米国のクルマは日本では人気がないのですか?フォードが日本から撤退したそうですね。確かに、日本で見るクルマはトヨタや日産な

米国のクルマは日本では人気がないのですか?フォードが日本から撤退したそうですね。確かに、日本で見るクルマはトヨタや日産な

米国のクルマは日本では人気がないのですか?フォードが日本から撤退したそうですね。確かに、日本で見るクルマはトヨタや日産などの日本のメーカーかBMWやベンツなどのドイツのメーカーが多いです。 私は米国のクルマが嫌いではないですが。頑丈なところに惹かれます。燃費の悪さは愛嬌です。GMのクルマでも買おうかなと思っていました。もっとも、運転免許すら持っていませんが。

先に日本市場から撤退した現代自動車と同じで、日本市場で日本車にガチで戦うからでしょう。 https://kunisawa.txt-nifty.com/kuni/2009/11/post-52af.html 欧州車(特にドイツ車)は、日本市場でプレミアムカー市場に特化した戦略を展開しています。 プレミアムカー市場では、BMWの国内販売数でもLEXUSと同程度、Mercedesは更に多く販売しています。 日本メーカーは大衆車が主体で絶対的数が期待できないプレミアムカー市場はそもそも不得意です。 そこを突いたのがドイツ車。 それに対して、北米メーカーは日本の大衆車市場を狙ってしまったので、日本国民が期待している車を提供できずに売れなかっただけです。 アメ車でもニッチな車はそれなりに売れているんですけど。 ビジネスモデルを間違って、引くに引けない状況が続いていたのが、やっと損切りするのでしょう。 一時期、そこそこ売れた時代があったのも撤退が遅れた要因に思います。 (naruhiko1994524さんへ)

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米国のクルマは日本では人気がないのですか?フォードが日本から撤退したそうですね。確かに、日本で見るクルマはトヨタや日産などの日本のメーカーかBMWやベンツなどのドイツのメーカーが多いです。 私は米国のクルマが嫌いではないですが。頑丈なところに惹かれます。燃費の悪さは愛嬌です。GMのクルマでも買おうかなと思っていました。もっとも、運転免許すら持っていませんが。

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