アルピーヌ・ルノーＡ１１０がでてくる映画のタイトルを教えてください

めずらしい車でルノーアルピーヌというフランスの車の買い手を探してと頼まれました。
そんなプレミアムカーを扱っているサイトや店、あるいはマニアの方と連絡の取れるような情報をお持ちの方、教えてください。
車は青のプラスチックボデイでコンパクトスポーツカーです。
いまは製造されておらず、マニアの間での取引が中心だと思います。
ヨーロッパで４００万円ほどで買い、日本に送るのと車検などの手続き等含めて１００万ほどかかったようです。
オーナーが、オランダ在住のため、私に依頼があったわけです。
どなた様か情報をお持ちのかた、お知らせ下さい。

アルピーヌルノー に関する質問

メジャーな杜もいいですが、街のその手の整備工場に直接あたってみるのが一番。
でも、そう言う所は杜が絡んでるけど… ネットに出てないお店とかのお客ネットで、「降りるから買わない」とか待ってる人達が必ず居ます。
まずは、気長に待つが基本。
所で、ワルデガルドのアルピーヌですか？ミサトのアルピーヌ？ソレでもお店が変わりますよ！ でも船代安くても３０万くらいしない？ 保管場所にカネ掛かんないなら日本国内の方が高値。
初代じゃあないなら結構台数あるからね～

車のレイアウトでＲＲはポルシェやアルピーヌルノーや大型バス位しか知りませんが、他のメーカーがＲＲの車を開発して発売する事はあまりメリットが無いのでしょうか？

アルピーヌルノー に関する質問

あれはですね、FWD（FF・前輪駆動）車に必要不可欠な等速ジョイントがなかった頃に、スペース効率を優先的に考えて出来たレイアウトなんです。
FRだとプロペラシャフトが要るし、常識的な設計をすればエンジンは縦置きになるから。
（アルピーヌ・ルノーA110もポルシェ911もリアに縦置きですが） リアエンジンレイアウトの車は、昔は多かったです。
列記しているときりがない程ありますが、フォルクスワーゲン「ビートル」もそうですね。
今では等速ジョイントがあるので、トランクスペースが犠牲になるリアエンジンレイアウトの乗用車はポルシェ911以外には出て来ないのではないのでしょうか？ スマートfor twoを忘れてた。
あれはRRでないと成立しない形をしてますね。

ルノー アルピーヌA110が復活って本当ですか？ GT-Rと共通点があるんですか？

アルピーヌルノー に関する質問

かねてから言われていたようにルノーがアルピーヌの名を冠したモデルを投入することは間違いないようですが、GT-RベースのA110の件については扱っているメディアも少なく情報不足とみておいたほうがよいでしょう。
当時のラリーやル・マンで大活躍したA110やA210が搭載しているエンジンは1100cc・1300cc・1600ccであり、当時の観点でもってしても小排気量という認識になるかと思います(DBなどのパナールエンジン搭載車に比べれば大きいけど) ベースになるという情報が流れている日産・GT-Rの3.8リッターエンジンは小排気量というイメージからは程遠いでしょう。
また、アルピーヌがA110やA210の後に投入した初の大排気量車A220(V8・3リッター)はレースで大惨敗、アルピーヌの独立経営に終止符を打ちましたので、アルピーヌファンからすれば大排気量車のイメージは良くはないでしょう。
そういう点を否定してあえて大排気量車にA110の名を冠するというのなら何も言いますまい。
個人的には同じくラリーで活躍しているメガーヌあたりがアルピーヌの名を冠するにふさわしいと思うのですが。

すみませんが教えてください、車でルノー社のアルピーヌ・ルノーA310と言うのが欲しいのですが、これの右側ハンドルのやつは、ないのでしょうか？教えてください。
もしないのであれば右側に改造するのにいくらぐらいかかりますか？ それかアルピーヌ・ルノーA310に限りなく似ている日本車の車を教えてくださいお願いします。

アルピーヌルノー に関する質問

右ハンドルのアルピーヌは見たことも聞いたこともないし設定がないので改造も無理です あるとすれば葛城ミサトのＡ310ＳＰかな シリーズ2にＧＴってグレードはあるけどミサトのはシリーズ1だし たぶん架空のモデルでしょうね

ルノーアルピーヌＡ６１０Ｖ６ ターボ～の最高速度は？

アルピーヌルノー に関する質問

CGの計測データですと，最高速が264.3キロ，0-400mが14.3秒，0-100キロ加速が6.4秒となってますね。