下道のみのツーリングだったら、原付2種でも250ccでも400ccでも、疲れはほぼ変わらないという意見を見かけたのですが

下道のみのツーリングだったら、原付2種でも250ccでも400ccでも、疲れはほぼ変わらないという意見を見かけたのですが

下道のみのツーリングだったら、原付2種でも250ccでも400ccでも、疲れはほぼ変わらないという意見を見かけたのですが、本当ですか? 原付2種のみを4台所有してきましたが、20km近く走ると明らかにもう車種によって疲労度合いの違いを感じるのですが、排気量や車重が大きく違う原付2種と400ccで、疲労がほぼ同じなのでしょうか? ※比較は渋滞や信号がそこそこ多いという条件で教えて下さい。

ある程度の速度で長距離を走るとわかるよ。 原付二種と400なら、同じ速度で走った場合、アクセル開度がちがい、右手の疲労が違うよ。 80キロ巡航だと原付二種はほぼ全開で右手手首はかなりひねった状態。400や大型ならそれの半分以下。

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下道のみのツーリングだったら、原付2種でも250ccでも400ccでも、疲れはほぼ変わらないという意見を見かけたのですが

下道のみのツーリングだったら、原付2種でも250ccでも400ccでも、疲れはほぼ変わらないという意見を見かけたのですが、本当ですか? 原付2種のみを4台所有してきましたが、20km近く走ると明らかにもう車種によって疲労度合いの違いを感じるのですが、排気量や車重が大きく違う原付2種と400ccで、疲労がほぼ同じなのでしょうか? ※比較は渋滞や信号がそこそこ多いという条件で教えて下さい。

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