YOUTUB動画で見たんですが、Audi S3 Sportback Vs スバル WRX STIで、馬力やトルクではスバルが勝っているんですが、 飛行場での直線での１対１の決闘ではスバルがめちゃめちゃ負けました

匿名さん

YOUTUB動画で見たんですが、Audi S3 Sportback Vs スバル WRX STIで、馬力やトルクではスバルが勝っているんですが、 飛行場での直線での１対１の決闘ではスバルがめちゃめちゃ負けました。
以前は、レボーグがボルボに負けたしで、これもターボレスポンスとＤＣＴ有無の差だと言われてます。
やっぱしＤＣＴなど使っているかいないかとかで、パワーが勝ってもスバルはレスポンス悪いんですかね？ 安さだけが取り柄ですから、このファクター入れれば許せますが。

実際の速度は、エンジンだけの性能では無く、車重・空気抵抗・変速機・フリクション損失等に依存します。
速度域によって、車の加速性能の勝ち負けがありますから、一貫してどちらが速いわけではありません。
車重は速度に依存せず、重い車程不利です。
空気抵抗は速度の二乗に比例するので、空力性能が高い車程高速域では有利です。
変速比のセッティングで、車軸トルクが大きく変わります。
基本的に日本車は燃費を向上させるために変速比を低めにセッティングしています。
当然、軸トルクが低くなるので、エンジンがパワフルでも運動性能が下がってしまう傾向があります。
吊るし以外のチューニングでトランスミッションの変速比制御を変更したり、手動でシフトチェンジすることで運動性能が下がらないようにすることができます。
その分、燃費は悪化しますけど。
(abenomicさんへ)