新型フィットハイブリッドについて

匿名さん

新型フィットハイブリッドについて。
新型フィットハイブリッドは、カタログ燃費はリッター36と、トヨタのアクアとほとんど変わりなく、特に目立つ数字でもないですが、新技術「SPORT HYBRID Int elligent Dual Clutch Drive(スポーツ・ハイブリッド・インテリジェント・デュアル・クラッチ・ドライブ)」がとても気になります。
この技術により、ホンダによれば、従来型に比べ加速性能で15%以上アップするという話ですが、これは、スイフトスポーツやコルトラリーアートバージョンRのような「ホットハッチ」と呼んで差し支え無い加速をするということなのでしょうか？ まだ、分からないことが多いと思うので、予測でもいいです。
もし、コルトラリーアートバージョンR並の加速をするなら、購入を検討したいと思います。

現行モデルのIMAとは異なり、最新のパラレル型ハイブリッドシステムに一新します。
燃費を優先するのは、Accord hybridのシリーズ型ハイブリッドシステムのi-MMDで挑戦しているので、新Fitは燃費よりも運動性能を優先したi-DCDでハイブリッド車としての別のアプローチです。
i-DCDは以下の特徴があります。
・エンジンとモーターを分断するクラッチによるEV走行（ゼロ・エミッション走行）の実現 ・エンジンの不得意な領域での、モーター駆動での補助（運動性能の向上） ・DCT採用によるダイレクトな変速と変速時間の短縮 ・エンジン出力軸とDCT入力軸の回転差を無くしてクラッチ接続させるブリッピング機能のモーター補助での実現 Mitsubishi Colt CZ3 1.5 Ralliartの0-100km/h加速は7.2秒です。
110Kwのターボエンジンでの加速特性を、NAのエンジンとモーターアシストで実現するのは難しいでしょう。
モーターでのスタート加速は確実にMitsubishi Colt CZ3 1.5 Ralliartを凌ぐと思います。
走行性能はSpecificationの数値だけではわかりませんから、まずは発売になって試乗されるのが良いと思います。
ただ、発売当初はかなりの販売が想定されるので、なかなか納車されないと思いますけど。
試乗して最終決断することで、予約だけ入れておくのが良いかもしれません。
(golddojigasさんへ)