なぜSUBARUのWRXはターボエンジンで8000回転までいけるのか？ ターボエンジンで8000回転まで回る車は400

なぜSUBARUのWRXはターボエンジンで8000回転までいけるのか？ ターボエンジンで8000回転まで回る車は400万以下の価格では0ですよね？ BMWはターボになってからば7000回転が限界？ 911でも7500回転が限界？ いまどき8000回転まで回せるのはスーパーカーくらい？ それも自然吸気エンジン？ ターボで8000まで回るのは驚異的だと聞いたのですがなぜSUBARUにはそれができたのでしょうか？ ベンツもBMWもポルシェもやろうと思えば8000まで回せるのですか？

そんな高回転まで回さなくても必要にして十分なエンジン性能を引き出せるからそういうことをしていないだけではないでしょうか。エンジン回転イコールクルマの速さではないですからね。（トランスミッションのギア比でなんとでもなりますし） 国産では一時期のホンダが超高回転エンジンを売りにしていましたが、S2000にしかりNSXにしかり、マイナーチェンジでレブリミットを若干落としてドライバビリティーを優先させています。要するに市販車において超高回転エンジンはパワーをひねり出す手段もしくはカタログの上でのアピール数値でしかなく、その代償として高コストな割に扱いにくいエンジンになりかねないということです。 ではなぜスバルはそういうエンジンを採用しているのかですが、真意のほどはわかりませんが、いまのWRXからEJ20エンジンをとったら何も残らないからではないかと想像します。WRCから一時撤退しているスバルにおいて、スポーツイメージの代表はやはりWRXですから、熟成されたEJ20エンジンの高性能ぶりをアピールするには、そういう点を出すしかないのではないかと思います。 当たり前ですが、F1で2万回転まで回せるエンジンを作っているメルセデスやBMWが8000回転ターボを作れないわけがありません。やる意味がない、もしくはやらなくてもいいからやっていないだけではないでしょうか。