ブレーキのタイミングについて 最近MT免許を取った男です

匿名さん

ブレーキのタイミングについて 最近MT免許を取った男です。
もう比較的運転には慣れてきたのですが、横に同乗している母から「ブレーキが遅い」と注意されます。
路上教習ではマニュアル車だったため早めにクラッチを踏んでおいて、最後にブレーキで止めるという感覚だったのですが 自家用車はオートマのため、いまいちブレーキのタイミングが分かりません。
現在は前の車のブレーキランプが見えてからゆっくりと踏み始め(たぶん遊びの部分が長いんだろうと思います)、前の車の後輪が見えるところに合わせてギューッと踏んで止まっている状況です。
そのため停止後にガクッとなります。
あまり早くブレーキを踏み始めても後ろの車に迷惑かなとか思ったりしてしまいます。
前の車間距離が空いてしまうので。
みなさん綺麗に列になって止まれていますよね。
どのタイミングでブレーキを踏み始めたらいいのでしょうか？ あと、青信号に変わってからも少し出遅れるのですが何故なんでしょうか...

質問文を読む限りは・・・ダメダメですね。
質問者の母親の言うのが正しい。
（質問文を細かく読むしかないんだが） ○～早めにクラッチを踏んでおいて →そういう習い方しましたか？クラッチは止まるちょっと前・ガクガクなる寸前くらいと習ったはずです。
○ブレーキランプが見えてからゆっくりと →ブレーキランプが見える前に減速することは判るんだからブレーキ踏み始めるくらいの気持ちが必要。
2～3台前を見ろと言われたでしょ。
○前の車の後輪が～ギューッと →ブレーキ踏む力をどんどん強くして行って、そのまま止まってるんでしょ？だからガクッとなる。
踏み加減を数字でたとえるなら、あなたの場合は「～1～～2～3・4・5 ストップ」になってませんか。
理想は「～1～2・3・4・5～2～1 ストップ」です。
止まる寸前に少し緩めるんです。
したがって、止まる寸前に緩められるくらい余裕をもって、手前からブレーキを踏み始めなきゃいけない。
意識して手前から踏み始めて、最後の5mくらいで前の車との車間を調節する…ようなイメージです。
もちろんATだから、クリープのまま進んでしまわない程度の微妙な力加減が必要です。
MTなら、上記「5～2～」あたりでクラッチを踏めば、駆動力はカットされるんで、「タイヤが止まる寸前に完全に緩めてしまう」と、全くガクッとならずに止まれます。
（平たん路だけね。
） 青信号になってからの出遅れは…単にアクセルの踏み込みが足りないのか、「心の準備」ができてないのか。
交差点ダッシュを競う必要はないけど、他車に遅れないくらいはアクセル踏まなきゃ。
燃費を気にするあまり、後ろが詰まってようが「エゴ運転（エコではなく）」をする人もいますが、そういうのも迷惑です。
アクセル・ブレーキとも、踏み加減と、実際の車の加速具合・減速具合の感覚がまだよく判ってないからだとは思いますけど、質問文を読む限り、ブレーキを踏むタイミングや踏み加減について、ちょっと考え方を直す必要があるように思えました。
健闘をお祈りしておきます。