車のレイアウトでＲＲはポルシェやアルピーヌルノーや大型バス位しか知りませんが、他のメーカーがＲＲの車を開発して発売する事はあまりメリットが無いのでしょうか？

匿名さん

車のレイアウトでＲＲはポルシェやアルピーヌルノーや大型バス位しか知りませんが、他のメーカーがＲＲの車を開発して発売する事はあまりメリットが無いのでしょうか？

あれはですね、FWD（FF・前輪駆動）車に必要不可欠な等速ジョイントがなかった頃に、スペース効率を優先的に考えて出来たレイアウトなんです。
FRだとプロペラシャフトが要るし、常識的な設計をすればエンジンは縦置きになるから。
（アルピーヌ・ルノーA110もポルシェ911もリアに縦置きですが） リアエンジンレイアウトの車は、昔は多かったです。
列記しているときりがない程ありますが、フォルクスワーゲン「ビートル」もそうですね。
今では等速ジョイントがあるので、トランクスペースが犠牲になるリアエンジンレイアウトの乗用車はポルシェ911以外には出て来ないのではないのでしょうか？ スマートfor twoを忘れてた。
あれはRRでないと成立しない形をしてますね。