BMW X3のクルーズコントロールでの減速について教えて下さい

匿名さん

BMW X3のクルーズコントロールでの減速について教えて下さい。
減速時にパドルシフトでシフトダウンする時とクルーズコントロールで減速する仕組みは同じでしょうか？ パドルシフトの場合 は当然ですが回転する上がりますがクルーズコントロールの場合はほとんど回転数も上がらず音も静かなため制御が違うのではと思っています。
クルーズコントロールの方が減速しやすいのでパドルシフトはほとんど使ってませんが問題ありませんか？ 詳しい方よろしくお願いします。

クルーズコントロールの減速は油圧ブレーキが動作します。
フットブレーキを踏むのと同じ事が自動で行われます。
トランスミッションは、フットブレーキを踏んだ時と同じ動作をするだけです。
当該ギヤの守備範囲よりも速度が低下すれば一段ギヤが低速側になります。
パドルシフトは、運転手が自分の意思で変速ギヤを切り換える指示をするものです。
クルーズコントロールとは直接関係はありません。
BMWのクルーズコントロールは指定速度に合わせる速さが些か早すぎます。
指定速度が実速度と大きく乖離させると、急加速や急減速となります。
運転手が指定しているのですから素直に従っているだけですが、そこまでレスポンスを求める人は居ないように思います。
(rtrkd234さんへ)