低予算50萬で スポーツ系統なエクステリア、仕様、 オートマティックトランスミッション 4ドア以上の扉仕様、 機関はNA

低予算50萬で スポーツ系統なエクステリア、仕様、 オートマティックトランスミッション 4ドア以上の扉仕様、 機関はNA

低予算50萬で スポーツ系統なエクステリア、仕様、 オートマティックトランスミッション 4ドア以上の扉仕様、 機関はNAで構わない。 力強さの概念は求めてない。 排気量は 軽車両を除き2,500ccまで、 現在、思い出し検討しているのは、 アルテッツァが第一候補。 B4、 マークⅡチェイサー、 クレスタのツアラーS が思い付いた車種。 質問は… あと、 何か該当する車種が有りますかね… 使用状況、背景… 走り込みはせず、スポーツ系統のルックスを好み、マニュアルトランスミッションは、全く考えおらず、一小市民として、普段使いで使用。普段使いでは、高齢者を一人乗せて買い出しに行く際、段ボール三函位載せる可能性を秘めており、自ずとクーペ系統は除外されてしまう。また、15年前、前後の年式車種の購入に当たり、購入後の故障リスクは考慮しておりますので。 追伸、己が検討しているのではなく、提案者として、腰が重い悪友の為調査している。

あとはV35スカイライン、アコードセダン、BMWの3シリーズとかではどうですか? ヴェロッサ、アテンザなんかも悪くないかと

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低予算50萬で スポーツ系統なエクステリア、仕様、 オートマティックトランスミッション 4ドア以上の扉仕様、 機関はNAで構わない。 力強さの概念は求めてない。 排気量は 軽車両を除き2,500ccまで、 現在、思い出し検討しているのは、 アルテッツァが第一候補。 B4、 マークⅡチェイサー、 クレスタのツアラーS が思い付いた車種。 質問は… あと、 何か該当する車種が有りますかね… 使用状況、背景… 走り込みはせず、スポーツ系統のルックスを好み、マニュアルトランスミッションは、全く考えおらず、一小市民として、普段使いで使用。普段使いでは、高齢者を一人乗せて買い出しに行く際、段ボール三函位載せる可能性を秘めており、自ずとクーペ系統は除外されてしまう。また、15年前、前後の年式車種の購入に当たり、購入後の故障リスクは考慮しておりますので。 追伸、己が検討しているのではなく、提案者として、腰が重い悪友の為調査している。

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