車に詳しい友人が言っていたのですが、ランエボシリーズで一番速いのは5か6.5だそうです。 ランエボはどんどん進化してい

車に詳しい友人が言っていたのですが、ランエボシリーズで一番速いのは5か6.5だそうです。 ランエボはどんどん進化していってるはずだから、10のファイナルが一番じゃないかと言ったら、こん な感じに言われました。 ・10は基本重いから論外 ・CT系はACDやS-AYCがあっても、同じ280馬力なら軽くてコンパクトな方が速い。 ・1～4は軽くてもブレーキや足回りが貧弱 以上の理由で、5と6.5が最速で、次点で6だと言われました。 言われてみれば、なるほどなーとは思いましたが、だったらエボリューション=進化じゃないじゃん、とも思います。 10年以上前の車に最新の車が負けてるってのも納得できない部分もあります。 ただ、WRX STiシリーズも、最速は最新型じゃなくRA-Rだという噂も聞きますし、実際の所はどうなんでしょうか？ やはり友人の言うとおり、5と6.5が最速なのでしょうか？

エボ５乗りですけど…それはない。 ノーマルの筑波のタイムでもエボ８ＭＲのＲＳが最速。その次がエボ５ＲＳ。 遅いと言われてるエボ１０も、ＲＳにラリーアートのフルオプションつけたら１分３秒台だったはず。 チューニングカー最速もＣＴ系がベース。 俺らタイムアタッカーが同じ金かけて改造してもＣＴ系のほうが速い。もちろん金積めばＣＰもＣＴも差はなくなるけど、そうなるともはや車種の差と言うか改造の差。 サーキットでのAYCとACDの優位性はタイムが実証済み、本気で4WDでタイム出す人間でACDAYC欲しくないなんて奴ほぼいないぞ…。 というわけで間違いだらけ。 本当に「車に詳しい」友人なんでしょうか？？