最近の軽ターボの寿命について 特にどの車種とは決まっていないのですが、 N系・ハスラー・タントあたりの軽のターボで、

最近の軽ターボの寿命について 特にどの車種とは決まっていないのですが、 N系・ハスラー・タントあたりの軽のターボで、 片道1.5キロ程度を年70日。完全に冷えてから復路。 片道15キロ程度を年100日。完全に冷えてから復路。 このような使い方をしても、オイル管理さえしていれば、 ターボチャージャーの寿命を特に縮めることはありませんか？ 友人に相談を受けたのですが、 私自身、短距離走行を繰り返した経験がなく、判断が付きません。 周りにも、ここまで短い走行距離の友人がいません＞＜ 購入時にはディーラーにも確認を取りますが、 ぜひ皆様のお考えをご教示下さい。 特に山道や高速を走るわけではないのですが、 レジャーにも使うため4WDにしたいのですが、 NAのAT（CVT)では国道などはどうでしょう？ 流れに乗るのは辛いでしょうか？教えて下さい。

私の経験上、オイル管理も普通にやってて、4000キロ毎以内の交換で １７万キロで燃えました、その辺が軽のタービンは寿命のようです その前にタービン以外壊れた箇所が3台経験、別に昔のようにターボタイマー必ず着ける必要もありません、3000キロ毎にオイル交換した方がターボ車には優しいです、オイル交換は重要です、やや硬めの粘度オイルは必須です ターボ故障原因がオイル、スラッジ固着による潤滑不足により焼けてしまうのが 一番多いトラブるですね！ 高速乗るのはやはりターボ以外はきついですねー乗れない訳ではありませんが 走ってくれません、こんなもんだと割り切って乗れば諦めもついて不満にも思いませんけどね。4駆は特に高速苦手ですからそれなりの諦めも必要ですね