現在、小型車では主流になりつつある(CVT)

匿名さん

現在、小型車では主流になりつつある(CVT)。
確かに、あの変速ショックの無い乗り味は心地良いですね。
そこで質問なのですが、カタログデータを見るとMT車よりCVT車の方が燃費が良いようです。
それは何故なのでしょうか？ 実際街中をCVT車で走行してみると、発進時などはエンジン回転ばかり上がってパワーがついてこない感じです。
一番燃料を消費する発進時にこれでは、とてもMT車より燃費が良くなるとは思えないのですが…？ 「乗り方次第」と言われたらそれまでですが、なぜカタログデータではMT車よりCVT車が燃費が良いのでしょうか。
詳しい方、具体的な回答をよろしくお願いいたします。

燃費とはエンジンの回転数が高い時間が長いほど混合気を大量の消費します 例えば排気量2000ccなら、混合気2000cc×１分辺りの エンジンの回転数です ＭＴ車はエンジントルク曲線を見ればわかるとうり燃料を一番消費する４０００から５０００回転がトルクがピークでそのあとは下がります そこまで最大トルク回転数にする間はギアが適切でなく無駄に燃料を消費している ところがCVＴ車の駆動ベルトは常に最大トルクが得られる適正回転数になるプーりー径を機械が自動的に選んでいるので，燃費が良いのです、さらにアイドリング時は緩んだパンツのゴムの用にくるくる滑るように油の中で回るので、とても低い回転数でもエンストしないのです、ベルト駆動なので油の中に水流を作り水車にトルクを伝達するトルクコンバータのＡt車のような伝達ロスがないのです