乗り出しで速度が安定しません

乗り出しで速度が安定しません

匿名さん

乗り出しで速度が安定しません。
質問させてください。
長文失礼します。
バイクのことはまったくの無知でわかりません。
バイクに詳しい方教えてください。
今、ジェンマ250に乗っています 。
発売当初に新車で買ってもう7年目くらい乗っています。
ほぼ毎日通勤で20キロくらい走っていて累積走行距離は約4万キロです。
今まで特に問題なく通勤やツーリングに乗っていました。
朝の乗り出しも安定して回転数が上がり、速度も普通に80キロくらいまでは軽く出ていました。
しかし去年の年末くらいから朝の始動からすぐに乗り出すと回転数が1000と4000の間でいったりきたりで安定せず、速度も20キロから急に5キロくらいまで下がったりして止まりそうになったりします。
5分くらい走っていると回転数は5000くらいで安定するんですが、フルスロットルでも速度が40キロ以上出ず、若干の坂になると30キロくらいまで落ちて、原付きにも追い抜かれるくらいです。
約20分くらい走ってバイクが温まると下り坂を使ってやっと70キロ出る程度でそれ以上上がりません。
8割りくらいアクセルを開けてある状態からフルスロットルまで持っていくと回転数が下がり速度が落ちることが大半です。
通勤時間帯でその速度だとバイクがでかいこともあって周りからも邪魔そうだし、第一通勤時間帯の速度の流れに乗れず怖い思いもしています。
行きつけのお店に持って行き、エアフィルターとオイルとプラグの交換とリコールの作業はやりました。
ベルト(?)もすでに変えてあります。
しかし症状はほとんど改善されずです。
バイクのことは本当に無知なので詳しいかた、原因等分かるかた、なんでもいいので教えてください。

どうも! 私も好きなバイクの一台です 症状から当初(全て読む前に)ベルトでは? と当たりを付けたのですが 違いましたね 私の原付(90cc)も同様の症状でした しかし部品交換し慣らしをした現在以前20km/hに満たなかった坂をグイグイ登り同じ車両とは思えません(同じですが) 思うにベルトのみならず変えねばならない部品を変えて無いのではないでしょうか? その部品はプーリー(質問者さんや私の原付に付いてる大事な部品)を発進後元に戻す役割りのスプリング(バネとも言われますが機械の中で重要な位置ながらイマイチ地味です)がヘタって(本来の力が出ない状態)発進の位置(登坂時もこの位置にならないとおかしいが質問者さんの車両や私の原付のベルト・周辺部品交換前はそのような状態と考えられます)にならない事が原因です 悪い事にベテラン整備士でもこの部品を交換する人は少なくともすれば未交換なのか?と考えられます ちなみに前回ベルト交換はいつでしょう? 通常Vベルト車は2万km毎(場合によって1.5万から1万km毎に交換する人もいるそうです)にベルト交換です 私は少しオーバーしましたが(汗 お陰でヒヤヒヤしました(交換前に前兆があり交換した古いベルトを見ると無数の亀裂が) 切れる前にエンジンがシャクる(ギクシャクする)現象がありこれが今回の原因だとベルト・周辺の部品劣化なのですが そうでなくエンジン制御の部品だと高価で修理も長引く事が多いです(官公庁等で予算も時間も無くバイク屋さんのほぼボランティア的献身が無い場合、個人だと見放されることが多いです) それ故私はFI(インジェクション)が嫌いです 古いインジェクションの前の「キャブ(正確にはキャブレターと呼ぶ)」は古くなって不調になっても整備し部品交換(部品も安い)すれば元に戻るのに対しインジェクションは不調が出ると直ってもクセになると言うか 再発します 一説では「故障を学習するから」とか!(ビックリ、それが本当ならバカか!と思います) そう言うワケでベルト周辺を洗い直して下さい(詳しく調査、前回何を交換し何を交換しなかったのか、です) 同時にインジェクションユニット(ecuユニット)や接続の配線に亀裂等が無いか?を確認して下さい (断線はプロのバイク屋でも難しく時間がかかります) 4万km・7〜8年目とはそう言う距離年だと思って下さい ユニット、断線で無い事を祈ってます インジェクション→キャブに出来ない事も無いですが 単品のキャブはとても高価です 流用はノウハウが必要でやはり現実的ではありません

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ほぼ毎日通勤で20キロくらい走っていて累積走行距離は約4万キロです。
今まで特に問題なく通勤やツーリングに乗っていました。
朝の乗り出しも安定して回転数が上がり、速度も普通に80キロくらいまでは軽く出ていました。
しかし去年の年末くらいから朝の始動からすぐに乗り出すと回転数が1000と4000の間でいったりきたりで安定せず、速度も20キロから急に5キロくらいまで下がったりして止まりそうになったりします。
5分くらい走っていると回転数は5000くらいで安定するんですが、フルスロットルでも速度が40キロ以上出ず、若干の坂になると30キロくらいまで落ちて、原付きにも追い抜かれるくらいです。
約20分くらい走ってバイクが温まると下り坂を使ってやっと70キロ出る程度でそれ以上上がりません。
8割りくらいアクセルを開けてある状態からフルスロットルまで持っていくと回転数が下がり速度が落ちることが大半です。
通勤時間帯でその速度だとバイクがでかいこともあって周りからも邪魔そうだし、第一通勤時間帯の速度の流れに乗れず怖い思いもしています。
行きつけのお店に持って行き、エアフィルターとオイルとプラグの交換とリコールの作業はやりました。
ベルト(?)もすでに変えてあります。
しかし症状はほとんど改善されずです。
バイクのことは本当に無知なので詳しいかた、原因等分かるかた、なんでもいいので教えてください。

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