ディーゼルエンジンのかかりが悪いです。 いすゞ3kc1のエンジンのかかりが悪いです、搭載機種は、ユンボ、日立EX12です

ディーゼルエンジンのかかりが悪いです。 いすゞ3kc1のエンジンのかかりが悪いです、搭載機種は、ユンボ、日立EX12です

ディーゼルエンジンのかかりが悪いです。 いすゞ3kc1のエンジンのかかりが悪いです、搭載機種は、ユンボ、日立EX12です。 バッテリーはネットで容量を調べ、新品にしました。 グロープラグも 新品に交換してみました。 燃料系もエアー噛みの有無を調べ、一応順番にエアーも抜いてみました。 圧縮が低いのかとおもいマフラーにウエスもつめてみました。 上記でも改善されません。 症状としては、グローしてからキーオン、セルスタート、セルスタート位置キュルキュルその後、キーをオンの位置に戻すときにひと呼吸置いてかかります。 1度、症状が改善した場合もあります。 症状が改善された時はエンジンをかけた軽トラックからジャンプしたときはスタート時ピーとの警告音?気持ちよくスタートしました。 バッテリーの容量不足でしょうか? それとも別に考え得る原因があるのでしょうか? 現在、バッテリーは80B24Lを装着しましたが、いすゞ3kc1の場合容量アップはどのサイズまでいけるのでしょうか?

質問者さんより知識がないのに回答してる人いるのねw パーツクリーナ吹いて逆転??? 何故パーツクリーナがよくないのかも不思議 これはセルよりソレノイド交換したら治る気がするな

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ディーゼルエンジンのかかりが悪いです。 いすゞ3kc1のエンジンのかかりが悪いです、搭載機種は、ユンボ、日立EX12です

ディーゼルエンジンのかかりが悪いです。 いすゞ3kc1のエンジンのかかりが悪いです、搭載機種は、ユンボ、日立EX12です。 バッテリーはネットで容量を調べ、新品にしました。 グロープラグも 新品に交換してみました。 燃料系もエアー噛みの有無を調べ、一応順番にエアーも抜いてみました。 圧縮が低いのかとおもいマフラーにウエスもつめてみました。 上記でも改善されません。 症状としては、グローしてからキーオン、セルスタート、セルスタート位置キュルキュルその後、キーをオンの位置に戻すときにひと呼吸置いてかかります。 1度、症状が改善した場合もあります。 症状が改善された時はエンジンをかけた軽トラックからジャンプしたときはスタート時ピーとの警告音?気持ちよくスタートしました。 バッテリーの容量不足でしょうか? それとも別に考え得る原因があるのでしょうか? 現在、バッテリーは80B24Lを装着しましたが、いすゞ3kc1の場合容量アップはどのサイズまでいけるのでしょうか?

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