10日 111620
2月11日 103826
1月13日 126031
1月13日 40813
1月12日 22746
1月12日 26694
1月3日 23127
12月9日 416475
12月15日 31449
12月11日 25461
12月11日 20171
12月4日 37040
11月21日 1103483
11月19日 17454
10月29日 23119
10月28日 23600
10月25日 27818
10月25日 16595
10月25日 20922
10月25日 14864
10月24日 28141
10月6日 17561
10月2日 109189
匿名さん
軽さとSVスプールからSS SVとアルファスSV、どちらにしようか迷っています。
12から14ポンド辺りを使って、スピナベ・テキサス・ヘビキャロなんかをやりたいのですが、深溝でSSを選ぶべきか 、剛性でアルファスを選ぶべきかどちらがいいでしょうか?
10月22日、23日にバレーのVリーグ開幕戦が大阪市中央体育館で行われましたがSS席はコートのすぐ周りの席だと思うのですがS席(一試合ごとに入れ替えの席)はどこだったのかお分かりになる方いらっ しゃいましたら教えて頂きたいです。
大阪市中央体育館のHPに載ってるアリーナSブロックとはまた別なんでしょうか??よろしくお願いします。
SS に関する質問
22日は試合は一試合だったので、 そのまま開幕戦の式もSS席やS席で見れました。
23日は一試合ずつ交代でした。
コートサイドに出来るテーブルのある席です。
中央体育館のサイトには載ってません。
(特設なので) アリーナSブロックとは体育館からせり出してるひな壇の座席です。
中型バイクでおすすめのSSバイクってナンですか?
SS に関する質問
「SS」は「スーパースポーツ」の略で、普通二輪免許で乗れる車両は含まない言葉だと理解しています。
なので、お薦めできるバイクはありません。
鯛ラバで シマノ炎月SS B610ML-S シマノ炎月SS B610M-S のどちらを買おうか悩んでます 初めの一本なのでどちらの方がいいでしょうか? またMLでも大鯛や青物に対応できるでしょうか?
SS に関する質問
ロッド固いとアタリ弾くことが多いので、MLがオススメかな。
大鯛も十分獲れると思います。
青物はMLとMで獲れるか獲れないかの違いはないと思います。
何ならLでもいいかも!
ラパンssでロールバーを付けたいんですが付けた事が無くどの位までやれば良いのかわかりません。
付けた方色々とアドバイスよろしくお願いします。
SS に関する質問
本当に必要なんやろか? 補強パーツはよくわからんとファッションでつけるだけではデメリットにしかならんで? やるなら目的をはっきりさせて徹底的にロールケージつけると良い
車の走行距離は約10万から20万キロまで走れると思いますが、バイクはどのぐらいまで走れますか(リッターSS)
ss に関する質問
リッターSSを車のように年1万キロも 乗るような人はほとんどいないと思うから 5万キロも乗ればずいぶん乗ったなって 思うんじゃないかな? もちろん機械としてはもっともっと走れますよ。
チョイノリ 最高速度アップの方法はありますか? チョイノリssのセルありに乗っています。
30キロを超えると車体の振動が強くなりエンジン爆発するんじゃないかと思います笑 平地で45キロくらいが限界です。
メインは中型バイクを乗っています。
田舎なのでそこまで交通量はなく他の車を気にすることもないのですが、やはり50キロくらいは欲しいです。
エンジンスワップと乗り換えは無しでお願いします。
チョイノリで速度を上げることが
ss に関する質問
体重を5kg以上15kgくらい減らす どのみちちょいのりでそんな走り方をすればカムが溶けてなくなる。
エイプ50キャブ車の始動性について質問です。
最近エイプ50を納車し、通勤に使用しているのですが、キック2、3回でエンジンがかかる際にかかり始めのアイドルが弱い(かかったら少しアクセル煽らないと止まりそうな程度、少し煽れば安定したアイドルになる)のですが、キャブ車ならこれが普通ですか?それとも自分のキックが下手なだけでしょうか? ちなみに一度かけて安定してからエンジンを切ってもう一度かけると一発でかかります。
ですが止めてから少し時間を置くと元に戻ります。
友人に聞いたりネットで調べたところプラグの交換で改善されるかもしれないと聞きましたが交換すべきでしょうか? 車体は初期モデルで購入した時点でキタコの全天候パワーフィルターが付いており、後からビームスのss300を取り付けてあります。
回答よろしくお願いします。
ss に関する質問
キック2~3回でエンジンがかかるのなら問題ないです。
(本来なら一発でかかるのが正常ですが)ですから始動性の質問ではないですね。
始動直後のアイドリング不安定に関する質問ですね。
さて、アイドリングの安定に関してはありとあらゆる方向から多角的に取り組まなければなりません。
普段はどうゆう整備してますか?というか定期点検整備してますか? スパークプラグ、エンジンオイル、パワーフィルターは交換してください。
陸上のマラソンシューズについてです。
アシックスのソーティマジックSSとソーティジックvrではどちらが反発力が高いですか。
ss に関する質問
どのような反発が欲しいかでどっちも高反発になる SSは前の方がかなり固くそこを曲げて反発をもらう形 長い時間足を地面につけてしっかりと地面を蹴っている走り方向け VRはソールの素材が固く地面に着いた瞬間に素早く跳ね返ってくる反発 接地時間を極力短くもっていきたい人向け
24の男ですがsr400の購入を考えております。
ただ田舎住みなもので近辺にあまりバイク屋さんがなく いいバイク屋さんを探すのもなかなかです。
使用頻度としては、通勤は車があるので 暇 な時やたまの休日に乗ったりと いった感じで考えております。
ただ周りにバイクを乗る友人もいないので もしも飽きたらと考えると 中古か新品かも迷いどころです。
ちなみに予算は30~60万程度ですが どうでしょうか? あとよく比較対象としてcb400ss等がありますが やっぱりセルのあるcbの方が初心者むきですかね? 見た目や雰囲気は断然srが好みなんですが またほかにもクラッシックタイプで オススメなどあったら教えてください。
ss に関する質問
バイクは一人で乗っても楽しいですから飽きないと思います。
ただ故障や調子が悪くならると乗らなくなったりしますから、私は故障や調子の悪くなりにくい新車をお勧めします。
セルですが、有るに越したことはないですが、SRか好きならキックも味ですから、好きなバイクを買われるといいと思います。
慣れればキックも悪くないですよ。
バッテリー上がりの心配も少ないですし。
Ss乗りは恥ずかしがり屋さんが多くて可愛いですね
ss に関する質問
ID非表示はビビり屋さんで格好悪いですね
今週末のJリーグ多摩川クラシコを観戦しに行きたいのですが、チケット購入がわかりません。
大人30歳、子供5歳の2人です。
座席はメインSS指定席4600円を考えています! 購入サイトはJリーグチ ケットです。
この場合2席購入でしょうか?それとも1席で良いのでしょうか? お教え下さいm(_ _)m
ss に関する質問
3人なので3枚チケットが必要です。
子供は膝の上に乗せて座席の必要がない場合のみチケットは必要ありません。
子供の分の席も確保するのであれば3枚チケット買わないといけないです。
byフロサポ
タチウオ ワインド用のリールの選択。
諸先輩方々はどのようなモノをお使いですか?また現行機種でお勧めのモノがありましたらご教授願います。
私的にはシマノ、DAIWAを問わずに2500~3 000番でハイギアでないモノ、候補としては以下の通りですが中々選択できず購入に至りません。
15ストラディック 15セフィアSS 15ツインパワー 15ルビアス 14カルディア 13AEGIS 各々 重量 ドラグ性能 防水性で一長一短はありますが他にも適している製品やお勧めはありますでしょうか? ホームグランドではドラゴン級は稀で~指4本sizeが主、またエギングやブラックバスはやりませんが青物シーズンに短めのシーバスロッドで1/2~5/8ozの軽量ジクやミノーを投げるのにも使う予定です。
PE 0.8号が150m巻ければ充分な対照魚です。
SS に関する質問
自分なら候補は16セルテート、15ルビアス、15ツインパワーの3機種です。
本命は16セルテート2510RPE-Hです。
14カルディアはギリギリ候補外。
13イージス、15ストラディック、15セフィアSSは見向きもしないです。
14カルディア買う位なら後数千円出して15ルビアスを買った方が良いです。
15イグジストのエコノミーな15ルビアスとレブロスのハイグレードな14カルディアの差額がたった数千円です。
13イージスは、11カルディアにエアスプール付けただけでほぼルビアス買える値段なので無しです。
15ストラディックは、ピニオンギアとウォームシャフトとメインシャフトを支えるボディが精度も剛性も耐久性も無い樹脂成型でそれでいてアルミの脚付きボディカバーが無駄に重量を増し、更にギアが小さく巻き上げ力が非力なので無しです。
15ルビアス1003のギアの方が15ストラディックの2500番・C3000番より大きかったりします。
15セフィアSSは、15ストラディックに対する批判に更に設計の古い構造とボディとボディカバーの両方が樹脂成型になるので当然無しです。
ゴルフ好きの方に質問です。
明日ゴルフ5(他1ショップ)へ行くのですが、 スーパーストローク製(以下、SS製)のパターグリップを見たいのです。
ただ、SS製のパターグリップといっても数多く種類があります。
その中でも私は、 「SS 2R スクエア」か、 「MID SLIM2.0」もしくは「SLIM3.0」 の3個の中の1つを買いたいのですが、どれがお勧めでしょうか? 厄介な質問で本当にすみません… よろしくお願い致します。
SS に関する質問
握ってみて貴方の感性で選ぶしかありません。
参考ですが、売れているのは、「MID SLIM2.0」です。
エギングのリール エギングのリールの購入の検討をしています。
そこでおすすめを教えてください。
自分の今の選択肢はセフィアSSかセフィアCI4+です。
他にもいろいろ意見を聞かせてください。
予算はセフィアCI4+くらいで笑
SS に関する質問
何とも言い難いのですが、実物を自分で確認して見ることが、最も正解が出し易いと感じます。
SSとCI4+ですが、CI4+のほうが自重が軽いと言う事が最も違うと言えます。
たかが20gですが、されど20gです。
何故軽いか?というのは、ルアーフィッシングで軽さは武器に成るからですね。
強度を上げつつ軽さも求めると、素材価格が高価になります。
でも、実際に釣具店で触ってみると、BBもSSもCI4+も色が違うだけのように感じるかも知れません。
これがDAIWAのエメラルダスと比べると、巻き心地が軽いというか、しっくりしている気がします。
しかし、これはリール単体での吟味です。
自分は、実際に釣りで使うとエメラルダスのほうが好みであったりします。
そこがスペックだけで語ると、判らない部分であると思うのです。
ですから、合わせるロッドや、釣行に行く場所、ラインの仕様、エギの重さ、自分の釣り方などでも変わって来ますよ。
全部買えれば良いのですが、余程の金銭的余裕が有るか、釣りバカでも無ければ、1個の道具で悩むのが普通ですしね。
でもロッドもリールも軽いのは、1日中の釣りですと、手首や腕の負担が重いものとで変わって来ます。
セットの関係で考えると、物に因っては両方で100gぐらい変わっちゃうのでね。
フィギュアスケート、プリンスアイスワールド横浜に行きます。
エキサイティングシート2列目なのですが、東席と北席とチケットがあります。
あと、全日申し込んだのですが、SS席北とかでした 。
南側の方が観やすいのでは?とも思いました。
横浜行ったことがありません。
自分の当選したチケットは観にくい席なのでしょうか? 何でもいいので情報お願いします!
SS に関する質問
新横浜のリンクでショーが行われる場合、正面は南です。
でもそれはオープニングやエンディング、プリンスチームさん達の群舞などでの正面で、正面でなくてもエキサイティングシートならどこも見にくい、ということはないかと思います。
ただふれあいタイムとなると席位置があだとなり、うまくふれあえなかった、となる場合もあります。
ふれあいで考えれば私は東が一番よいですね。
北(西より)と西は忙しいです。
南は大盛況?です。
軽さとSVスプールからSS SVとアルファスSV、どちらにしようか迷っています。
12から14ポンド辺りを使って、スピナベ・テキサス・ヘビキャロなんかをやりたいのですが、深溝でSSを選ぶべきか 、剛性でアルファスを選ぶべきかどちらがいいでしょうか?
SS に関する質問
ボディの剛性は、ドラグMAXの5kg以下の負荷ならばどちらのリールも同等の剛性があるはずです。
SS SVは上位機種のスティーズSVがベースになっており、フレームの剛性はスティーズ SVと同じです。
(フレームが共通なため) ただしハンドル側サイドプレートの材質がエアメタルからザイオンに変更されています。
アルファスSVは、SS SVの下位機種です。
キャスティング性能はSS SVと同等ながら、SS SVのマグネシウム製フレームをアルミ製フレームとすることでコストダウンしています。
(内蔵するギヤもSS SVは超ジェラルミンで軽量、アルファスSVは強度はあるが重い真鍮製) SS SVの150g、アルファスSVの175gよりも重くなりますが、ジリオンSV TW(195g)のほうがキャスティング性能は良いのでこちらも検討してはいかがですか? ジリオンSV TWは、TWS搭載でラインの出がスムーズなうえに、スティーズSV TWとほぼ同じ G1 SVスプールが搭載(RCSタイプなのでスティーズ用とは互換性がない)されています。
G1 SVスプールはSS SVとアルファスSVに搭載されたスプールよりも更に軽量になっているので、軽量ルアーのキャスティングや向かい風の悪条件などにもさらに強くなっています。
通勤にハーレーのスポーツスターを候補としています。
片道10キロ程度、通勤以外ではタンデムでの300キロ程のツーリングを月一程度です。
1200か883かで悩んでおります。
鼓動感やパワー は興味ありません。
アドバイスお願いします。
別でリッターSSを所有しているので、通勤とタンデムツーリングをこなすサブバイクとして検討しています。
SS に関する質問
883と1200を両方所有した事があります。
<高速> やっぱり合流や追い抜きは1200の方が楽。
かといって883でも全く問題ありません。
SAでハーレー軍団に会うと883は女性ばっかりだったりするから少し劣等感。
。
<下道> リッターSS乗ってるなら分かると思いますが 絶対883の方が楽。
1200なんて持て余すだけ。
東京ですが5速なんて使った事がないし、渋滞すると鬼の半クラ。
という事で、今は1200の乗っていますが、次は883にしますね。
私は。
リッターSSに比べ、ハーレーは止まらないし、曲がらない。
注意しすぎなくらい注意してくださいね。
ガンバ大阪のユニフォームを買おうと思いますが、自分の身長は165cmです。
そしてサイズはSS-S、M-L、O-XOがありますが、どのサイズがいいと思いますか?
SS に関する質問
冬はアウターの上に着たりしますしM-Lがいいと思いますよ。
カワサキのZ1000とスズキのGSX-S1000Fってどっちの方が評判いいですか? どっちもSS譲りの性能を持っているそうなので、走行には満足できそうですが。
あとGSX-S1000Fって、Z1000よりNINJ A1000寄りですかね?
SS に関する質問
GSX-S1000Fの方が売れています、まあ金額に差があるのでなんとも言えませんが人気はGSX-Sが劣るとは思えません。
ニンジャ1000は結構ツアラー要素ありますが、GSX-Sはあまり無いです、風防効果も積載もですが、エンジンの低速の神経質なとこやサスペンションがギャップを結構ひらうのでロングにはあまり向いてない気がします。
どちらかと言えばZ1000よりだと思います。
セカンド車両を検討中です。
現在メインは KAWASAKI 1400GTR。
非常に気に入っている車両なのですが、やはりちょいと買い物になどと気軽に乗れるという車種ではなく、再度セカンドを物色しています。
・1400GTR よりも気軽に乗れる。
多少のツーリングも行きたい。
・振り回してぶん回して使い切り感。
・SSまでのハード感はいらない。
あくまでロードスポーツ。
ずばり以下の中からなら、どれを選択しますか? ①KAWASAKI DトラッカーX MTX, KLX250S CRF150RⅡ等に乗っていたことはある。
但しちゃんとしたモタードというものはない。
②KAWASAKI Z250 過去に FZ250, GF250S,VTZ, HONET250,等には乗っていたことはある。
オンロード主体身軽な250cc とするならば Z250 がバランスよく軽快そう。
③BMW800S もしくは ⑤KAWASAKI ZR-7S (共に中古狙い) 現在の1400GTR含め過去の大型は ZZR1200, ZZR1400, 等の馬鹿力が取り柄のような大柄な車体、または GSX-R1000L のような偏ったものばかり。
たしかに取り回しはまだ少し大きいかもしれないが、乗らせてもらってみると、1400GTR に慣れた身では充分軽い。
また安心してぶん回せて音もいい。
何より両車ともに昔からデザインが好き。
⑥KAWASAKI ニンジャ 250SL ある意味 1400GTR の対極。
面白そう。
基本的な予算 60万+ で考えています。
つまらぬ質問ですが。
ご参考までにご意見よろしくお願いいたします。
SS に関する質問
同じ事で悩んでますね。
(笑 全部を満たすのは無理じゃないかなぁ。
トコトコ走りたいならそういうキャラのバイクに乗ったほうがいいとおもいますが、そうじゃなくてブン回したいといいつつポジションきついのはイヤなんですよね? そうなると落ち着きどころは軽量ハイパワーなモタードかなと思いますけど。
アルプスローダーは重いから気軽にって行きませんよね。
ましてやパニアとか付けたりしたら。
忍者SLはハードですやん。
SS程じゃないけど。
本当は2ストトレール (モタ化) がいいんだろうけど、さすがに今更ですしね。
YZF-R3の購入を検討しています。
でもまだYZF-R3を直接見たことはなく質問しました。
大きさはR1とさほど変わらないとのことだったんですが。
実際はYZF-R25と同じ車体だということはわかりました。
250ccの大きさが(Ninja250など)小さいというイメージがあるのでYZF-R3の大きさは普通のss250の中では大きいほうなのでしょうか。
SS に関する質問
バイクの大きさですがカタログ等に乗るのは 全長×全幅×全高(その他シート高など)です。
全長はバイクの前輪からフェンダーまでの長さ 全幅はハンドルの端から端まで 全高はミラーを除いたカウルの一番高いところ なのでどんなバイクもそれほど大きく変わりません。
両方の諸元を比較すると R1M 2055㎜×690㎜×1150㎜ R3(R25) 2090㎜×720㎜×1135㎜ 数値的にはほとんど変わらないか、むしろR3(R25) の方が長くて幅が広いことがわかります。
ただ、これはカタログ上の数値で実際のボリュームは 全然違います。
R3は試乗程度しかしていませんが250㏄クラスの サイズ感です。
ASICSのバレー膝サポーターの レディースって、 サイズはSからあるんでしたっけ? SSもありましたっけ? わかるかたよろしくお願いいたします!
SS に関する質問
SSがあるかは知りませんが、ジュニア用ならありますよー(*^^*)
新着ニュース
ニュース掲載希望は、こちら