FCR33で、エンジンが暖まった後シフトアップしてスロットルを開け直す際(~開度1/2)で息つきが発生します

FCR33で、エンジンが暖まった後シフトアップしてスロットルを開け直す際(~開度1/2)で息つきが発生します

匿名さん

FCR33で、エンジンが暖まった後シフトアップしてスロットルを開け直す際(~開度1/2)で息つきが発生します。
具体的には、スロットル開け直しで開度が小さいとき回転が付いて来ず、一瞬失速する ような感じです。
1/2以上開けてしまえば息つきしません。
レブリミットまで回り切ります。
どこを調整すべきでしょうか?PAS(パイロットエアスクリュー)は関係ありますか? それともニードルでしょうか?

再加速時やパーシャル時にギクシャクしているのかと思われますが、ジェットニードルのストレート径やテーパー角の違う物に変更する必要になります。
ストレート径は太ければ隙間が狭くなり薄くなり、細ければ隙間が広がるので濃くなります。
テーパー角も開度の変化により燃料の薄い濃いに影響します。
ジェットニードルのテーパー角やストレート径がキャブセッティングにどのように影響するのかは検索すると見つかると思います。

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FCR33で、エンジンが暖まった後シフトアップしてスロットルを開け直す際(~開度1/2)で息つきが発生します

匿名さん

FCR33で、エンジンが暖まった後シフトアップしてスロットルを開け直す際(~開度1/2)で息つきが発生します。
具体的には、スロットル開け直しで開度が小さいとき回転が付いて来ず、一瞬失速する ような感じです。
1/2以上開けてしまえば息つきしません。
レブリミットまで回り切ります。
どこを調整すべきでしょうか?PAS(パイロットエアスクリュー)は関係ありますか? それともニードルでしょうか?

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