アウディTTのリアスポイラーのマニュアル操作用スイッチ作製についてアウディTT(8J)に純正

アウディTTのリアスポイラーのマニュアル操作用スイッチ作製についてアウディTT(8J)に純正

匿名さん

アウディTTのリアスポイラーのマニュアル操作用スイッチ作製についてアウディTT(8J)に純正で装備されている、可動式リアスポイラーをTT RSの固定式リアスポイラーと取り替えたいと考えています。
写真を添付している通り、モーターからクランクでシャフトを回し、スポイラーの折りたたまれた足を伸ばす仕組みです。
クランクがある程度回ったところ(スポイラーが適切な位置で止まるように)でスイッチにクランクの一部が当たり止まる仕組みになっています。
それが正回転(伸びる)、逆回転(縮む)それぞれでスイッチに当たって止まるようです。
単純に車内からスイッチでマニュアル操作でリアスポイラーを動かせれば問題ありません。
どういった回路で作れば良いのか、教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。

取り付けられてるスイッチの種類によりますが、動作が完了したら、切れる場合は、この配線で、できそうですが、入る場合は、ロジックICで組んだほうが、確実そうですね。

リアスポイラーに関する回答

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アウディTTのリアスポイラーのマニュアル操作用スイッチ作製についてアウディTT(8J)に純正

匿名さん

アウディTTのリアスポイラーのマニュアル操作用スイッチ作製についてアウディTT(8J)に純正で装備されている、可動式リアスポイラーをTT RSの固定式リアスポイラーと取り替えたいと考えています。
写真を添付している通り、モーターからクランクでシャフトを回し、スポイラーの折りたたまれた足を伸ばす仕組みです。
クランクがある程度回ったところ(スポイラーが適切な位置で止まるように)でスイッチにクランクの一部が当たり止まる仕組みになっています。
それが正回転(伸びる)、逆回転(縮む)それぞれでスイッチに当たって止まるようです。
単純に車内からスイッチでマニュアル操作でリアスポイラーを動かせれば問題ありません。
どういった回路で作れば良いのか、教えていただけると幸いです。
よろしくお願いします。

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