軽自動車の耐久レースに出場してみたいのですが 車両規則に「キャブレター車のみ」とあるの�

水没した車はもうダメなのでしょうか？ エンジンルームまで水没した車ってバッテリー端子を外してしばらく乾くまで放置しても復活しませんか？ 少し前に家も水害に会い、農家兼建設会社を営んでいるので車はたくさんありました。
家庭用と仕事用とそれぞれ分けていたのですが、家庭用の乗用車(ライフやプリウス、カローラなど)は水没で完全に壊れ、廃車でした。
近所の方々の車も似たような感じでした。
一応素人に毛が生えた程度の車の知識はあるのでクランキングは一切せず、どの車もバッテリー端子を外し、一週間以上放置しました。
どの車もエアクリーナーを外してエンジン始動を試みましたがダメでした。
しかし、ダメもとで仕事用の軽トラックや箱バン、小型ダンプなどを同じように放置した後にエアクリーナーボックスを外し直キャブ(どれも規格の古い車です)にしたりディストリビューターをドライヤーで乾かしたりしてエンジン始動を試みるとマフラーから多量の水分を吹きながら普通に始動してしまいました。
さすがいろんな状況でも働けるようなちゃんとした設計になっているんだなと感動したのを覚えています。
今の車ってセンサー類や電子制御系のユニットが多いので水没などしたら大変そうです。
実際のところ、どうなんですか？災害時などには電子制御の少ない機械式の制御の多い古い車の方が有利とかってあるのでしょうか？

軽キャブバン に関する質問

一回水没した車ですと、もしエンジンがかかったとしても何処かの配線から水が浸入し、毛細管現象でECUにまで水が登ってくるというのを整備士の人から聞いたことがあります。

軽ワゴン車で車中泊が快適なのはどれでしょうか？ 夜勤が多い職場であるにもかかわらず自宅まで15kmあり帰宅途中で仮眠できるような車がほしいと思い現在エクストレイルに乗っています。
一人 暮らしするにあたって小さい車に乗り換えようと思い調べてみると以下の車が該当しました。
車中泊するにあたってもどの車も全部似たような性能ですが、走り、故障の有無、燃費、etc その他のことがわかりません。
どなたかメリットデメリット教えてください。
スズキ エブリイ ダイハツ ハイゼットカーゴ マツダ スクラムバン 三菱 ミニキャブバン 日産 クリッパーバン ホンダ アクティ 三菱ミニキャブキャンパー スバル サンバーバン

軽キャブバン に関する質問

軽1BOX車を考えているのでしたら バン(4ナンバー)車かワゴン(5ナンバー)車かで言いますと、ワゴン系がお勧めです。
バン(4ナンバー)車と、ワゴン(5ナンバー)車では、足廻りの作りが違います。
バン(4ナンバー)車は、荷物を運ぶ様な作りになっています。
ワゴン(5ナンバー)車は、人を運ぶ様な作りになっています。
現行の車で言いますと、 三菱・タウンボックス 日産・NV100クリッパーリオ マツダ・スクラムワゴン は、スズキからのOEM車で、スズキ・エブリイワゴンです。
燃費がJC08モード16.2㎞/ℓ 三菱・ミニキャブバン 日産・NV100クリッパー マツダ・スクラムバン は、スズキからのOEM車で、スズキ・エブリイです。
燃費がJC08モード15.4～20.2㎞/ℓ スバル・ディアスワゴン は、ダイハツからのOEM車で、アトレーワゴンです。
燃費がJC08モード14.8㎞/ℓ スバル・サンバーバン トヨタ・ピクシスバン は、ダイハツからのOEM車で、ハイゼットカーゴです。
燃費がJC08モード15.4～17.52㎞/ℓ ※OEM車は、同じ車で、エンブレムのみ違う車です。
ホンダ・バモスは、ロールーフのみになります。
燃費がJC08モード15.0㎞/ℓ ホンダ・バモスホビオは、グレードによりハイルーフ・ロールーフの選択が出来ます。
燃費がJC08モード15.0㎞/ℓ ホンダ・アクティーバンは、グレードによりハイルーフ・ロールーフの選択が出来 ます。
燃費がJC08モード14.8～17.6㎞/ℓ 金額的には、 ・ワゴン(5ナンバー) スズキ・エブリイワゴン(車両本体価格1,245,600～1,814,400円) 三菱・タウンボックス(車両本体価格1,609,200～1,814,400円) 日産・NV100クリッパーリオ(車両本体価格1,605,960～1,821,960円) マツダ・スクラムワゴン(車両本体価格1,436,400～1,782,000円) ダイハツ・アトレーワゴン(車両本体価格1,404,000～1,738,286円) スバル・ディアスワゴン(車両本体価格1,409,400～1,744,200円) ホンダ・バモス(車両本体価格1,320,000～15,144,000円) ホンダ・バモスホビオ(車両本体価格1,280,000～1,499,400円) ・バン(4ナンバー) スズキ・エブリイ(車両本体価格923,400～1,466,640円) 三菱・ミニキャブバン(車両本体価格939,600～1,502,280円) 日産・NV100クリッパー(車両本体価格951,480～1,246,320円) マツダ・スクラムバン(車両本体価格923,400～1,218,240円) ダイハツ・ハイゼットカーゴ(車両本体価格925,714～1,467,257円) スバル・サンバーバン(車両本体価格936,000～1,440,257円) トヨタ・ピクシスバン(車両本体価格925,714～14,617,857円) ホンダ・アクティーバン(車両本体価格1,115,000～1,355,200円) ワゴン系のスライドドアでは、 エブリイワゴンは、両側電動スライドドアの設定が有ります。
アトレーワゴンは、左側電動スライドドアのみの設定になっています。
バモス・バモスホビオは、電動スライドドアの設定が有りません。
エンジン・ミッション・室内長×室内幅×室内高の設定 エブリイワゴン エンジンは、水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ ミッションは、4AT 室内長×室内幅×室内高⇒2240×1355×1420mm アトレーワゴン エンジンは、水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ ミッションは、４AT 室内長×室内幅×室内高⇒1970×1310×1350mm バモス・バモスホビオ エンジンは、水冷直列3気筒SOHC12バルブ(ターボの設定無し) ミッションは、3AT・5MT 室内長×室内幅×室内高⇒1645×1250×1270mm(バモス) 室内長×室内幅×室内高⇒1645×1250×1385mm(バモスホビオ)

軽自動車の耐久レースに出場してみたいのですが 車両規則に「キャブレター車のみ」とあるのですが どこを見たら、キャブ車とわかりますか？ 出場車種は、アルトやミラの貨物バン車が多いですが ＮＡなら全部ＯＫではないのでしょうか？

軽キャブバン に関する質問

カーディーラーに見てもらった方が手っ取り早いのでは？ キャブ車は古い車ですので・・・

軽バンについて質問です。
三菱 ミニキャブ マツダ スクラム ㌔数などはなしにして 外見、壊れなさでどちらを選びますか？ できれば理由もお願いします。

軽キャブバン に関する質問

マツダスクラムは、2005年9月13日、フルモデルチェンジで、スズキからのOEM車となりました。
＝スズキエブリイのエンブレム違い 三菱ミニキャブバンは、2014年2月27日 - フルモデルチェンジで、スズキからのOEM車となりました。
＝スズキエブリイのエンブレム違い 現在では、日産クリッパー・三菱ミニキャブ・マツダスクラムは、スズキからのOEM車となりました。
＝スズキエブリイのエンブレム違い 今回の質問が、いつ頃の三菱 ミニキャブ、マツダ スクラムを言われているのかは分かりませんが、OEM車のスクラムと比べると、私は三菱ミニキャブの方が好きです。
因みに私は、三菱タウンボックスに乗っています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/804073/profile.aspx 結構気に入っています。

軽自動車バンで、バモス、ハィゼット、エブリィ、ミニキャブバン、アクティバン、アトレ、この中で３気筒エンジン搭載車ありますか。

軽キャブバン に関する質問

今はすべて3気筒です。
というか、車種カブりまくり。
バモス＝アクティ エブリイ＝ミニキャブ＝スクラム＝NV100クリッパー ハイゼット＝アトレー＝サンバー

軽箱バンで荷室をフルフラットに出来るタイプの車はサンバーの他にありますか？アクティやミニキャブくらいですかね？今後生産される見込みはありますか？

軽キャブバン に関する質問

軽の１BOXタイプのバンでってことですよね？ ウチに在庫として入ってきたことのある軽１BOXバンで、フラットにならなかったのを見たことがないですね。
フラットにならないのを探す方が難しいような。
エブリィバン・ハイゼットカーゴ・アトレーバン・クリッパーバン・スクラムバンもなるはずですよ。
良いグレードとかでリアシートが分厚かったらその分は多少こんもりしますけどね。