BMW 316tiのブレーキについて。 BMW 316ti(E46)に BMW M3(E46)のキャリパーやローターは

BMW 316tiのブレーキについて。  BMW 316ti(E46)に BMW M3(E46)のキャリパーやローターは

BMW 316tiのブレーキについて。 BMW 316ti(E46)に BMW M3(E46)のキャリパーやローターは そのまんま取り付け可能でしょうか?(情報が少ないものですみません)やっぱりマスターとかも 違うのでしょうか? あと316tiの純正ブレーキよりもM3の純正ブレーキの方がハードな走り方をする場合、フェード耐性&効き具合はイイですか? サーキットに行くために社外品か純正品かで迷ってます(T_T)

キャリパー、ローター、ポン着け不可です。 316tiのタイヤサイズ、車重、出力から考えると、E46M3のあの非常に重いローターを装着するのは、サーキット走行で楽しくタイムを出すという目的に逆行する作業かと。耐久レースに出るのであれば、ブレーキシステムのキャパシティUPが必要かと思いますが、走行会レベルであれば、耐熱温度の高いブレーキパッドへの換装で十分です。 https://www.dixcel.co.jp/pad/pad_z.html

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BMW 316tiのブレーキについて。 BMW 316ti(E46)に BMW M3(E46)のキャリパーやローターは そのまんま取り付け可能でしょうか?(情報が少ないものですみません)やっぱりマスターとかも 違うのでしょうか? あと316tiの純正ブレーキよりもM3の純正ブレーキの方がハードな走り方をする場合、フェード耐性&効き具合はイイですか? サーキットに行くために社外品か純正品かで迷ってます(T_T)

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