H25年式レクサス４５０ｈFスポーツに乗ってます。 オークションにカールソンの 1/10 19inブリリアントEDが出て

H25年式レクサス４５０ｈFスポーツに乗ってます。 オークションにカールソンの 1/10 19inブリリアントEDが出ています。 https://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e152572098 これに２３５／５５－１９のタイヤをはかせれば問題ないと思うのですがほかのカールソンのタイヤ付きの出品を見ていると８，５Ｘ１９ ５Ｈ ＰＣＤ１１４，３ インセット４０ と書いてあるので問題なと思うのですが買ってからではどうにもならないのでお聞かせください。 あとハブリング73Φ内径60Φとナットは純正が必要でしょうか？

■GS450h Fスポーツ 純正F:19×8.0J+45 純正R:19×9.0J+45 上記から候補のホイールに交換した場合のツラ出し寸法をカッコ内に記載します。 候補F:19×8.5J+40(+11.35mm) 候補R:19×8.5J+40(－1.35mm) つまり、前輪は現状よりも約11mm外側に出っ張り、リアは現状よりも約1mm内側に入るというイメージです。リアは見た目変わらないですが、前輪は現状よりもツラが約1cm出ます。以下、バージョンLとの比較も記載しておきます。 ■GS450h バージョンL 純正FR:18×8.0J+45 上記から候補のホイールに交換した場場合 候補FR:19×8.5J+40(+11.35mm) 前後ともに約11mmのツラ出しになります。ということで、特段問題なく装着できるのですが、ものすごく攻めたイメージにはならないですね。フロントはいいのですが、ローダウンするとリアは10J+45(+25.4mm)程度までいけます。 また、GSのボルトパターン等は以下の通り A PCD114.3×5穴 B 車体側センターハブ径 60.0mm C 純正ホイール側ハブ穴内径 60.1mm D ナット M12×P1.5 平面座ナット これに対して、候補のカールソンは上記「C」が確か内径73mmですので、市販の73/60サイズのハブリングを用意します。また、上記「D」の平面座ナットは純正専用で、カールソンはテーパーナット仕様ですので、別途テーパーナットを利用します。 ＜別途用意するもの「＞ ・ハブリング 73/60 ・M12×P1.5 テーパーナット 何かご不明な点がありましたら追加でご質問ください。