クルマのトランスミッションについてでAT限定免許の方がマニュアルモード付きATやDCTなどを購

クルマのトランスミッションについてでAT限定免許の方がマニュアルモード付きATやDCTなどを購

匿名さん

クルマのトランスミッションについてでAT限定免許の方がマニュアルモード付きATやDCTなどを購入してもMTの仕組みがわかりませんがマニュアルモードは使用しないのですか? していたら、何故、免許の講習の授業内容に含まれないマニュアルの仕組みをどこで覚えたのですか? マニュアルモードでも回転数が合わないとギアを上げれないよ(ギアを下げるのは何故かできるけど)

マニュアルモードの付いている車であってもクラッチ操作が必要なければ、ATです。
ギヤのセレクトが一般のAT車よりMT車に近いだけです。
シフトダウンの時などは車速が下がらなければ操作しても実際には変速しません。
あり得ない変速はしないようになっています。
そもそも仕組みなんて習いましたか?さらっと触れただけだとおもいますが。
AT限定免許ってゆうのは ”煩わしいクラッチ操作が出来なければ、免許取得が難しいと” 思っている方々への救済処置的なものと私は思ってます。

マニュアルモードに関する回答

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クルマのトランスミッションについてでAT限定免許の方がマニュアルモード付きATやDCTなどを購

匿名さん

クルマのトランスミッションについてでAT限定免許の方がマニュアルモード付きATやDCTなどを購入してもMTの仕組みがわかりませんがマニュアルモードは使用しないのですか? していたら、何故、免許の講習の授業内容に含まれないマニュアルの仕組みをどこで覚えたのですか? マニュアルモードでも回転数が合わないとギアを上げれないよ(ギアを下げるのは何故かできるけど)

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